Beiträge von ulridos

    Ach ja ... ich besuch mal n Lesekurs. :D


    Aber .... instrument bestromt -> schlägt aus ... hieße die Geberleitung ist offen .....




    Also ... zu vage Angaben hier.....


    Kennlinie VDO Geber 10bar:


    oeldruckkennlinie.jpg

    Am Ölfilter liegt das nicht, ließe der kein Öl durch, hättest Du ein ganz anderes Problem . Der OC47 ist auch korrekt.


    Luft in der Leitung ist auch wurscht, die Dose wandelt den Druck der anliegt in einen Widerstand um . Das Medium spielt keine Rolle ..... ..


    Der richtige Weg ist .... Zündung an und das Anschlusskabel an Masse halten und wieder abnehmen und dabei die Anzeige beobachten lassen . Dabei muss das Insrument zw. 0 und Vollausschlag hin und her zucken.

    Tut es das nicht .... messen, ob wirklich 12V am Instrument anliegen (+ und- ), ist das auch ok, ist die Geberleitung defekt.

    Eintragg ist überflüssig. LINK


    Und was nicht eingetragen ist, muss man beim abbauen auch nicht wieder austragen ;)


    Aber ich würde auf ne komplette achten, da gern Einzelteile fehlen . Die Stoßstange mir mit Winkeln aus Flacheisen auf die AHK geschraubt, Wenn die Fehlen ist kein Beinbruch, kann man selbst dengeln ... aber wenn man kein Muster für die Abmessungen hat, wird es ein Ratespiel ....

    Temperaturfühler würde ich nun nicht in ein T-Stück bauen, eher die Drucksensoren .


    Das T-Stück ist nicht durchflutet, somit misst Du nur die Temperatur des fahrtwindgekühlten T-Stücks ;)

    Wenn bei Dir im Bild noch ne Hülse sein sollte, hängt die aber nicht mehr am Pedalbock....


    Mach doch mal ein Foto vom Motorraum aus.



    Wenn die Hülse abbricht, kannst Du eigentlich nicht mehr kuppeln. Da hat dann schon jemand gepfuscht und im Motorraum eine große U-Scheibe o.ä. hin gefummelt....

    dann ab zum Hausarzt .


    Seit gestern abend 18 Uhr ist bundesweit die Astrazeneca Plörre freigegeben für alle....


    https://www.tagesschau.de/inla…erung-aufgehoben-101.html

    Wenn die Hülse noch da ist , ist sie evtl trotzem abgebrochen und da oben verklemmt ....


    Also da wirst Du Dich wohl in den Fußraum einbauen müssen um da mal richtig hinschauen zu können .....


    Edit.... bei nochmaligem schauen sehe ich da keine Hülse ?!

    Das Bild ist ja von innen ... die Hülse kommt vom Pedalbock und geht durch die Spritzwand ist etwa 3cm lang ...

    Falschluft eher nicht, dann würde er abmagern .


    Die Frage ist halt, ob er auf drehen an der Gemischschraube überhaupt noch reagiert.... ist dann ohne Abgastester schwer nachzuvollziehen .....

    nicht schlecht her Specht.


    Aber bei der Gelegenheit hättest Du auch gleich die Sitze schön fluten können :)


    Wenn ich die ausgebaut habe, tränke ich die mit dem Wasserschlauch, dann Feinwaschmittel drauf gestreut und mit weicher Bürste eingearbetet, danach mit viel Wasser wieder ausspülen bis nur noch sauberes Wasser kommt, ggf. wiederholen. In 30 Jahren sitz verdammt viel Dreck in den Polstern .


    Danach 2 Tage in der Sonne trocknen .....

    der Pierburg 1B3 ist schon etwas komplizierter als der Solex, den es noch 1980 gab.

    Aber es ist zu lange her.... aber da gibts ja auch schon Unterdruckgeraffel etc. also erstmal alle Unterdruckschläuche etc. prüfen und Ruddies Seiten besuchen ....

    Also die Wiechers und Recarokonsolen bekommst Du auch mit umschweißen nicht so tief wie die Corrados.


    Habe das alles schon durch. Und nur mit den Corradokonsolen kam ich letztendlich so weit herunter, daß meine Haare keinen Fettfilm am Himmel hinterlassen.


    Da Du ein ähnliches Kaliber hast wie ich , kann ich Dir nur raten alle Basteleien zu unterlassen und Corradokonsolen zu suchen.


    Augen offen halten, manchmal hat man Glück..... ich habe damals 2 Recarositze mit 2 elektrischen Corradokonsolen für 500€ abholen dürfen .... ... die standen 6 Wochen in Kleinanzeigen drin ... aber kein Wort von Corradokonsolen .... ist mir auch erst beim 5. mal anschauen auf den Bildern aufgefallen ....

    Ich bin zu jung... oder zu alt :motz:


    Hab mir heute Covid Tests gekauft, in der Apotheke n Zehner, bei Edeka drei Euronen :bird:


    ( Vermerk bei Guido mach, Glückssträhne beginnt :op46: )

    Versorgst Du nicht Deine alten Eltern .... Tanten...Onkels .... Also uber die Schiene klappt das ab morgen, wenn eine Pflegestufe und nicht in Einrichtung. Dann dürfen 2 Kontaktpersonen benannt und geimpft werden....

    ein Golf4 hat 3 Kennzahlen für die Tachoangleichung im Tacho hinterlegt... die kann man mit VCDS einstellen .


    Ein G4 hat Standard 195/65 r15 bzw 205/55R16 ... danach wären die neuen Reifen sogar kleiner


    Ich weiß das von meinem 1.8T Umbau , da passte natürlich keine .... und da musste richtig am Tacho was im HexDump geändert werden .


    Oder gilt das am Cab gar nicht, weil das nur ein gepimpter 3er ist ?