Beiträge von ulridos

    die NFL Blinker sind deutlich voluminöser.


    Die VFL Blinker passen auch, sitzen dann aber viel zu tief im Stossfänger , sodaß diese nicht mehr korrekt nach Stvzo sichtbar sind. Müssten dann bei der Montage mit 15mm Röhrchen unterfüttert werden ....

    hab da vorhin was von mehr als einem Jahr gelesen...


    Aber wer will/ kann das kontrollieren ?


    Auf Malle habe ich vor Jahren etliche Autos mit deutscher Zulassung und meist auch gültigem TÜV gesehen... da war es wohl üblich dass ab und an ein deutscher AAS vorbei geschaut hat, siehe den gestrichenen Passus oben.

    Man wird behaupten jedes Jahr einmal damit nach D zu fahren und gut ist .....

    Man möge mich korrigieren wenn ich falsch liege, aber wenn ein Auto eine deutsche Zulassung hat ,also deutsche Kennzeichen, kann ich doch keine italienische TÜV Plakette bekommen?!


    Oder ist das wegen der EU möglich?

    Nope...


    Ist ja das Problem vieler Wochenendhausbesitzer auf Malle etc.

    Alle 2 Jahre muss die Kiste zurück auf deutschen Boden für die HI.


    Oder es findet sich ein AAS der dort während seines Urlaubs die Kiste prüft... und es mit dem im Prüfbericht eingetragenen Prüfstandort nicht so genau nimmt .


    Versicherung ist auch ein Problem, fa meistens versicherte Auslandsaufenthalte zeitlich begrenzt sind.


    Edit:. Man braucht im Ausland gar keine gültige HU .

    Insofern könnte es mit den italienischen HUs passen um dort Ärger zu vermeiden ...


    https://www.google.com/url?sa=…Vaw3Bclp_frBgvl1R5btxQSLK

    Dann lasst uns hier mal so die gebräuchlichsten Abkürzungen sammeln, die bei KFZ und insbesondere beim Golf Cabrio gebräuchlich sind .


    Am besten den letzten Thread zitieren und Erweiterungen alphabetisch einsortieren ....



    ABS - Antiblockiersystem


    eFH -- elektrische Fensterheber (FH)


    eSD -- elektrisches Schiebedach


    FL - Faceliftmodell


    GKB - Getriebekennbuchstabe zur Unterscheidung der verschiedenen Getriebe


    MKB - Motorkennbuchstabe Eindeutiges Erkennungsmerkmal zur Unterscheidung verschiedener Motoren


    NFL - Nachfaceliftmodell ( Also nach dem Facelift gebaut )



    VFL - Vorfaceliftmodel ( Also vor dem Facelift gebaut)

    und ... das seltene ... absolut rare LT28 Lenkrad.....


    Mein Gott was ne Runkel .... was man auf 60tkm alles verpfuschen kann


    Bj 84 .... 2H Motor, Karmann Verbau .... und alles bestimmt Original .... also ein typisches Auto für Nils ..... :D8|=O:trink2:



    Übrigens ... der Toscana meiner Eltern ... wurde 2004 mit 68tkm gekauft ... bis dahin belegbar .


    Nun hat er .... 115tkm weg ... nicht mehr belegbar.... aber meine Mutter fährt den keine Tankfüllung pro Jahr mehr ... aber abgeben möchte sie ihn nicht ......

    der Spannungsregler ist für Wassertemperatur und Benzinanzeige. Wenn der spinnt, spinnen beide Anzeigen.


    Öltemperatur könnte dee Geber defekt sein, oder das Kabel vom Geber abgerutscht.


    Wassertemperatur gilt zu prüfen ob sie wirklich so niedrig ist = Thermostat defekt oder ob die Anzeige falsch anzeigt....

    laut Werkstatt sind die Schläuche etwas zu lang (so wie Guido schreibt)


    aber kürzen kann er die nicht, weil die verpreßt sind?

    Der eine hat ein loses Ende zum anschrauben an den Behälter. Wenn das ein neuer ist, ist der mit Werkstattmitteln anzupassen ( scharfes Messer)


    Der ander hat natürlich eine fixe länge... und passt auch.

    den kann man auch nachrüsten.


    Die Schläuche gehen vom LG aus nahe am Rahmen entlang über das Getriebe, dann runter am Anlasser vorbei unterhalb des Ölfilters entlang ... dann der eine zur Servopumpe, der andere hoch zum Behälter.

    Wenn die Schläuche gebraucht sind, passt die Länge, bei neuen Schläuchen muss der zum Behälter etwa 10cm gekürzt werden, weil er auch für Passat passt.


    Wenn der komische Halter fehlt, die Schläuche mit Kabelbinder im Bereich des Anlassers mit Kabelbinder ans Getriebe locker absichern

    also .... der 112 PS DX Motor wäre ohne KAT. Der stammt so aus ab 1983.



    Der wurde dann im G2 dann Katstiert und hatte nur noch 107 PS ... so ab 85... 86 herum .


    Und den soll es dann 1991 noch ohne KAT in der EU gegeben haben ??? Das wundert mich doch stark.


    Wenn dem wirklich so wäre.... sofort kaufen und mit H ohne KAT fahren :)