Die Gölfe aus den 70ern mit den Chromstoßfängern hatten die Abschleppösen daran befestigt.
Dein 91er Cabrio hat riesige, nach unten gewinkelte Fleischerhaken in Front- u. Heckblech ... die dann mit den kleinen Stoßstangen hübsch häßlich hervorstehen.
Des weiteren veränderst Du Fahrzeuglänge und -breite... also eintragen lassen
Zusätzlich bleiben unter den Schwellern große Befestigungslöcher und evtl. Klebestellen unter den Verbreiterungen wo dann nachlackiert werden darf
ich habe heute meine Hinterachs-Hilfsrahmen vom Pulverbeschichten zurück bekommen .... mal sehen ob ich das morgen Abned schaffe ... Achse raus, Rest Boden entrosten und Achse wieder rein .... .
DAnn kann auch Auspuff und AHK montiert werden und das Auto ist unterrum fertig
Als nächstes dann noch die Bremsen überholen .... und ein paar Bremsleitungsstücke erneuern ....
echt?? Irre ich da so ?? ISt so lange her das ich dran gedreh habe . Er hat also nur eine Standgasschraube SW 13 in der Dose ?
Kurz orientiert .... jau, habe das "verdrängt" . Mein Schwager hatte in den 90ern einen G2 mit U-Kat und diesem wunderschönen Vergaser . Habe damals dauernd dran gefummelt... noch ohne Internet und Ruddies ....
Der Entwickler des Teils möge auf Ewig in der Hölle schmoren ....
Wenn das Ventil im untern schlauch bleibt wird durch die WAPO immer Wasser in den Heizungskühler gedrückt welches bei korekt verbauten Ventil nicht sein kann und der Hersteller wird sich auch etwas dabei gedacht haben wenn es im Zulauf verbaut wurde.
um etwas hinein drücken zu können , muß am anderen Ende etwas raus .... und wenn da zu ist, drückt auch im Vorlauf nichts rein ...
