mit dem korrekten Werkzeug lässt sich jeder KFZ Stecker auspinnen.
Ich bleibe dabei, die Pumpe mit dem Originalstecker wird es nie mehr geben und es macht keinen Sinn den Stecker erhalten zu wollen .
Beiträge von ulridos
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sowas ist natürlich tödlich dringend und muss auf jeden Fall einen Tag vor Weihnachten in die Werkstatt
Sowohl der 35i, als auch der Vectra und natürlich auch der Alfa haben so etwas .
in nun insgesamt 27 Jahren wurden die Teile nur ab und an auf Funktion geprüft, aber nie benutzt. Ich weiß garnicht was ich machen würde, wenn die ausfallen .....
Das ist Imho das überflüssigste Ausstattungsdetail eines Autos ..... ja, ne .... da sind in den letzten 10 Jahren noch ne Menge hinzu gekommen .
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ansonsten Mal hiernach suchen
H
die habe ich früher mehrfach an 2H verbaut und hat IMMER gepasst.
Die hier liegt nun seit Jahren für das Cab meiner Eltern bereit
ist gerade eine neue bei Kleinanzeigen für 40 VB drin
nein, nicht meine .......
aber beim suchen gerade gesehen..... -
ansonsten Mal hiernach suchen
die habe ich früher mehrfach an 2H verbaut und hat IMMER gepasst.
Die hier liegt nun seit Jahren für das Cab meiner Eltern bereit
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aber die Bilder zeigen mir, dass falsch herum montieren immer noch nicht geht .
Die Nabe ist an einer Seite deutlich dicker und würde mit dieser Nase und dem Federkäfig an die Kurbelwelle/ Automaten stoßen, bevor die Reibbeläge den Automaten berühren .
SAchs baut die 1er Kupplung schon lange nicht mehr selbst .
Und , eben Dein beschriebenes Problem mit Stift ziehen reicht nicht , ist Imho auch erst ein neuzeitliches Problem. Wahrscheinlich gibts gar keine ausgewiesene 1er Kupplung mehr, sondern es ist irgendein Golf 2 oder 3 Teil was irgendwie passen könnte und deshalb auch für am 1er passend gelistet wird.
Quasi eine neue Kupplung ersetzt 40 alte Ausführungen ..... eben mit neuen Problemen.
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da der Rocco bei Karmann gebaut wurde, würde ich Mal bei Jörg Dilge den Stoff nachfragen.
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aus JHIMS
das hat sich meiner Meinung nach nie geändert, der G1 hatte immer einen Deckel ohne Belüftung, da es eben eine kontrollierte Belüftung gibt, die nicht den Lack riskiert 🙂
Belüftete Deckel kenne ich von der Kreidler .... da darf man die Dämpfe auch immer schön einatmen 😆
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das hat aber keinen Einfluss auf den Druck im Tank.
Das dient nur dem Absaugen der gesammelten Gase aus dem AKF
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im Jhims für Passat 32 und G1 stand Daumen, Zeigefinger, 90Grad ...
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Und die Markierungen zur Kontrolle findest Du im WIKI
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das ist schon immer so gewesen, weil die eben auch in ETKa nicht übernommen/ oder gelöscht wurden
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alle Achtung!
Acht Fahrzeuge mal 15 Jahre = 120 Jahre insgesamt!
Mann! Du musst ja mittlerweile ein biblisches Alter haben!
ach .... so alt bin ich schon ??
Ne, die ersten hatte ich im Text vergessen und nachträglich eingefügt Da hatte meine Mutter ein Blumengeschäft. Der /8 war nur 2 Monate, den Tauschten wir gegen den Bulli, der ging aber nach 2 Jahren weg gegen den 32 .... die drei waren schon alt beim Kauf . der 32b wurde als 3jähriger gekauft und blieb auch nur kurz bis zur Geschäftsaufgabe. Teilweise überlappten die Haltezeiträume auch.
Rekord kam 84 , der 35i 95 , der Rekord blieb aber noch für BAuarbeiten und so bis 2001 ....
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da sagste was ..... ich hab auch noch alle Autos die ich je gekauft habe
ein Golf Cabrio und einen Alfa . Beide gebraucht.
Nachhaltiger geht wohl kaum
Das andere Fahrzeugs war immer Firmengefumpel ..... aberauch das hält sich in Grenzen, 75er MB/8 , 71er VW Bulli, 74er 32B Variant, 84er 32B Variant , 84er Rekord E Caravan, Passat 35i Variant, Vectra C Caravan.
Aber die Kisten wurden immer bis zum Ende aufgebraucht , allesamt immer min 15 Jahre im Einsatz.
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Laufen tut es schon, aber sowas hilft nicht, um Teilenummern zu recherchieren.
Da hilft auch kein aktuelles Etka beim VW Händler.
Die Daten wurden in Etka gelöscht und somit haben diese Webseiten auch keinen Zugriff mehr darauf.
Abhilfe schaffen da wahrscheinlich nur ein uuuraltes Etka oder eben die alten Microfiches.
Ich schau mal ob ich da nicht noch was in PDF Form finde.....
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naja. Prüfen ist einfach.
Das SKV ausbauen und mit einer Ballpumpe beide Leitungen auf Durchlässigkeit testen
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Du hast gar keine Garage ....
Du besitzt ein Parkhaus .... oder n Hangar
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kannste ja auch in einer Sandbox simulieren
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Etka hat früher leider auch alte, nicht mehr lieferbare Teile aus der Software gelöscht ....
Später ging man dazu über, die TN weiter zu benennen , aber das Teil als eoE zu markieren .
