läuft heute noch so.... mocar oder so ähnlich. hab da n Katalog, muss Mal suchen ....
Mein 1.8T Motor kam auch aus Ner Ford Testschlachtung .... 1 Jahr, 30000 km und zerlegt, damit kein VW mit Ford als Erstbesitzer am Markt Rum rollt 
Beiträge von ulridos
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von mir auch nur die besten Wünsche an alle
möge 2023 ein besseres Jahr werden, ohne Pandemie, ohne Krieg und ohne Arschlöcher
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und die Komponenten taugen sogar was.
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Methode 1 ist der handwerkliche Vorläufer des Helicoils
Wenn Du exakt arbeitest kommst Du mit kleineren Reparaturbohrungen aus als mim Helicoil.
An der Kreidler waren etliche Gewinde hinüber, die in sehr wenig Restfleisch saßen, konnte ich so alle retten. -
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Ich sehe da mehrere Methoden
1. Versuch wäre eine Bohrung von 6,8mm dort setzen. Dann M8 Gewinde setzen. M8 Gewindestange dort mit Sicherungsmittel Hochfest einschrauben und abflexen .
Warten bis das Absicherungsmittel fest ist. Mitte ankörnen, 4,8mm Loch bohren und M6 schneiden.
Lösung 2 ... Wig Gerät ... zuschweissen, neues M6 setzen
Lösung 3 Kaltmetall . Aber auch da würde ich grösser bohren, das Loch mit dem Kaltmetall verschließen und neues Gewinde setzen. Dann kann man den Bolzen auch wieder rausdrehen 😉
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naja, für die Natur ist das auch nicht ungefährlich .... Betriebsstoffe und so.....
Wiese ist so ziemlich der miesesten Platz um Autos abzustellen. Gras besteht zu über 90% aus Wasser und der quasi Dauerkontakt des Grases zur Karosse tut eben, was es tun kann.... solange der Boden feucht ist, transportiert das Gras Wasser weiter zur Osmose ....
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das Röhrl Video kann ich mir stundenlang wieder und wieder anschauen 🤩
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der Bi Golf lässt sich nur auf losem Untergrund nutzen, weil die Synchronisierung der beiden Motoren nicht wirklich funzte.
Das Ding wurde nur für Pikes Peak gebaut, wo das Rennen nur ein paar Minuten dauerte und komplett auf Schotter gefahren wurde. Imho war das ein Low Budget Versuch von VW gegen den Audi Quattro anzutreten. Wäre fast gelungen.
Pikes Peak war damals eine sehr werbeträchtige Veranstaltung und die 80er eh DIE Hoch Zeit für Rallys
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wo hättest Du da die Kraft für 2 Motoren eingeleitet ?
Aber sonderlich viel verspach man sich ja nicht davon, blieb ja bei 2 Prototypen
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50:50
ilst ja nix neues... kann man hier abgucken.
Hat VW schon in den 80ern mehrfach gebaut und beim pikes- Peak Rennen eingesetzt
Heute mit EGas sicher deutlich einfacher zu synchronisieren als damals
VW Golf Bimotor. Doppelherz.Fühlt es sich so an, wenn man betrunken Auto fährt? Zündung, Startknopf, die Anzeigen für Öldruck, Öl- und Wassertemperatur – all das sieht man doppelt,www.walter-magazin.de -
so, die ersten 5,5 Monate mit 600W Balkonkraftwerk sind um.
Ertrag knapp 90€ , wenn ich alles selbst verbraucht habe.
Macht aufs Jahr hochgerechnet 180 Öcken bei nicht idealer Ausrichtung ... also 5 Jahre zur Amortisierung.....
Wobei im Sommer in der Spitze 4kwh am Tag produziert wurden, im Dezember 0,2kwh .... und die nur selten, meist deutlich weniger.
das 2. Kraftwerk mit nur einem Panel liegt flacher und bekommt fast den ganzen Tag Sonne ab. das Ding schafft bei halber max Leistung fast 2/3 des Ertrags des größeren Kraftwerks, Wird sich also schneller amortisieren
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das ist echt ein Problem.
Hier gibt's nicht einen Bäcker mehr, wo die Brötchen noch genießbar sind.
Ergo greife ich nur noch zu Rohlingen und backe die selber auf, so habe ich die Chance das Ding in der kurzen genießbaren Zeitspanne zu vertilgen.
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alle 10 JAhre wechseln .
2H ist kein Freiläufer .....
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hinten das Glas auch vom Gleiter der Führungsschiene lösen
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Ich nehme zum Spannen der Rolle immer eine gekröpfte Sprengringzange. Das ist mein "Spezialwerkzeug"
wir Altschraber sind anscheinend alle Mc Gywers
heute fragen in diversen Foren alle nach jedwedem Drehmoment auch für die simpelsten Schrauben.
Ist den Jungschraubern jedwedes "Gefühl" und Einfallsreichtum abhanden gekommen? Das war eigentlich immer das, was mir am meisten Spaß beim schrauben machte.
ich habe mein Leben lang immer alles zerlegt und wenn ein Problem auftaucht, wird es gelöst.... irgendwie, irgendwo mit.... Zumindest an den Autos bis 1998 funzt das noch
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zum drehen/ spannen der Spannrolle geht wunderbar eine abgewinkelte Spitzzange oder Sprengringzange.
11er Schlüssel ist da nicht mehr. die Schlusselgrössen haben sich in den Jahren immer wieder mal geändert.
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alle 10 JAhre wechseln .
und die Beschreibung, wie man den Riemen spannt, hatte ich die Tage aus dem JHIMS hier kopiert
Da braucht es kein Spezialwerkzeug .
Für meinen Alfa ist auch ein aufwendiges Spezialsystem aus Hebeln und Gewichten vorgegeben .... und auch das geht mit Hirn auch ohne das Geraffel ....
Ich kauf mir keine Werkzeuge, die ich nur alle 10 Jahre mal brauche , wenn sich das umgehen lässt
