ich habe letztens noch irgendwo gelesen, das ein modernes Radio dem H nicht entgegen steht.
steht wohl auch im Zusammenhang mit der schon seit Jahrzehnten angedrohten UKW Abschaltung ......
Beiträge von ulridos
-
-
hab ich im Nachttisch liegen 🤣
-
Relais Einspritzung K- Jet.
-
japp. Lichtschalter ist unwahrscheinlich.
Der schaltet nur Saft auf den Umschalter am Lenkstock
Von hier geht der Saft zur ZE und teilt sich dort auf , wie homerjay beschrieben hat.
Die alten ZEs sind häufiger defekt als die alten Lichtschalter
-
da kommste hinten an den Lack.
Ich hab Blechschrauben auf 10...12mm abgeflext
-
Ja, B03 und B13 sind ähnlich und werden Im Golf nicht fest, da zu niedrig Die sind nur 10mm hoch und haken sich nicht in die 19mm hohe Befestigung des Golf ein . Die Batterie steht nicht fest arretiert.
Der Golf braucht B14 ..... was aber kaum noch jemand fertigt. Dafür gibts dann Adapterleisten :Bosch Bodenleistenadapter (Geeignet für: VW-Modelle mit B14 Bodenleiste) | BAUHAUS
-
Das sagst Du. Den letzten hatte ich ausgebohrt, das Innenleben heraus gepuzzelt und die äußere Blechhülse saß dann immer noch fest drin.
Zwischen Halter und Hülse wollte ich dann einen kleinen Schraubendreher eintreiben, um die Teile zu trennen, dabei brach mir der Halter, der im Schraubstock klemmte.....
Diesmal werde ich wohl ein Wattestäbchen eintreiben
er schwimmt nun schonmal in WD40
-
SLP ab 8/80:
https://golf1wiki.de/images/c/c1/Slp-g1c-gls-1.jpg
https://golf1wiki.de/images/1/18/Slp-g1c-gls-2.jpg
Denen entnehme ich aber, das da die MAssesterne auf den Holmen schon Geschichte waren . Mein 3/80 hatte die noch.
-
Die alten Modelle haben den Massekontakt noch schön vorn unterhalb des Scheinwerfers als 4-fach Stecker direkt auf dem Holm sitzen. Diese sind auch stark korrosionsanfällig ... also auch hier mal ein Auge drauf werfen
-
so.... der Prototyp ist seit Mittwoch hier und die Anpassprobe auch bestanden .
Perfekt.
und was trudelt nun aus Norwegen ein ????
Aber auch hier.... der Geber durch Korrosion im Halter wie eingeschweißt.
Werde also mittelfristig so ein Ding noch im Metall o.ä. drucken lassen wenn ich die Datei habe.
-
https://www.ebay.de/itm/325431…et_ver=artemis&media=COPY
Wenn die hässlichen Nebler vom Golf 5 verbaust, ists vermutlich völlig legal, da die Nummern darauf entsprechend passen.
Mit Neblern vom 1er hast das Thema wie ulridos schreibt.
pfuh ........ wenn ich dann sehe, dass 2023 ein Markenhersteller immer noch n Arsch voll Stromdiebe beilegt, um Abzweige an Stromleitungen anzubringen.......
-
Super ..... hast Du nun ein quietschendes neues Gebläse ??
-
ja, da gibts Imho was...... brauchst aber ne Versicherungbestätigung und die ungestempelten Kennzeichen ....meine ich
Edit.... ah hier : https://www.kues-muenchen.de/f…n-fahrzeug-zur-hu-kommen/
-
naja.... blau erwarte ich auch nicht. Im Opel hatte ich w5w von Osram drin, da ist auch nix blau, die leuchten aber weißer als normale. Aber lange gehalten haben die auch nicht.
Aber ne legale T4W LED ist wohl nur im Reich der unerfüllten Wünsche zu erwarten
-
T4W gibts noch was von Valeo
VALEO BLUE EFFECT 032132
Glühlampe, Blinkleuchte 12 V 5 W T4W VALEO 032132 54ZVX72V | Autoteile-Markt.deKaufen Sie günstig Glühlampe, Blinkleuchte 12 V 5 W T4W VALEO 032132 & sparen bis 85% vom UVP mit dem größten Autoteile Preisvergleich – Auf…www.autoteile-markt.degerade für 1,44 das Paar
(aber 6,95 Versand) -
......
edit: Wenn es jemanden gibt in den dessen Nähe ein ATU mit diesen Birnen ist: Da würde ich gerne welche per Post bekommen
Das war auch meine Idee , .... also wenn da noch jemand was auftut .... ich hätte auch gern Post.
Jens..... mit den Fassungen bin ich Zugange.
1. Idee war eine T4W vom Golf auszubohren und eine W5W hinein zu kleben. Der W5W Sockel ist aber breiter als der Durchmesser der T4W da sind dann wahrscheinlich die Haltenasen mit weg zu bohren ..... das wird wohl nix.
Dann gibts noch die hier :
https://www.motointegrator.de/…9MxGtfhw-HKhoCiYcQAvD_BwE
fürchte aber, obiger Grund .... die wird nicht ins Loch passen ....Besser wäre dann eher ne Fassung W5W mit Gummikragen....
https://www.ebay.de/itm/275041…xR8b0OxCQWFxoCbtoQAvD_BwE
aber ob der dann wirklich die Aussparungen im Reflektor mit abdichtet ist fraglich. Ich hab mal wieder das komplette Internetangebot aufgekauft und schau mal was passen könnte .
Die Kernbohrung im Reflektor ist etwa 11,5mm für die Fassung, für die "Rastnasen" ist die Aussparung erweitert auf etwa 15mm.
Am Reflektor möchte ich nicht herum feilen.... habe ich früher schon mal gemacht, da geht dann die Verspiegelung hopps und der Reflektor beginnt dort schneller zu korrodieren .
Aber das hier
Lampenfassung Lampenstecker T10 W5W Fassung Lampenträger Reparatur Auto KfzBei uns erhalten Sie 1 x hochwertige & unbenutzte Gummifassung mit jeweils 10cm Kabel für T10 W5W Lampen, diese sind sowohl für Halogen-Lampen als auch für…www.kaufland.dezeigt wie knapp das ist .... wahrscheinlich wird das nix
-
das wird nicht besser .....
Ich bin letztens auch durch Parma gefahren, wo ich nicht gedurft hätte...... kam auch bisher nix, trotz Videoüberwachung......acki: Paris .... lt Oldtimerverband wird das anerkannt .... es findet sich aber kein Gesetzestext dazu.... daher finde ich das schwammig.
-
ja, leider. War montiert nicht zu sehen. Die oberen Lagerdeckel sind auch takko. aber direkt die Lager an den NW Rädern sind nach unten hin total im Eimer. Ich vermute mal, da hat jemand den Zahnriemenspanner vergewaltigt.
Ventile etc. sehen fast aus wie neu .....
Ich habe gerade keine Ahnung, ob es dafür eine Reparaturmethode gibt
Mein Bastlerhirn sagt "das muss irgendwie gehen " ......
-
Gestern den Kopf mit Stösseln und Wellen wieder komplettiert......
und Kopf Nr 2 zerlegt.
Und sofort nach Demontage der NWs die Arbeit eingestellt.
an beiden NW die Lager antriebsseitig gefressen . die Wellen sind noch intakt, der Kopf aber Fratze.
jetzt Mal schauen ob ich n anderen Kopf finde ..... oder ob ne Firma da Lagerschalen setzen kann
-
Ich hörte, die von Guido angesproche Ausnahme gilt nur für französische Oldtimer.
Das ist halt, wenn jedes Land sein eigenes Süppchen kocht
aus dem 3. Link da oben aus meinem Beitrag kopiert :
"
Für Oldtimer besteht eine offizielle Ausnahme bislang nur in Paris und nur für französische Oldtimer mit einer Carte Grise de Collection (Vermerk "Vehicule de Collection"). Allerdings werden nach Auskunft des französischen Oldtimerverbandes F.F.V.E Fahrzeugen mit deutscher H-Zulassung die gleichen Rechte eingeräumt...."deshalb schieb ich "sehr schwammig" .....
