Beiträge von ulridos

  • Was macht man so, wenn das Cabrio nach über 30 Jahren im Besitz so langsam fertig wird ?"?

    ToDo Liste wird langsam überschaubar


    Rost Wagenheberaufnahme

    Scheinwerfer säubern und einbauen

    Blinker rechts instandsetzen

    Manschetten Servolenkung

    Bremsen v+h Scheiben, Beläge

    Handbremsseil

    Auspuff erneuern

    Bremsleitungen hinten bördeln, anbringen

    Wasserkühler

    Gummipuffer/ Manschetten der Stoßdämpfer erneuern

    Stoßdämpfer auf Funktion prüfen, ggf. neu ( Monroe kann nicht liefern für vorn ....)

    Bremssättel reinigen , ggf, überholen

    Bremsscheiben /Klötze rundum neu

    Motorhaube (wenn vom Lackierer zurück) einbauen

    Motorraum etwas aufhübschen, Zahnriemen erneuern .--> in Arbeit

    Dann noch Rost entfernen und die Stellen am Unterboden versiegeln,

    Achsträger hinten entrosten und lackieren

    Display Mittelkonsole instandsetzen

    Fernbedienungsproblem lösen

    Neue Räder/Reifen

    Antriebswellenmanschette

    Temperaturfühler auftreiben

    Steg zwischen Fenstern hinten ausbauen neu lackieren

    Leder innen auffrischen mit Artikeln vom Lederzentrum

    Klimaanlage füllen und Funktion testen

    Spiegelfüße neu lackieren

    Hohlraumversiegelung..

    Auto polieren,

    Tür und Seitenwand h.r lackieren , Spotrepair an Stoßstangenecken

    Türschloß instandsetzen

  • Was macht man so, wenn das Cabrio nach über 30 Jahren im Besitz so langsam fertig wird ?"?

    inzw. habe ich die Lackierarbeiten auch erledigt .... Stosstangenecken beipfusch ist gut gelungen, Tür und >Seitenwand .... naja , da hatte die Pistole keinen Bock und blies in Intervallen ungleichmäßig. Mal sehen ob ich das poliert bekomme .


    Reifen wurden inzw. ( 3 Monate , anderes Thema hier im Forum) zurück gesendet, neue Pirellis liegen hier und warten auf Montage .


    Jetzt noch das Sakkobrett an der Tür hinten montieren , dann gehts ans aufräumen und reinigen des Fahrzeugs .


    Seitenwand und Tür schaue ich mir nach polieren an, ansonste darf da der Lackierer nochmal dran .

  • Empfehlung Tankrohr und Tankgeber

    So viele Hersteller wird es f8r das Rohr nicht geben.

    Das verlinkte ist für die Modelle bis 83 mit 40l Tank. und ist zu lang für den 55l Tank ab MJ 84.

    lässt sich aber kürzen .... die sonstige Passgenauigkeit ist sicher wie häufig im Zubehör, Mal geht's gut, Mal muss man anpassen , sollte aber kein Hexenwerk sein.


    Wichtig ist nach anpassen nochmal ausbauen und mit Kunstharzlack lackieren, dann hält das ewig

  • Kotflügelantenne

    Stufenbohrer ist ok , wobei in original Kotflügeln das Loch schon immer drin ist.


    Kabel geht vom Kotflügel in den Wasserkasten , Loch mit stopfen ist auch werksseitig vorhanden .

    Vom Wasserkasten folgst Du der Tachowelle. Neben deren Eintritt in den Innenraum sind weitere Löcher / Stopfen

  • Fragen zum Stromlaufplan 2H

    das eine Schwarze wird ab Stecker lila weiter geführt

    das andere schwarze ist unten an Masse und wird ab STecker als Abschirmung des Lila weiter geführt und wird nirgendwo weiter angeschlossen .


    Zu Pfad 42 ... die Kabedicke verhindert auf dem langen Weg einen zu starken Spannungsabfall. das 1,0 ab Stecker ist sehr kurz und teilt sich sofort auf 4 Einzeladern auf die jeweils 1.0 haben . Diee fühen ja jeweils nur den Strom für ein Steuerelement , das 1,5mm² für alle 4 .


    Unten bei der MAsse ist es ja ebenso ausgeführt.

  • Kofferraumschloss Dichtung

    also die 6 Plastedübel ziehen und de beiden Kreuzschrauben links und rechts vom Schloß zu lösen dauert 1 Minute . In der Zeit habe ich mein Silikonspray noch nicht gefunden ..... :D


    Und das is der richtige Weg um das Gummi sauber einzusetzen ohne es u "vergewaltigen"


    Die ganze Aktion dauert keine 5 min ....

  • Anhängerkupplung

    kann man den Ausschnitt nicht mit der Laubsäge sauber raus arbeiten und den Ausschnitt verwerten ?


    wäre so mein Ansatz :). Stoßfänger bekommt man ja auch nicht mehr hinterher geworfen ....

  • Loch vorhanden?

    Wenn kein Loch da ist, ist es doch ein Modell ab Werk ohne NSL .... warum nachrüsten ?


    Gerade beim FL finde ich die Lösung abenteuerlich ... auch den Halter um die Funzel in den Ausschnitt zu rücken ....

  • Anhängerkupplung

    Die GDW hat aber keine ABE und wird nicht an den Originalpunkten befestigt. Diese muss nach Einbau beim TÜV o.ä. eingetragen werden.

    Die älteren PEKA und Westfalia sind deutlich einfacher zu montieren und durch das e- bzw ~Prüfzeichen eintragungsfrei.

    Aber nur gebraucht zu finden .. ...

  • Schlossträger instandsetzen

    nicht wirklich .


    gesamtes Frontblech sind Kanonen auf Spatzen ....


    Reparaturblech ist sinnvoll, gibts ja hier im Forum .


    Finde das ganze noch nicht dramatisch .... Blech besorgen und einlagern ... aber noch abwarten . GGF von unten soweit wie mögl. mit Fertan behandeln ....

  • ulridoseins

    Nr. 1 soeben verpflanzt .


    Nr 2 ..... Käse das . Das Lager hat im Sitz Höhenspiel zum Sprengring . Hab gerade keine Messuhr zur Hand ... wir aber im Bereich 0,1 bis 0,3mm liegen ....

    Gut ... für so etwas gibts ja Passscheiben .


    Aber gerade etwas gegoogelt , ich brauche innen 22( bis23) , aussen 28mm finde ich mal wieder nicht :/X/