Beiträge von ulridos

Die Dinger kann man doch auch trennen oder ?

Also ohne Gummikappen ist da nicht nur Regenwasser, es reicht das Kondensat aus der Luft um die beschlagen zu lassen. Dann wird LED nicht so warm wie H4 und trocknet nicht.

Ne, da wären mir die Reflektoren zu schade. Die Gummikappen habe doch hinten eh eine runde Verdickung, wo es normalerweise schon zu 100% zum Leuchtmittel hin abdichtet . Da sind dann nur die 3 Flachzungen rausgeführt . Man wird doch wahrscheinlich nur den inneren Bereich rund ausschneiden müssen , um das wieder dicht zum Leuchtmittel zu bekommen ....

das dient schon dem Diebstahlschutz des gesamten Fahrzeugs, damit Du nicht einfach so eine andere Lenksäule mit eigenem Schloss mitbringst.

Wenn VW die nicht mehr hat..... die Dinger gibt's als Normteile....

wie ich das sehe, gilt die Zulassung nur für in D und A zugelassene Autos.....

wie vermutet nur für einen Scheinwerfertypen E1 14551

ich hoffe, das ist Hella 🙂

losmeisseln.....

Gripzange am oberen Ende...

Schraube aufschweissen ...

hat alles schon geklappt

Zitat von Baengel

Wir haben in der Firma aktuell kein Stützmaterial mehr.

Man kann das Teil nur mit Stützmaterial drucken.

Sobald wir das Material wieder vorrätig haben, druck ich dir das Teil.

Baengel: Denkst Du noch dran ?

Das Zugfahrzeug ist kein Handwerkerauto . Da diese notorisch um 30% überladen herum fahren, wäre das damit nicht passiert ....

von mir gibt's keine Bilder mit Auto

Edith .... was gefunden .... gut 30 Jahre her ..

Hat sich nix geändert ... ich lieg immer noch unter der Kiste ...... 😂

Zitat von j.dettke

meine polo-pferde lassen mir einfach zu wenig zeit dazu....

hmmmm .... das lässt nun reichlich Interpretationsspielraum ......

so n Golf ist immer wie Medizin .....

Ja, das waren damals (neben Rula) die miesesten Dinger, die man drin haben konnte. Mich wundert gerade, dass es ein Paar ins 21.Jahrhundert geschafft hat.

Îmho MAde in Jugoslawien....

ist aber nicht nur beim GLI so, sondern auch bei den Versagermotoren . Früher gabs nichtmal das Schwerkraftventil

da fehlt am Ende die Tülle

übergang Gebläsekasten - Armaturenbrett

soooo... das Dach wurde von Dellen befreit.

Ich hab 4 gesehen, er hat sechs entfernt

leider war eine etwas zu heftig und er hatte bedenken..... mit meinem OK hat er sie trotzdem entfernt, hab aber einen kleinen Riss im Lack 😑 Shit Happens.

gerade mit Klarlack aufgefüllt und demnächst Mal aufpolieren ....

Morgen Himmel wieder rein.....

das Bild ist von VW für ein 90er BJ.

Diese Symbolbilder wurden nicht in allen Details aktualisiert

das ist Imho schon falsch herum .....

Und .... dann ist das Ventil nicht richtig offen ....

Moment.

Du hast nun den Schlauch oben am SKV abgemacht und durch ein kurzes Stück Schlauch ersetzt, das am Ende einfach offen zur Atmosphäre ist ?

Und trotzdem ist bei Stillstand des Autos ein Unterdruck entstanden ?

och .... das mit dem Motor ist ja kein muss, das ist einfach Zeitvertreib, keine Arbeit .....

Da bin ich ja nun schon 1 Jahr dran 😆.

Kopf reinigen und zerlegen war nun ein Abend.

stressiger ist da eher die Wapu- Situation......

Da ich nun nur warten kann bis es weitergeht, heute mal am Motor weiter gebaut..... bzw zerlegt.

Beide Zylinderköpfe mit Aceton und Bremsenreiniger gereinigt und den ersten mal zerlegt.

Also Nockenwellen raus, Ventilfedern mit TEllern ausgebaut, Ventile raus und Schaftdichtungen entfernt .

Ventile in Aceton gebadet und mit Lappen poliert...... sehen fast aus wie neu .

Das Laufspiel der Ventilführungen gemessen .... ist noch weit innerhalb der Toleranzen .

Nächste Woche mal die ersten 12 Ventile einschleifen und den Kopf wieder zusammen bauen, bevor es an den 2. geht.

Es geht auch hier langsam voran ....