Beiträge von BI-SE 9

Zitat von MyGolf1Cabrio

ich kann mir denken warum da noch nichts passiert, aber das muss Pia selbst schreiben, sofern sie das möchte.

Ich würde bei Interesse einfach etwas Geduld haben. Pia hat es leider nicht selbst in der Hand das Cabrio zu verkaufen.

Ich habe für mich eh schon nen Haken dran gemacht.

Wenn jemand so was als Winterprojekt kaufen möchte dann ist es jetzt schon fast zu spät um es bis zum Saisonbeginn fertigzustellen.

Da schlachten schneller geht wird der dann wohl irgendwann mal geschreddert.

Aber das muss die Pia selbst wissen wie Ihr Vorgehen ist.

Zitat von BI-SE 9

Trotzdem würde mich die Preisvorstellung seitens der Verkäuferin doch mal interessieren (gerne auch per PN), vielleicht wird es ja doch ne Beschäftigung für 2023.

Scheinbar ist das Cabrio wohl doch nicht zu verkaufen, leider keine Reaktion. Hätte sich Horst den Weg und die Arbeit der Dokumentation wohl sparen könne.

Zitat von Sharky

Es ist immer noch kein Classic-Line sondern ein Classic ohne Line.

Ja, aber ich habe die Anzeige auch nicht geschrieben sondern nur zufällig gefunden bzw. wurde mir "vorgeschlagen".

Zitat von speedy47

Eher nehm ich Streichhölzer..

Was los bzw. passiert? Hast Du jetzt mit der grünen Plakette die Lust endgültig verloren?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=358172839&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Car

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volkswagen-golf-cabrio-classicline/2310574980-216-1885?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop

Und eine beige Limo stand da auch:

Ansonsten 3 Käfer, Scirocco 2, Golf 2 & 3 im Jahreswagen Zustand.

Standort: Petershagen Heimsen Ortsausgang

Heute in der Ausstellung eines ehemaligen VW Händlers mal wieder einen Schaufenster Bummel gemacht und den weißen 83er gesehen:

Da wird sich wohl einer freuen auch wenn die BBS RA 375 bestimmt 83 noch nicht Original waren.

Na ja, das Thema kann man sich aus allen Sichtweisen schön trinken.

Zitat von acki

Da muss ich schon auch etwas zustimmen.

Jens macht einiges gut, aber er verkauft auch billigste Teile mit sehr viel Marge weiter.

Händler kommt von handeln, denn ist der Handel noch so klein, bringt er mehr wie Arbeit ein.

Man kann zu hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen daß er den größten Teil der Ware in seinem Shop auch schon selbst probiert bzw. am eigenen Auto probegefahren ist.

Zitat von PHOENIX

Wenn das so "TOP QUALITÄT" ist - warum steht dann nicht dran wer der Hersteller ist ?

Würdest DU so eine Chinatröte kaufen ?

Wer sagt denn daß bei den nicht namhaften Herstellern pauschal Schrott drin ist nur weil man den Nemen des Herstellers noch nie gehört hat. So lange das Teil funktioniert ist doch alles gut, da will niemand nen Preis für die originalste Kraftstoffpumpe mit gewinnen.

Außerdem gibt es ja auch noch die 2 Jahre Garantie / Sachmängelhaftung.

Bzgl. des Ändern der Anschlüsse: Weder für Dich, noch für mich und die anderen die drauf geantwortet haben ein Problem, für manch anderen Hobbyschrauber vielleicht schon? Und deshalb hat auch die Nachbaupumpe mit dem richtigen Anschluß ihre Berechtigung verkauft zu werden.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Gestern auf Arbeit hab ich ne ATU Zeitung von 2007 gefunden. Die Seite Tuning war am interessantesten. Feinstes Golf 3 ATU Tuning.

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Das hier war die Tuning Bibel:

Zitat von ulridos

wie der Name schon sagt

Alles Tendenziell Unbrauchbar

Zitat von mawü

ulridos

ich geb dir da völlig recht und ich denke auch, dass es die Üumpe mit dem originalen Stecker nicht mehr geben wird.

Der Stecker/die Leitung welche vom Fahrzeugkabelbaum kommt, ist bei mir ziemlich kurz. Wenn ich jetzt noch die Kontakte vom Kabel entferne, wird es noch kürzer und dann wird es schwierig, neue Kontakte/Ringösen anzubringen.

Ich weiß ja nicht wo das Problem ist, die gibt es doch noch, hat z.B. der Jens im Angebot:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-golf-1-cabrio-limo-ersatzteile-neu-mk1-classic-world-/1857091118-223-2923

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Zitat von acki

Laufen tut es schon, aber sowas hilft nicht, um Teilenummern zu recherchieren.

Ah OK, verstehe. Sowas exclusives brauchte ich bisher noch nicht raussuchen.

Ich weiß ja nicht wo das Problem liegt aber bei mir läuft 7zap (zumindest mit VW) immer noch bestens. Aber vielleicht ist uns die Schweiz auch schon etwas voraus.

Zitat von acki

Welches Portal empfiehlt sich bei Euch für Reifen?

Das darf man eigentlich gar nicht öffentlich sagen:

Die letzten Reifen habe ich alle bei ebay in irgendeiner Aktion gekauft und meist dort sogar von A.T.U. War aber immer der günstigste für den jeweilig ausgesuchten Reifen. Und frische DOT wurde auch immer geliefert.

Und bitte: Kein Kommentar dazu.

Zitat von acki

https://www.giga-reifen.ch/dunlop/sport-b…v/gi-r-231958ga
Ist aber brutal teuer. Jedoch würde mich die Geräuschauszeichnung sehr überzeugen, ich mag leise Reifen.

Ich auch, habe ja noch ein bisschen Zeit bis die Entscheidung letztendlich fallen muß. Aber die schweizer Preise sind ja Gott sei Dank kein Maßstab.

Ein Reifenthread, da kann man mal wieder eine neue Tüte Chips aufmachen. Bei keinem anderen Thema gehen die Geschmäcker weiter auseinander, dementsprechend fallen die Kaufempfehlungen aus.

Zitat von avopmap

Ich würde ja sehr gerne Michelin Pilot Sport 3 montieren (hatte ich ja auch eingangs geschrieben), weiß aber nicht so genau, wie das nachher auf der Sportline BBS Felge aussieht.

Zitat von Herbie53

Michelin Pilot Sport 3. Nass wie trocken über alles erhaben. Kosten Geld, sind es aber auch wert.

Der beste Reifen den ich bis jetzt auf dem Cabrio montiert hatte.

Ich habe auf meinem G1C ebenfalls seit 2014, also 9 Saison den Michelin Sport Pilot 3 gefahren, würde jetzt auf Grund des Alters zum Beginn der neuen Saison mal 4 frische aufziehen wollen. In den knapp 30 tkm habe die sich nicht stark abgenutzt, die könnte ich vom Profil nach lange fahren. Auch hatte ich, außer am Preis, nicht auszusetzen; fuhr immer gut, nicht laut, Grip auch bei Nässe und in schnelleren Kurven.

Habe auch schon überlegt auf welchen ich dann mal wechseln soll, aber nach den Einschätzungen sowie auch der persönlichen Meinung vom Fahrer des 81 gebauten Einheiten älteren Fahrzeuges tendiere ich doch beim Michelin zu bleiben.

Bei einem anderen Fahrzeug (SLK R170 - gut hat auch etwas mehr Qualm) hatte ich ebenfals die Pilot Sport 3 drauf und war gar nicht zufrieden, die machten bei langgezogenen und schnell gefahrenden Kurven quietschende Geräusche als ob man gleich abfliegt, mit dem Conti vorher und nachher nicht.

Auf meinem G3C fahre ich (ebenfalls in 195/50 R15) die Barum Bravuris 3, aber auch nur weil die damals beim Kauf der Felgen mit drauf und recht neu waren.

Die taugen aber überhaupt nichts, das Cabrio untersteuert und schiebt derbe über die Vorderachse.

Generell gibt es nur von Michelin in der Größe (195/50 R15) einen Reifen wo "Sport" draufsteht, bei den anderen Herstellern fangen die erst ab 45er Querschnitt an, dementsprechend gibt es im 50er Querschnitt nur den Öko- & Komfort 08/15 Reifen für die Hausfrau.

Dazu gibt’s im Wiki ne extra Kategorie: https://golf1wiki.de/index.php/Kategorie:Motorumbauten

Am einfachsten ist von 2H auf 2E da die Elektrik gleich bleibt

Im Wiki ist doch der Getrieberechner: https://golf1wiki.de/index.php/Getrieberechner

Zitat von MyGolf1Cabrio

Motor:

2E 2,0l 8V 115PS

Getriebe:
AMC, CBZ, CHE, CNK

Und zuletzt ersetzt in: DFQ (das wurde dann im 3,5 Cabrio beim 2,0 L verbaut)

Zitat von Mr. Moon

Never change a running System.

Wenn das Getriebe funktioniert, nix dran machen.

Tolle Idee, meist Du das Ernst oder willst Du dann nur die Überreste zum schlachten kaufen?

Moin moin,

auch herlich willkommen.

Zitat von Wupti77

TÜV Inspektion Öl Wechsel wird noch alles gemacht.Zahnriemen wurde 2017 gemacht...

Könnt ihr mir paar Tipps geben was ich als erstes machen sollte,ich denke mal das Dach brauch erstmal Pflege.

Dem Automatikgetriebe würde ich mal ein wenig zuwendung schenken, sprich das ATF erneuern (ab besten spülen) sowie auch das Differentialöl erneuern (ist ein seperater Ölhaushalt).

Leider ist das mit dem Differentialöl eine ziemlich bescheidene Arbeit da es keine Ablaßschraube gibt, da baut man am besten den hinteren Deckel für aus und dichtet den danach neu ein.

Öl Wird über den Geschwindigkeitssensor wirder eingefüllt und auch dadran gemessen:

Achsölwechsel_Golf3.pdf

Außerdem sollte man mal auch darüber nachdenken sich beim Automatikgetriebe von dem Öl- Wasserwärmetauscher zu verabschieden und dafür einen seperaten Ölkühler einzubauen, so kann man den Getriebeexitus durch defekten Kühler / Glykolverseuchung ausschließen.

Siehe: https://www.golf3cabrio.de/viewtopic.php?t=25202

und mein Umbau: https://www.golf3cabrio.de/viewtopic.php?…lit=ag4#p319077

Auch wichtig ist ein bisschen Rostvorsorge der Schwellerspitzen und mal die Radhausschalen vorne ausbauen und das Leergewicht wieder verringern, die stehen beim G3 immer bis zur Leiste voll Schmodder.

Ansonsten viel Spaß mit Deinem G3C mit AG4

Hier mal meiner mit selbiger Kombination:

PS: Man sieht sich bestimmt mal beim Udo im nächsten Jahr

Zitat von avopmap

Also Stephan, wir müssen mal die Fahrgestellnummern austauschen, dein Wagen muss kurz vor oder nach meinem Wagen vom Band gelaufen sein. Die Flecken sind bei dir annähernd exakt an den gleichen Stellen... dieses Stück blanke Blech an der Spritzwand (wo ich dachte, das wäre irgendwann mal durch mich entstanden) habe ich genau so an genau der gleichen Stelle.

Gruß vom 81. später gebauten ...