Zum Radio.
Da gibt es verschiedene Ansätze.
Du hast einmal Dauerplus ... und einmal geschalteten Plus vom ZAS.
Letzteres ist im Fall G1 ab etwa 1982 aber nicht Zündplus, sondern der S Kontakt, welcher schon beim stecken des Schlüssels schaltet (nicht erst bei Zündung an)
Dieser S Kontakt ist nur gering belastbar .
Nun zum Radio.
Viele hängen an Dauerplus und die gesamte Versorgung läuft darüber.
Den S Kontakt werten diese nur aus um zu erkennen das eingeschaltet werden soll. Da gibt's keine Probleme.
Andere wiederum (z.b. mein altes Alpine) nutzen das Dauerplus nur für den Speichererhalt z.b. der Radiostationen.
Das geschaltete Plus belasten die dann beim einschalten mit der vollen Stromversorgung des Radios.... und so ein Gerät killt den ZAS.... wegen Überlastung des S Kontaktes.