lieferbar sind die Patroneneinsätze vorn .... bei denen man die alten Federbeine vorn entleert und die Patronen einsetzt.
Madness hat komplette Federbeine gesucht ......
Beiträge von ulridos
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Wau.....
15.04.20 - 20:01 Uhr
DAS sind Service-Zeiten..... *neidvoll_guck*
Auch haben will !!!!
Gruß Stefan
das bringt der Schrauberplatz halt mit sich
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der Agl Behälter macht schon Sinn . Verlege den Schlauch einfach anders ... gibt es als Meterware.
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welcher Schlauch da wo angeschlossen ist, weiß ich aus dem Kopf nicht.
Aber man kann doch sehen welcher zur Pumpe geht.... das ist der Vorlauf. der andere muss ab und in ein Auffanggefäß.
Das ganze zu zweit machen, da die Pumpe niemals trocken laufen darf, also kontinuierlich nachfüllen und ggf. Motor auf Zuruf sofort abstellen wenn man nicht nachkommt....
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ach ... und n Zwischenschritt vorgezogen ....
... uns ein neues Emblem in Italien ergattert ...... -
Gestern Abend noch die Hohlraumversiegelung aufgebracht .....
Jetzt noch mein Angstgegner ... Seitenwand und Tür hinten ......
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wenn ich die VDO Kennlinien noch richtig im Kopf habe, sind die Kennlinien der 5 und 10 bar Geber identisch , nur um den Faktor 2 abweichend .
In Deinem Fall sollte der Öldruck etwa doppelt so hoch sein wie angezeigt , und das wäre absolut ok.
Das Geräusch ist für mich aber leider auch eher ein Lagerschaden ......
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sah eher so aus :
https://raanas-shop.de/VW-Bus-…-08-92-0491-900::419.html
Aber auch nicht ganz .... und .... der hielt allein durch Schlüssel drehen ... und durch aufschließen fiel er quasi ab .
Passte auch genau flächenbündig mit der Karosserie ....... hab mir da damals nie Gedanken drum gemacht.
Der Wagen war ein früher Vorführwagen eines VW Händlers und hatte auch noch dickere Zierleisten als die späteren Modelle .... -
das war auch ein ungewöhnlicher Deckel.... nic ht dieser Stern, sondern ganz glatt eben in der Fläche
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sind vom Fiat Punto bzw Astra F
ATE Nummer ATE 03.0101-0032.2
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es muß aber gehen ..... an meinem Auto war beim Kauf (1988) der Zündschlüssel auch im Tankschloß passend .
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das werd ich mir direkt mal anschauen
Ich hab zwar den alten Deckel ohne Klappe .... aber die Mechanik sieht identisch aus ....Plastedeckel ( Stern) einfach vom Blechtorso abhebeln ???
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beim Cabrio kann man auch die 3/20 von Opel verwenden . Wenn Vorn 239 oder 256er Bremse, hinten 229mm.
Verwendet man vorn die 280er Bremse vom G60 und hinten die 229er Bremse, kann es auch mit 3/25 er passen , das gilt es aber selbst zu testen, bei mir hat es gepasst. Die 3/25er sind dann auch noch neu zu bekommen ....
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Extra ans Auto gegengen um zu fotografieren .....
hinten links
hinten rechts .... lose Lasche :
Lasche um Plaste gelegt :
Lasche mit Keder befestigt:
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dieses Kederstück hält ein Stück des Innenhimmels .... an der Plaste die neben der Rückenlehne angebracht ist ... die das Verdeckscharnier verdeckt . Blöde zu beschreiben .....
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sind da dieselben Plättchen drin wie in den Türen ???
Als ich mein CAb bekam passte der Zündschlüssel sowohl im Handschuhfach, als auch im Tankdeckel . Seit das Auto mal aufgebrochen wurde habe ich ein Schlossmischmasch .
Gibts ne Anleitung zum Tankdeckel ??
Na klar - was der Mensch zusammenbaut das kann er auch wieder auseinandernehmen
Du hast noch keinen Alfa gehabt ......
Bis dahin habe ich das auch immer geglaubt .....
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am Tankdeckel geht das auch ??
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Inzwischen wieder einige Kleinigkeiten am Alfa erledigt.
Antriebswellenmanschette erneuert
Spurstangenköpfe der Hinterachse erneuert
Wischerarme neu lackiert und montiert . Leider stößt der linke Arm an die Motorhaube an .... war schon so beim Kauf .
HAbe ein komplettes (gebrauchtes) Wischergestänge gekauft und eingebaut..... genau dasselbe . Da die Wischerarme an der Stelle richtig abgewetzt sind , scheint das ab Werk schon nicht wirklich zu passen .... hab noch keine Idee wie ich das beseitige, gefallen tut mir das nicht
AHK Elektik verkabelt .... RAdio eingebaut , Leuchtmittel des Kombiinstruments allesamt erneuert .... gefühlte 40 Stück
natürlich ist eine neue Lampe auch defekt .... also nochmal ausbauen ....
Technisch ist das Auto nun komplett fertig . Die Tage noch die Klimaanlage füllen lassen ..... (auf Reifen warte ich auch noch .... anderes Thema....) anschließend gehts zur HU .
Dann gibts nun noch ne Hohlraumversiegelung .... und es geht an die Lackarbeiten .... Tür/ Seitenwand h.l und sämtliche Stoßfängerecken ....
Es wird . ... und Ende vom Lied .... es gibt hier kein FAhrverbot für Diesel .... wurde abgewendet .... und ich brauche den Alfa erstmal nicht
Jetzt muß ich erstmal ne preiswerte Bleibe für ihn finden .....
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Rost an der Heckklappe unter dem Plastik ist eher ungewöhnlich ... betroffen sind eigentlich immer die Ecken.... wenn da in der Produktion zu wenig Wachs hin kam .
Die Clipse haben einen Kern, diesen muss man nach innen durch stoßen .... mit etwas Glück kann man die Stifte auf der Innenseite auffangen und so wieder verwenden. Die Clipse sind Spreizdübel, ohne den Stift darin lassen sie sich einfach entfernen . Sind 6 Stück .
Zusätzlich ist das Plasteteil links und rechts geklebt .... also vorsichtig ziehen oder drunter hebeln damit sich das löst.
Für die Clipse gibts bessere Alternativen , die hatten wir hier auch schon mal als Thema .......
z.B. passt so etwas hier : und lässt sich wiederverwendbar lösen :
https://www.ebay.de/itm/50Stuc…d0b714952ab60e08ef09199d2
