Beiträge von ulridos

und .... diesmal ist es DHL ... allein die Servicehotline verdient den Arxxxloch-Award .

Meine Alfateile sind fertig gepulvert . Wurden Freitag in Höchberg in Filiale eingeliefert. Paket mit rund 16kg ..... fällt also auch nicht mal eben unter den Tisch

Samstag bekomme ich Email ---- Paket zugestellt . Etwas blöde geschaut, weil es so schnell war .... aber suchen und fragen im Haus .... nix da.

Also Sendungsverfolguung geschaut .... Zugestellt mit Ablagevereinbarung .... also niemand unterschrieben ,....

Interessanterweise Ablage in Höchberg ..... ?!?!?

Absender angefragt ...... ne , er hat auch keine Ablagevereinbarung .... auch kein Paket und keina Benachrichtigung .

Sonntag Hotline angerufen .... Paket wurde zum Absender zurück gesendet .... mein Einwand ... er habe nichts .... wurde abgeschmettert.... dann soll er doch an seionem Ablageort nachsehen .... mein Hinweis, das er keine solche Verfügung hat ... ignoriert .... Paket sei bei ihm .

Nochmal Absender kontaktiert ... nein, da ist nichts.

Montag wieder Hotline angerufen ..... vielleicht wurde das Paket ja in Filiale zugestellt .... das darf sie mir aber nicht sagen, da ich Empfänger bin und das Paket ja beim Absender ist .... Datenschutz und so ..... Mein Hals passt wieder nicht durch die Tür ....

Absender gebeten dort auzurufen .... er bekommt die Auskunft " Paket ist am Ablageort des Empfängers zugestellt , weiteres darf sie ihm nicht sagen ..... DAtenschutz und so ......

Mein Hals passt inzwischen auch nicht mehr durchs Garagentor !!!!!!!!

3. mal Hotline .... was diese Chice denn soll ..... der Typ am Telefon .... ich kann da nichts für ...... ja was denn .... natürlich ist niemand Schuld ... wie immer , nur meine Teile sind weg und kein Arxxx weiß wo die rumschwirren .... die Blutdrucksenker zahlt mir auch keiner .... mein Puls eskaliert auf 200 und mir ist xxxxxxegal wer Schuld ist , ich will das nur in Ordnung gebracht haben ......

Was die Sachen den Wert wären .......... die Frage lässt das Sicherheitventil meines Blutdruckes dann zum Mond fliegen ..... die Teile bekommt man gar nicht einzeln, mit Glück kann man ein komplettes Auto kaufen wo die drin stecken ....... nur waren meine schon fertig neu beschichtet .... .... also schaut in Eurem Saftladen nach wo der Kram geblieben ist ..... irgendein Arxxx hat ja die Zustellung ins System eingepflegt ....

Liest sich nach leerem KAt ....

Willkommen zurück

Wenn Du alle vier Schrauben ansetzen möchtest, passt die Riemenscheibe auch nur in einer Position, weil 1 Loch versetzt ist .

wieso ist die Zwischenwelle weit weg ??

Aus meiner Erinnerung ... und auch Deinen Bildern kommt das in etwa hin .

Ist aber bei so alten Autos gut möglich, dass es schonmal jemand verpfuscht hat .... dann müsste anschließend die Zündung korrekt eingestellt werden .

Aber... erstmal Riemenscheibe drauf und schauen ...

der korrekte WIKI Eintrag : https://golfcabriowiki.de/inde…,_JH,_PG_etc.)_einstellen

https://golfcabriowiki.de/inde…unkt_/_Zahnriehmenwechsel

wie siehs damit aus ??

https://www.ebay.de/itm/ORIGIN…id=p2047675.c100005.m1851

also ne Tachowelle ist nun nicht so das Highendprodukt was ich nicht auch der chinesischen Hinterhoffirma zutrauen würde

Sowohl Topran, als auch JP-Group finde ich als Teilelieferant ok .......

wobei die beiden letzten Links von Todi zu Tachowellen für 020 Getriebe führen ... nicht 02a

im letzten Bild ... Du setzt die Riemenscheibe wieder drauf .... und deren Markierung fluchtet mit der Marke wo Du den Pfeil hin gemacht hast

welcher Wert passt denn bei erhöhter Drehzahl nicht ?

Was für ein Kat ist verbaut ?

mein reden .... ich nehme lieber solche , als die aus dünnem Billigblech nachgepressten ....

Also ich würde Sie gern nehmen

enay Kleinanzeigen 1259640162

das ist nur ein Steuersignal mit wenigen mA Belastung .... das sollte Jedes RAdio können .

kommt an dem RAdio nach einschalten überhaupt +12V an dem PIN heraus ?

ich glaube ... wenn ich so verstrahlt wäre, würde ich diesen Arm mit dem Stecker von der alten an die neue Pumpe stricken 🤔🤪

muß man aber nicht, weil die Orig. Pumpe niemals mehr aufgelegt werden wird. Bosch hat das schon gut gelöst, die ähnlichen Pumpen zusammen zu fassen und so auch für ältere Autos Ersatz liefern zu können ....

der Querlenker sieht doch noch top aus .... entrosten, lackieren und neue Gummis und Traggelenk und der hält noch länger als neue Nachproduktionen . Also bloß ncht entsorgen .

Zahnriemen ... lieber nicht doof anstellen = Motorschaden .

Nicht nur den Riemen, sondern auch die Spannrolle erneuern . Bei der Gelegenheit auch gleich beide Keilriemen mit erneuern, ist ein Abwasch .....

Die Preise sind echt irre .... wahrscheinlich auch den Stückzahlen geschuldet .

Das Material für für den ZR Wechsel addiert sich schnell auf über 1300 € mit allen Dichtungen und Rollen die man braucht .

Hinzu kommen 5h Werkstattzeit ... was ja auch schnell mit 750 Öcken zu Buche schlägt .

Damit sollte man nicht in eine normale freie Werkstatt gehen , da braucht man schon einen Alfa Spezialisten .... da ist soo viel abzuschrauben und zu erneuern .... wer das nicht schon ein paar Mal gemacht hat verkalkuliert sich ratzfatz und dann wird gepfuscht auf Teufel komm raus .

Ich habe etliche abgerissene Schrauben ausbohren müssen.

Sämtliche Dichtflächen mit Dichtmasse ertränkt .... falsche Schlauchstücke die nicht dicht schließen , nicht korrekt eingestellte Steuerzeiten ...... vorfinden müssen , spricht dafür, daß der letzte Schrauber von einer in die nächste Überraschung stolperte und dann das ganze irgendwie wieder zusammen bekommen musste

Man braucht spezielle für den Motor bestimmte Fixierungen für die Nockenwellen .... an jeder NW wird ein Lagerdeckel entfernt und die NWs durch die Fixierung in OT STellung arretiert.

Die NW Räder werden gelöst und sind dann frei drehbar auf den NW .

Die KW wird auf OT gestellt .... aber um es nicht zu einfach zu machen .... keine OT Markierungen dran. Also Messuhr in den 1. Zylinder und OT mithilfe der Messuhr festlegen .

Dann Riemen auflegen.... über die gefühlt 25 verschiedenen Räder ..... , was durch die frei drehbaren NW Räder dann recht einfach ist ... ZR Spannen ... dazu brauchts auch ein Spezialwerkzeug

https://www.ebay.de/itm/Alfa-R…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT dazu gehört noch weiterer Kram .... das wird auf die Spannrolle gesetzt, das Gewicht auf einen definierten Abstand gebracht, wodurch die exakte Spannung hergestellt wird -

ZR Verlauf

Es ist unmöglich ohne die Werkzeuge alle 4 Nockenwellen ohne zu versetzen den ZR stramm aufzulegen ... das geht nur korrekt wenn die drehbar sind

Diese Dinge werden dann gern falsch gemacht und sorgen dafür daß es nur noch 39 Autos mit dem Motor gibt

Aber ..... wer möchte an einem 20 Jahre alten Auto alle 4 Jahre für 2000€ einen ZR wechseln lassen ? Dann wird halt gesucht nach einem der es für 700 macht .... und kurz danach steht der Motorschaden an .

Meiner hats wahrscheinlich auch nur überlebt, weil er nun 13 Jahre nur rum stand .....

die ersten Teile sind gepulvert

Meine neueste Errungenschaft .....

Suche ich nun schon ein halbes Jahr lang ..... kein Schlachter hat das in intakt

Die Grundplatte ist 2x3 cm groß , der Bolzen etwa 6mm Durchmesser mit M5 Gewinde. Das Teil kommt fahrerseitig an die Wischerwelle und hält den 2. Wischerarm (wie Bus oder LKW)

War zuletzt 2005 bei Alfa mit knapp 8€ gelistet

Ich habe ist bei meiner abendlichen Bettlektüre im Netz bei einem italienischen Teilewucherer gefunden .... 1x verfügbar .... 41€ plus 25€ Versand

Wie krank muss man sein ???..................

nach 3 Tagen zögern hab ich mir das letztendlich gegönnt

Wenn meine Frau das erfährt wars das wohl .....

Am Alfa mag ich immer wieder so etwas :

Schraube geht nicht raus . Um die heraus zu bekommen , kannst Du den halben Motor zerlegen .....

Dasselbe schon mit den Schrauben vom Querlenker am Hilfsrahmen .... gehen nur raus, wenn man die Motorlager abschraubt und den Motor anhebt . Zieht sich konstruktiv durch das ganze Auto .

Um an den Zahnriemen zu kommen .... die ZR Abdeckung besteht aus 5oder 6 Teilen die zusammengestrickt sind .... ein Gußhalter hält das ganze Konstrukt .... und an den Befestigungsschrauben sind dann noch etliche Zusatzhalter für irgendwelchen andern Kram .... es ist echt unglaublich .

Das schlimmste ist .... wenn das so läuft wie ich denke, werde ich den nochmal machen müssen .... Da das Auto nach Fertigstellung erstmal weggestellt wird bis mein Diesel Fahrverbot bekommt.... oder verreckt . Es dann kommt der Alfa zum Einsatz .... kann 1 Jahr sein .... kann 4 Jahre dauern . Und ZR Intervall ist 4 Jahre/60000km

Bis dahin ist er dann im H-Kennzeichen ( wenn es das dann noch gibt )

Aktuell in D registriert .... 39 Stück mit der Motorisierung .... dürfte bis dahin noch überschaubarer sein .....

Zitat von sgjp77

Geiles Ding!

Der Motor oder das Feinmechanikerwerkzeug ???

so... zum Zahnriemen vorgedrungen ......

Die Schraube der Kurbelwelle ließ sich mit meinem Hazet Schlagschrauber nicht lösen ( M27m SW 41)

Aber der NAchbar konnte mir Männerspielzeug leihen.... damit hatte ich dann den Eindrck daß die Schraube gar nicht fest war ...

es geht langsam aber stetig voran .....