Steht auch im Selbsthilfebuch genau beschrieben.
Falls du noch keins hast: Es lohnt sich. Da steht echt eine Menge wissenswertes drin !
Beiträge von PHÖNIX
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Es wurde kein Fensterheber getauscht - nur der Fahrerschalter.
Es gehen alle Fenster RUNTER. Das wars aber auch.
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Das muß auch anders gehen aber vielen Dank
Eventuell schicke ich dich mal messen wenn ich anfange Potentiale zu vergleichen bzw. so bald ich einen konkreten Verdacht habe
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Frage:
Mit dem Schalter auf der Beifahrerseite lässt auch das Beifahrerfenster nicht hochfahren, oder?Nein ! Nur von außen über die Komfortfunktion ! Es geht KEIN Fenster von innen hoch !
Hab schon was im Nachbarforum gefunden:
ZitatJa, so ist es. Die graue Leitung ist für "ZV zu = Fenster hoch", die grüne für "ZV auf und Fenster runter".
Nun bin ich zumindest ETWAS schlauer
Wenn ich das recht erlesen habe gibt es nicht DAS Komfortsteuergerät beim 3er (wie beim 1er oder Corrado Passat oder oder...) sondern jeder Motor hat eins...
Was ich auch noch nicht weiß ist ob es Unterschiede der elektrischen Ansteuerung zwischen 3er Limousine und Cabrio gibt
Zur Kontrolle wäre ne Diagnose per VCDS o.ä. sinnig, dann kannst du auch sehen, ob das Steuergerät die Knöpfe "sieht".
Das nächste mal wenn der Wagen vor Ort ist hau ich das OBD rein und schau mal wie tief ich die Technik einsehen kann.
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Jetzt wo es wieder etwas wärmer ist
11 Grad hab ich heute gesehen
Ganz provokant ohne Jacke und Mütze gefahren und draußen im T-Shirt rumgelaufen
Da kriegt man endlich wieder Elan was sinnvolles zu tun
Heute gleich 3 Stunden im Lager gewurschtelt - sieht schon wieder ganz anders aus
Nach Feierabend alles trocken draußen gewesen - wenn der Phönix fahrbereit wäre dann wäre ich offen heim gefahren
Geht dir das auch so wenn du morgens rauskommst und warme Luft deine Lungen füllt das deine Motivation steigt ?
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Neuer Film - neues Glück
ZitatWir sind die Legion
Na - jetzt aber
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Generell muß ja der Ausgang ab Komfortsteuergerät OK sein, sonst würden die Fenster nicht hoch fahren
Tun sie ja nicht
Sie fahren nur runter 
Ist der Komfortkasten Diagnosefähig?
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Hallo Leute !
Heute war jémand mit einem 97er "Classic Edition" Golf 3 Cabrio bei mir mit folgendem Problem:
Alle Fenster gehen über alle Knöpfe problemlos runter - auch auf "Komfort" - sprich: automatische Öffnung bis unten hin.
Es geht KEIN einziges Fenster wieder (vom Innenraum her) hoch.
Wenn ein Fenster ganz unten ist und man versucht es noch tiefer zu fahren macht es auch wie gewohnt ein leises "Klack" in der Tür.
Die einzige Möglichkeit die Fenster dann wieder zu schließen ist (zum Glück) die Komfortschließung per Schlüssel vom Fahrerschloß her zu nutzen. Alle 4 Fenster gehen problemlos wieder hoch. Das das auf Dauer nervig ist sollte klar sein.
Mehrfaches abklemmen des Akkus brachte keine Linderung. Das "anlernen" der oberen und unteren Position der Scheibe ist in diesem Fall nicht als Problemlöser in Betracht zu ziehen.
Was ich nachgesehen habe: Die Kabel im Faltenbalg der Fahrertür sind augenscheinlich unbeschadet.
Habe den Schalter auf der Fahrerseite extrahiert - augenscheinlich ist der ok.
Der Wagen hat eine beige Innenausstattung - der EFH-Knopf auf der Beifahrerseite ist auch beige - der doppelte Schalter in der Fahrertür hingegen schwarz.
Das sagt mir das der schon mal gewechselt wurde. Wage ich zu behaupten.
Das Schloß auf der Beifahrerseite ist mal gewechselt worden ohne das Schloß auf den Schlüssel umzucodieren. Einfach nur getauscht.
Ich habe nun pauschal den Schalter unter Generalverdacht gestellt - er könnte ja WIEDER defekt sein. Was besseres fiel mir nicht ein.
Was ich nicht verstehe ist: Warum geht dann das rechte (und auch die hinteren) Fenster AUCH nicht über den Knopf in der Beifahrertür (unterm Radio) hoch ? Der Schalter in der Fahrertür ist in dem Moment doch unbetätigt. Doof. Kann es der dann überhaupt noch sein ?
Kann es nun sein das das Komfortsteuergerät einen weg hat und auf eine Art und Weise kaputt ist das es einfach kein Fenster mehr hochfährt aber sonst alles noch geht ?
Ich habe keine Ahnung
Bin nun auf euren Erfahrungsschatz gespannt
Für sachdienliche Hinweise die zur Ergreifung des Übeltäters führen ist ein großes Dankeschön der Besitzerin versprochen
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Herzlich willkommen bei uns - hier bist du richtig
Das Blau ist eine sehr gute Farbwahl.
Alle anderen Farben sind nur Schattierungen die auf blau basieren mußt du wissen
Viel Spaß und wenn was ist: wir sind immer im Dienst
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Habe sie bisher noch nicht gewechselt
Ich habe meine auch noch nie benutzt
Die werden alle 2 Jahre bei der Plakettenvergabestelle kurz eingeschaltet
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Ist doch schnell gewechselt
Und auch schnell teuer bezahlt
https://www.kleinanzeigen.de/s-golf-1-cabrio-mittelkonsole/k0
Für 80 € kriegst du zerkratzen Müll
Halbwegs gute fangen ab 150 € an
Wenn seine Konsole sonst ok ist - warum mehr als 12,50 € inclusive Versand für ne Blende bezahlen ?
Das Sperrholzteil würde ich dann schlicht und ergreifend zur Stabilitätswahrung auf die Innenseite der Front montieren und die Metall-Haltbügel logischer Weise kürzen absägen abschleifen was auch immer
Das kriegt man bestimmt hin
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Wenn der Geber undicht ist aber ansonsten das tut was er soll dann braucht man einfach nur den Dichtring wechseln.
Wenn du das "Zappzerpp rein - raus" machst läuft nicht viel daneben - ist halt ziemlich hoch gelegen.
Gehe sicher das es nicht doch der Flansch ist - er ist es in 80% der Fälle.
Dichtring habe ich hier rumliegen.
Frage Teilenummeru. bei wem kaufen?
025 906 041 A (blau) und 251 919 501 D (schwarz)
Gibt´s überall von Hella Febi Meyle und Konsorten - knapp 10 Euro mit Dichtring
Ich persönlich würde Meyle kaufen
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Hier 52 mm Löcher bohren und feddich:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-golf-1-blende-vdo-schwarz-171863267-a/2508076762-223-4095
Ankörnen nicht vergessen
Das hier könnte von den Maßen auch passen - so dass man den Schlitz in deiner Konsole nicht sieht:
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Sieht aus wie ein halbes Fass. ( die Unterkunft )
Dann sind wir Nachbarn. Wir belegen den 2. Bugg.
Das können ja kurze Nächte werden
Wehe du schnarchst - dann klopp ich die Wand durch...
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600€ für nen 710er Deckel
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Ein Kollege hat das Ding auch mal gekauft und gleich zurückgeschickt
Voll die fette Nummer und Herstelldatum draufgeätzt - gelasert was auch immer
Ist deiner nicht mehr dicht weil er krumm ist oder möchtest du einfach nur "schön" ?
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Hallo und willkommen bei uns - viel Spaß hier
Hübsches Autochen hast du da - pass immer schön drauf auf
Allzeit gute Fahrt und im Fall der Fälle helfen wir sehr schnelle
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bestimmt postet auch gleich jemand ein Bild für die Belegung
Fühle mich gerade angesprochen
Steckerbelegung Golf 1 Kombiinstrument – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
https://www.udoniebuhr.de/gli/#img=374.JPG
https://golf1wiki.de/index.php…_Kombiinstrument_(alte_ZE)
https://golf1wiki.de/index.php…_Kombiinstrument_(neue_ZE)
Das dazugehörige Relais:
start:wichtige_daten:relais_zentralelektrik:relais_kuehlmitmaanz [Das LT-Wiki im www.LT-Forum.de ]
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Dass unser Audi A2 kaputt geht, 1,4L16V, frisst Öl und klappert sich nen Wolf nach nur 205.000km.
Völlig normal bei dem Motor - der ist das Allerletzte. Ob bei Seat, beim 4er oder im A2 - überall gleich. Sohnemanns 4er läuft trotz Ölpumpentausch nur noch mit 10W60 - bei dem kannste die Hauptlager nicht wechseln. Mit 205.000 hat dein A2 schon eine tolle Laufleistung mit dem Schwachsinnsmotor erreicht
Spar dir einfach die Reparatur - das bringt es nicht - tu ihn weg oder kipp 10W60 rein dann läuft er noch ein wenig...
Immer fleißig nachkippen und gut is...
