ja, die geht auch wieder ..... und der 159 war auch .... zumindest vorn .... gelungen .
Aber der 916.... der Mito .... Giulietta...... 
Beiträge von ulridos
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Verdammt ... dieses Ventil ärgert mich .
habe es simpel mit 12V angesteuert, zieht dann rund 0,8A .
Wenn das Ventil anzieht, ist der Wasserkreislauf zum Wärmetauscher zu.
Trockenübung funzte, bei erster Testfahrt versagte das Konstrukt schon und schloß nicht mehr korrekt als es heiß war .
Neues Teil besorgt..... Auf dem Tisch mit 12V beaufschlagt .... funzt . Nach 10 min wird es aber sehr warm ... und öffnet nicht mehr ganz . Sehr seltsam .
Um die Heizung abzustellen, muß das Ventil dauerhaft angesteuert werden ....
Hab dann mal mit der Spannung gespielt. Mit 6V zieht das Ding zwar an, schließt aber noch nicht ganz dicht. Dicht ist es mit 7V .
Habe es dann mal 30 min mit 8V betrieben.... wird nicht mehr ganz so warm .... und öffnet auch bei 0V . Jedoch hakt auch da noch etwas, der Durchfluß wird nicht ganz frei gegeben .... sehr seltsam.
Sollten alle Zubehörteile für die Fiesta Schrott sein ?
Die Dinger kosten zwischen 15 und 30€ .... Original Motorcraft 90 €Ich glaube ich teste noch ein Originalteil .....
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Hast Du jetzt Alfa liebgewonnen?
zumindest wiederentdeckt
Mein Vater hatte früher 2 Alfas ..
zuerst : https://www.auto-motor-und-spo…eriesubstanz-entscheidet/ war ne total geniale Idee als 3facher Familienvater
Danach noch den hier :
Wirklich interessieren würde ich mich für einen Alfetta GTV
https://de.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_GTV
Damals baute Alfa noch wunderschöne Autos....
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dann schreib mal ne PN .....
Tiemeyer ist hier in BO der Händler an dem kein Weg vorbei führt.... macht schweinepreise über die sich alle anderen Anbieter hier aufregen .... sind aber auch alle 2 Jahre insolvent um dann irgendwie wieder weiter zu machen ....
Ein Freund von mir musste vor 4 Jahren sein Auto 3x bestellen .....
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Wieviel Frühjahre denn?
Das fehlende Rücklicht habe ich übersehen, das könnte wirklich was dauern .....
Du meinst besser was solides ???
Der da würde mich wirklich reizen :
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Grübel .......
Kleines Frühjahrsprojekt ....?!!
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Zu den Gummis kann ich nichts beitragen.
Aber um das Domlager heraus zu bekommen müssen Federspanner benutzt werden und ja, die dicke Dämpfermutter muss ab
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Würde auch am Schalter suchen. Evtl ein Kabel abgerutscht ... Oder Schalter defekt
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GTÜ
Ich frag mal ob er da Bock drauf hat .... ist ziemlich ausgebucht der gute .....
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Die ... da war ja vom alten Verdeck die unteren Scharniere für den Scheibenrahmen angeschraubt.
Für das neuere Verdeck ist der Bereich anders gelöst undstützt sich mit einem Hebel neben der Hutablage ab . Da sind dann auf den neueren Seitenblechen der Hutablage Aussparungen und Befestigungslöcher.... kann man aber bestimmt auch einfach so dort aufschrauben
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ist das ne Waschstraße ??
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das wurd mir wohl in die Wiege gelegt .
hab nun gleich mal 2 verschiedene Hersteller geordert....
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mich wundert ja, das Du nicht auf Erfüllung des Kaufvertrages pochst .....
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An der rot markierten Stelle ist bei Dir ein Gewinde in der Karosse ??
Bei mir fehlte das .
DAnn musst Du noch schauen wie Du die unteren Scharniere befestigst. Beim alten Verdeck war das hinten unten am Rahmen unter dem Fenster angeschraubt. Bei den neueren stützt sich das neben der Hutablage ab ... das ist auch der HAuptgrund warum das neuere Verdeck offen so viel tiefer liegt.
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Das siehst Du vielleicht, aber Todi mit Sicherheit nicht
....
Dann lern lesen
In Deinem ersten Link vermutest Du selbst das beide passen müssten, schaut man sich aber die FIN an, siht man , daß die ersten richtig sind.
Vergleicht man die Stückliste, sieht man das die Bremsscheibe in beiden Sätzen identisch ist.
Klickst Du dann das Bild der Bremsklötze an, sieht man das die auch identisch sind, bis auf den mit dem Kabel. Aber auch da ... gleiche Bauform ...
Oder hör gleich auf mich und kauf TRW.... ( Mit ATE hatte ich vor ein paar Jahren mehrmals Ärger mit rubbelnden Scheiben .... und ich bin nachtragend)
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ja ... gut das da die Ersatzteile von so guter Qualität sind ....
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Gnarf.......
Hatte gestern das Heizungsventil provisorisch verkabelt und auf dem Hof alles getestet .... Ansteuerung funzt.
Also gestern abend ne Proberunde gefahren .... um festzustellen das die Temperatur innen steigt und steigt ....
Ventil schaltet nicht ab im Betrieb.Heute nochmal geschaut.... funzt tadellos .... bis das Ventil heiß wird.... dann zieht es zwar Strom, zieht aber nicht an. Anscheinend verkantet das Teil wenn es betriebswarm wird.
Neudefekt gekauft .... super ....
Auf ein neues.....
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hatte ich doch oben geschrieben und verlinkt, daß die Beläge identisch wären. Konnte man auch schon in Todis Link sehen, die beiden Sätze sind Teilemäßig identisch, bis auf einen Belag mit Kontakt..... und der Satz ist billiger.....
Manchmal bringen die PR Nummer mehr Chaos als sie nützen....
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Bochum ?!
