ja, leider. War montiert nicht zu sehen. Die oberen Lagerdeckel sind auch takko. aber direkt die Lager an den NW Rädern sind nach unten hin total im Eimer. Ich vermute mal, da hat jemand den Zahnriemenspanner vergewaltigt.
Ventile etc. sehen fast aus wie neu ..... 
Ich habe gerade keine Ahnung, ob es dafür eine Reparaturmethode gibt
Mein Bastlerhirn sagt "das muss irgendwie gehen " ......
Gestern den Kopf mit Stösseln und Wellen wieder komplettiert......
und Kopf Nr 2 zerlegt.
Und sofort nach Demontage der NWs die Arbeit eingestellt.
an beiden NW die Lager antriebsseitig gefressen . die Wellen sind noch intakt, der Kopf aber Fratze.
jetzt Mal schauen ob ich n anderen Kopf finde ..... oder ob ne Firma da Lagerschalen setzen kann
Ich hörte, die von Guido angesproche Ausnahme gilt nur für französische Oldtimer.
Das ist halt, wenn jedes Land sein eigenes Süppchen kocht
aus dem 3. Link da oben aus meinem Beitrag kopiert :
"
Für Oldtimer besteht eine offizielle Ausnahme bislang nur in Paris und nur für französische Oldtimer mit einer Carte Grise de Collection (Vermerk "Vehicule de Collection"). Allerdings werden nach Auskunft des französischen Oldtimerverbandes F.F.V.E Fahrzeugen mit deutscher H-Zulassung die gleichen Rechte eingeräumt...."
deshalb schieb ich "sehr schwammig" .....
ich las letztens schon davon, das H Kennzeichen in F keine Freiheiten genießen. Mit dem Oldtimer nach Paris nur zu entsprechenden Veranstaltungen.
Jetzt fand ich aber das hier;
das steht nun aber im Widerspruch zu diesem ältern Artikel:
Fahrverbote für Oldtimer in Frankreich – Oldtimer-Veranstaltungen
und hier noch was aktuelles .... sehr schwammig das ganze :
Ich hab das Mal in den H Sektor in ein neues Thema verschoben.
das wird noch interessant.
zumindest in Paris nicht.
und das deutsche H Kennzeichen interessiert dort nicht.
Das sieht doch schon mal ganz gut aus
jetzt habe ich noch eine Frage an alle die schon mit H-Kennzeichen unterwegs sind -> wird das toleriert oder doch vor der HU tauschen????
P.S https://www.auto-motor-und-spo…ibilitaetsliste-oldtimer/
heute Abend Kurzgutachten erstellen lassen Wetterbericht meinte 10% Regenwahrscheinlichkeit .
was gibt's ?? Schnee- U. Graupelschauer, Sturm, massiven Dauerregen 😐
Egal .... zum Thema : zur HU soll ich die raus nehmen, sind nicht h- konform
na, schau mal .....
Wenn ich in die Usermap schaue, ist nun die Hälfte da unten beisammen 
Und Augsburg, Ingolstadt, Chiemsee ..... die goldene Mitte wäre M
Genau da kommt der Ursprung dieses Forums eigentlich her ..... schon irre wie ruhig es da unten geworden ist. 
ATU hat die gerade in einigen Filialen für 2€ das Paar ..... für mich aber mit 25km bis zur verfügbaren zu weit weg
Alle möglichen anderen Anbieter haben nix verfügbar.
Aufpassen musste mit dem Angebot H6W .....
Da steht für Innenbeleuchtung ...... aber in der weiteren Beschreibung ECE zugelassen ..... ja Watt den nun ???
Ah .... BAX9s ist nicht kompatibel zu BA9s ein PIN ist versetzt ( ähnlich wie bei den Gelben 21W Lampen)
Passt also nicht wirklich .
DAnn wirds mit T4W in weiß und zugelassen aber eng
Wir müssen die alten Fassungen auf W5W umstricken .....
in den Kennzeichenleuchten meines Vectra sind statt W5W Glassockellampen mit 1,2W drin 
meinste die hat ne E Zulassung ?
da wartet man auf ein zugelassenes H4 LED Leuchtmittel und opfert das dann mit dem Standlicht ?
Hat nicht Philips was ?
so dramatisch auffällig ist das nun auch nicht 
blöde sieht die gelbe Standlichtlampe darin aus 
schau Mal auf meine Fotos .... es steht auf dem Deckel drauf 
Tja, was auch immer Du da hast - so ist es nicht legal
Danke für die Bilder!
der ist für Linksverkehr ...... nie drauf geachtet
Wandert hier einer demnächst nach GB aus ?? ich hätte das was
ach guck ...... Wusste ich auch noch nicht.
Also zeitgenössische Umbauten werden toleriert, bessere Bremsen auch (wegen der Verkehrssicherheit) und nachgerüstete KATS auch, ( wegen der Umweltverträglichkeit)
Also ICH ordne die Dinger für mich erstmal unter den Bremsen ein ....
Ausserdem .... dann wäre auch eine Nightbreaker nicht H-konform ....
Ich kann mir auch vorstellen, daß diese erwähnte Arbeitsanweisung aus der Zeit stammt, wo man komplette Scheinwerfer mit LED Technik verbauen musste . Die sahen und sehen ja wirklich kagge aus .
Hier, nur das Leuchtmittel ändert das Erscheinungsbild des Autos doch nicht
Zur HU muss ich erst in 2 Jahren .....
Aber n Kurzgutachten muss aktuell her..... mal sehen was der dann sagt.
..... Autobahn, Landstrasse oder Stadt, im zähfliesenden Verkehr oder Stop+Go, mache ich den Tempomat an (etwas höhere Geschwindigkeit als es aktuell rollt) und fahre ganz entspannt hinter dem Vordermann hinterher.
Und es besteht keine Gefahr dem Vordermann aufzufahren oder das losfahren zu verpassen, weil man gerade unachtsam ist.
Genau da versagte der Seat öfter und überraschte mich .... Landstr.... 100kmh.... 110 im Tempomaten ..... sehr komfortabel... es kommt eine langgezogene , schärfere Kurve .... Vordermann bremst ab.... Seat bremst mit ..... Vordermann verschwindet in der Kurve, RAdar verliert ihn .... und Seat beschleunigt wieder ..... Gibt halt immer wieder mal erhöhten Puls.
Wenn ich den Abstandswarner mit dem Gaspedal überlisten wollte, quittierte der Seat das mit herunterschalten um min 2 Gänge..... auch unschön
Naja.... am Auto sind die richtigen ...... Immerhin ....
Bilder folgen, funzt Mal wieder nicht...🫤 4MB pro Bild nich, verkleiner auf 400K auch nich 10 auf einmal...
Bilder einzeln hochladen funzt.... 
Was sieht mein trübes Auge ?? Gibt auch Hella mit anderer Zulassungsnummer ?!?!?
Sehe da keine 14551 ??!?! 
Die Dinger liegen fast flatschneu im Lager ......
So... kurz geschaut.
Die Abdeckung hinten passt perfekt, inkl wasserdicht.
Gummikappe ab, H4 Leuchte raus.
LED H4 einsetzen und durch linksdrehend der Lampe aus dem Haltesockel die Leuchteinheit rausnehmen, Sockel montiert lassen.
Gummikappe hinten im inneren Ring ausschneiden. und zwar hinten alles wegnehmen, was in den inneren Ring reicht.
Dann Gummikappe wieder drauf und am inneren Ring soweit aufdrücken, das der Adaptersockel durch kommt.
Ist da noch Gummi im Weg, lässt sich der Leuchtkörper mich weit genug einschieben um ihn arretieren zu können. Wenn er drin ist, leicht in Uhrzeigersinn drehen, fertig
ah ja.... das hab ich jetzt noch nicht probiert. Ich hoffe ich finde die in meinem Datenchaos wieder
