ansonsten kann ich was in Bo Gerthe empfehlen .... GTÜ .....
Beiträge von ulridos
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Weiter geht's.....
Mal ein paar l Wasser in den Tank gegossen und geschaut wie schnell es unten in meinen Kasten fliesst.
War mir etwas zu schnell, sodaß ich Sorge habe, dass es in Kurven zu schnell abfliessen kann. Also Wasser wieder raus, trockenföhnen und ein paar Stellen am Grund noch mit Epoxy abgedichtet, 2. Versuch mit Wasser scheint mir OK.
Jetzt alles gut trocknen lassen, dann Tankversiegelung drauf.....
geht nur langsam voran, jeden Tag nu 10-15 min am Auto, dann wieder ewig warten bis alles trocken ist usw ...
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Und der Preis... das haut einen mittlerweile ja echt aus den Socken.. 125,50 €.eiskaltes Kalkül .... als die 16% MWST wieder auf 19% stiegen, haben die ganzen HU Gauner gleich noch 10% drauf gehauen.... merkt ja keiner.
Ich habe sämtliche TÜV Berichte meines Autos seit 1988 noch ....... da waren es mal 42 DM oder so .... -
dafür die Probeklebungen nach einer Woche mal aus dem Glas mit Benzin gefischt . bleibt steinhart und Klebung hält .
Und wieder im Glas für weitere Beobachtung versenkt.
Trotzdem werde ich den ganzen Bereich nach der Verklebung im Tank mit Tankversiegelung beschichten, sicher ist sicher ....
Heute den Kram 3x zur Probe montiert und die Position des Kastens im Tank festgelegt, Jetzt mal überlegen wie ich das ganze da unten während der Abbindezeit fixiere und auf den Grund drücke .....
Edit .... keine Ruhe im Hintern ... und des Zeugs angerührt .... den unteren abgekanteten Bereich mit dem Epoxy bestrichen (mit Holzstäbchen ) dann wieder im Tank umgedreht und an die vorher markierte Position gebracht .
Die Anfangshaftung des Epoxy ist hoch genug, das Ding sofort inPosition zu halten. ich habe trotzdem noch mit kleinen Holzstäbchen nach oben verkeilt..... Das Teil sitzt .
Und ... Überraschung .... das Turbozentrum hat das gewünschte Sieb anscheinend im Lager gefunden und schon versendet ...... könnte doch as werden mit dem 1.4.
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30% .... 200 PS HP und VK 5000km
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Und .... Wieder Baustopp
Da das Filtersieb seitlich an der Pumpe abgeht, bekomme ich die ganze Geber/ Pumpeneinheit wegen des zur anderen Seite abgehenden Schwimmers nicht in die Öffnung.
Ohne Filtersieb geht das danze mit leichtem gefummel soeben hinein .
Also anderes Filtersieb bestellt .....
und wieder warten .... Lieferzeit 30-34 Tage 
Und ich dachte diesmal schaffe ich es zum 1.4. ....
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habe vorhin schon nach Verdeckfotos angefragt, aber keine Antwort erhalten.
Die Druckknöpfe sehen eher nach Zeltplane aus ....
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Originalzustand .....
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Samstag die 4. Ecke fixiert und geklebt.
Heute am Sonntag mal kurz die Ecke mit Epoxy noch verstärkt . Und wieder einen Tag warten .
Seltsamerweise produziert mein Tank immer wieder Spritreste, der Boden wird immer wieder benzinfeucht, wo auch immer das herkommt .
Morgen dann das ganze mal am Boden positionieren ......
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ich schrubte ja nicht umsonst das PA ungeil zu verlegen ist .... Der Knick da vorn ist selbst in Kupfer ne Herausforderung und wird ohne Biegespirale nichts....
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In Bochum wurde ein Parkhaus neben dem HBF abgerissen weil die neuen Kisten über die engen Rampen nicht mehr ohne Schaden hoch und runter kamen .....
Unsere Hofeinfahrt ( um 1955 gebaut) war für damalige Verhältnisse großzügig gebaut. Mit dem Vectra C ist es schon eine cm genau ausgetüftelte FAhrtroute dadurch .Unser Installateur kam vor 10 Jahren mit nem Ducato und eingeklappten Spiegeln noch durch ..... n aktueller Vito ist noch enger....
HAt jetzt nix mim E zu tun .....
BTT
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blöde ist, dass es wieder so kalt wird. Das Epoxy braucht bei 15 Grad 24h zum aushärten, darunter kann sich die Zeit auch verdoppeln .... das heißt es nun Geduld haben .....
... genau mein Ding wenn ich was anfange ..... 
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ich mag den Mann .....
Ich habe einige E Autos in den letzten Jahren gefahren ........ das fahren selbst ist wirklich toll.
Aber das ganze als "saubere Technik" zu verkaufen kotzt mich an .
Die Arbeitsbedingungen und die Umweltvernichtung beim Lithiumabbau sind unter aller Sau.
Die Umweltprobleme mal wieder ans andere Ende der Welt zu verschieben ist keine Lösung
Neue Autos verbrauchen extrem Ressourcen bei der Herstellung, ich brauche die nächste Zeit erstmal das auf, was eh schon da ist.
Und wenn dann wirklich mal was neues ans Haus kommt, wird es eher H2 Antrieb haben , aber sehr wahrscheinlich kein E-Auto.
Naja ... und n neuer VW wirds auch nicht werden .... nach dem ganzen Betrug mit der Dieselsoftware unterstütze ich diesen Konzern möglichst nicht weiter.
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Da hätte wirklich keine Faxe Dose gepasst 🤣
Das du dir immer so ne Fummelscheisse antust... Hast du dich schon mal auf Masochismus untersuchen lassen? Ich frag nur
naja.... andere fahren polierte Felgen ....
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Klemmsteine = Diebesgut ???
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So... Jetzt wird's mühsam
Gestern Jeweils eine kurze und eine lange Seite mit Epoxy zusammengeklebt.
Und diese beiden Hälften dann im Tank versenkt. Hat mm genau durch die Öffnung gepasst.
Dann die 2 Hälften im Tank an einer Ecke miteinander verklebt .
Muss nun 24 h trocknen, dann verschiebe ich den Kram im Tank so, dass ich die 4. Ecke kleben kann.
Wenn das fest ist, wird es in Position geschoben und am Tank Boden verklebt. Spalten am Boden werden dann grösstenteils mit Epoxy verschlossen und dann ein paar Tage aushärten lassen.
Hat jemand n Job im Prototypenbau für mich ???
Es gibt keine Probleme.... es gibt nur Lösungen ....
( mit Folgeproblemen ...... )
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Ich habe die Originalpappe als Plattenware hier
Oder zumindest dem Original sehr ähnliche...
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die Türen haben vorn riesen Belüftungsöffnungen .... beim Fangband , und hinten nach innen die Belüftung und auch oben die Schachtdichtungen sind nicht dicht.
Aber wenn Du die beiden oberen Löcher noch offen hast .... denke ich auch das ist ok.
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Es ist weniger Rost am Scheibenrahmen als ich zuletzt vermutet hätte. Sollte mit Schleifen und Rostvorsorge dann erledigt sein. Spannend wird dann eher wo ich die Lackränder setze. Und wie sich die Scheibe dann wieder einbauen läßt.
meiner hatte das ja auch ..... hatte die entspechnden Stellen blank gemacht und das Blech war schon narbig. Die Bereiche habe ich dann verzinnt , grundiert , gefüllert bevor das ganze Auto gelackt wurde.
2 Jahre später hob sich die Scheibendichtung an einer anderen Stelle .... Scheibe ausgebaut, entrostet und mit Pinsel ausgebessert, schaut 3..4mm unter der Dichtung hervor, kann ich mit leben.
Ansonsten Scheibenrahmen unten bis Haube lackieren , seitlich bis in den Knick zu den A-Säulen weiche Kante kleben.
Ichhabe in die Falz wo die Scheibendichtung eingezogen wird nach unten zum Wasserkasten 5oder 6 Löcher à 3,5mm gebohrt um evtl eindringendes Wasser hinter der Dichtung ablaufen lassen zu können . Hat sich bisher bewährt.... und wenn es nur der Belüftung des Bereiches dient
Nur in den Ecken genau schauen wo man bohrt, nicht das man innen landet ....
