Beiträge von ulridos

  • Kurvenlicht im G1C

    ich frag mich, wie Hella das über einen einzelnen Gierratensensor vernünftig schalten will.


    Nach meinem Verständnis würden die dann im Stand schonmal nicht leuchten können.


    Also im Vectra ist das alles über den Can Bus geschaltet

    Zum einen der Lenkwinkelsensor. Je nach Tempo geht das Abbiegelicht erst bei unterschiedlichen Lenkwinkeln an.

    Auch im Stand.


    Im Stand aber auch bei geraden Rädern, wenn Blinker eingeschaltet wird. In der Fahrt nur bis 40 kmh, bei Blinker und auch bei Lenkeinschlag.

    da werden also Lenkwinkel, Geschwindigkeit, Blinker ausgewertet

  • "Wie gut kennst Du Dein G1C Thread"

    da bin ich mir nicht ganz sicher. Imho haben ältere Hauben auch die kleinen. Die oben gezeigten scheint mir eine vom G2 zu sein, die kam dann im Cab wahrscheinlich ab MJ 84.


    Welche Spritzdüse hat Deine Haube ? D⁹en Käfer Knubbel oder die Fläche G2 Düse ?

  • Beleuchtung - LED Scheinwerfer oder LED H4?

    es gibt ja ne Situation, bei der beide Windel leuchten müssen, also darf die Led das nicht unterbinden.... wenn Du mit Abblendlicht fährst und die Lichthupe betätigst.

    Dann leuchten bei H4 beide Wendel.


    Ziehst Du über die Raste und schaltest das Fernlicht auf Dauer , wird das Abblendlicht abgeschaltet.


    Diese Schaltung erledigt das Auto und zwar im Umschalthebel.


    Am Rocco 1 muss da an der ZE noch ein extra Relais sitzen, da dort das Abbl.licht auch bei Fernlicht an bleibt, wegen der Einzelleuchten.



    Aber .... man kann ja am Golf sehen wie viel mehr das bringt, indem man Abends Mal auf der du klen Str nicht das FL einschaltet, sondern nur die Lichthupe antastet...... das gibt nur im Nahbereich etwas mehr Ausleuchtung aber im Fernbereich null, logisch , weil für dort der Abblendfaden abgedeckt ist.


    Aber wenn Du mit FL fährst, ist der Nahbereich eher uninteressant....

  • Kurvenlicht im G1C

    Das Problem ist, jede Funzel muss in der EU für den spezifischen Einsatz zugelassen sein.


    Ein Abblendlicht braucht eine entsprechende Zulassungsnummer, ein Fernlicht eine andere, ein TFL wieder ne andere und ein NSW nochmal ne andere..


    im Vectra ohne Bi Xenon kannst Du mit OpCom die NSW zu TFL und auch zu Abbiegelicht proggen. Würste damit erwischt, wird's aus obigem Grund teuer, weil die Dinger nur als NSW ne Zulassung haben. Aber für die Türkei ist das eben zulässig, daher programmierbar.


    Zusätzlich haben die Autos die so etwas haben, einen Lenkwinkelsensor, der die Daten fürs Kurven - u. Abbiegelicht liefert, ebenso darf letzteres nur bis Imho 40 km/h aktiviert werden . da ist neben zulässigen Leuchten einiges an Sensoren nötig.


    Der Vectra hat in die Kurven Hineinlenkendes Licht, als Stellmotoren die die Linse mitlenken lassen, das darf auch bei hohen Geschwindigkeiten mitlenken, das zusätzliche Abbiegelicht nur bis 40 kmh.


    auf letzteres kann ich gut verzichten.... der Rest, inkl adaptiven Autobahnlicht ist schon geil .

  • Beleuchtung - LED Scheinwerfer oder LED H4?

    Ne, würd ich auch nicht.


    Den Fassungsring abnehmen und in die Funzel setzen. . Die Orig Dichtung innen passend rund ausschneiden und von vorn über die Lampe nach hinten zum Lüfter schieben. Dann die Lampe in den Bajonettverschluß eindrehen und die Gummikappe aussen herum wieder auf den Scheinwerfer drücken..... sollte einwandfrei klappen.

  • Kurvenlicht im G1C

    ähm ..... im LED Thread schreibste noch kommt nicht ins Auto weil das alte seinen Charme hat ..... und jetzt das ???


    Das mim Kurvenlicht hab ich gelöst durch einsatz eines Vectra C mit Bi-Xenon :D

  • Beleuchtung - LED Scheinwerfer oder LED H4?

    Zitat von sgjp77

    Ich kenne genug LED die vor einem gewissen Soll-Wert nicht anspringen, und wer weiß was sie dann liefern. Da kommt der Relaissatz definitiv nicht für raus.

    Die haben ja ursprünglich mit den neuen Fahrzeugen angefangen wo es nicht nur 10V oder weniger sind ^^ .

    ja schon. Aber die Technik ist heute so weit, einen Spannungsbereich von 8-32 V zu bedienen ;)

    Und auf 10V bricht das ja auch nur ein, wenn da 120W dran hängen .... bei nur 60W bricht die Spannung auch auf miesen Kabeln weniger ein.

  • Beleuchtung - LED Scheinwerfer oder LED H4?

    Zitat von mecki



    .....

    ähm .... das sind aber nicht die mit der Zulassung ....... oder ?

    Das sieht mir eher aus wie die hier ohne ECE Zulassung : https://www.ebay.de/itm/193982…WylCdTWGBPNAaAk8CEALw_wcB



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    Die mit Zulassung sind dann die hier :

    https://dammedia.osram.info/media/img/osram-dam-23774619//c,x,1230,y,827,w,2492,h,2492/s,x,900,y,0/NIGHT%20BREAKER%20LED%20H4-LED%2064193DWNB.jpg



    64193DNWB

  • Beleuchtung - LED Scheinwerfer oder LED H4?

    Die Dinger kann man doch auch trennen oder ?


    Also ohne Gummikappen ist da nicht nur Regenwasser, es reicht das Kondensat aus der Luft um die beschlagen zu lassen. Dann wird LED nicht so warm wie H4 und trocknet nicht.


    Ne, da wären mir die Reflektoren zu schade. Die Gummikappen habe doch hinten eh eine runde Verdickung, wo es normalerweise schon zu 100% zum Leuchtmittel hin abdichtet . Da sind dann nur die 3 Flachzungen rausgeführt . Man wird doch wahrscheinlich nur den inneren Bereich rund ausschneiden müssen , um das wieder dicht zum Leuchtmittel zu bekommen ....