2x getauscht und beide defekt .....Du solltest Lotto spielen .
Beiträge von ulridos
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Der Magnetschalter klickt nicht. Beim drehen des Zündschlüssels geht auch das sonst beim einschalten der Zündung leuchtende rote Kontrolllämpchen nicht an. VG Chris
da ist das X Relais auch raus . ZAS defekt, oder Zuleitung defekt(Wackelkontakt)
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in der Nummer stört mich, dass auch das Abblendlicht nicht funzt.
Denn die Zuleitung dafür wird direkt vom ZAS geschaltet , den Du schon ausgetauscht hast.
Die anderen Dinge hängen am X-Relais ... also würde ich das mal austauschen ... (aber wie gesagt, dann müsste das Abblendlicht trotzdem funzen, außer jemand hat schon an der Elektrik gebastelt.
Ansonsten sehen ich da eine n defekten ZAS oder ein Problem in der Zuleitung zwischen ZE und ZAS
Das KAbel geht vom P Kontakt der ZE zu Klemme 30 am ZAS . Evtl ist da ein Stecker korrodiert/ lose, ausgeleiert oder ein Kabelbruch.
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uuuund ..... zur Abwechselung ne andere kleine Bastelei gekauft...
habe ein kleines, unbenutztes Flachdach nach Südwesten raus ..... da habe ich gerade ein Balkonkraftwerk für ergattert. Der Markt ist ja absolut leer was das angeht (zumindest die 600W Mikroinverter)
Natürlich den Fördertopf der Stadt Bochum knapp verpasst, der ist seit 2 Wochen leer
.... hätten 400 Geld Zuschuss sein dürfen....Aber gut .... man tut was man kann .....
Alles schön und gut, aber nun schwere Betonplatten als Balast für die Module da hoch schaffen ....
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Golf3 wenn man googelt findte man auch dafür 4020mm
Volkswagen Golf 3 Cabriolet 2.0 Technische Daten, Verbrauch, Emissionen2.0 Motorleistung 115 PS, Benzin, Verbrauch 8.2 l/100, Maße: Länge 402.0 cm - Breite 170.0 cm - Höhe 140.0 cm, Leergewicht 1172 kg, 2 Türen, Jahre…www.ultimatespecs.comTechnische Daten VW Golf III Cabriolet. Golf Cabriolet 1.8 Datenblatt
1993 Volkswagen Golf III Cabrio(1E) 2.0i (115 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, MaßeVolkswagen Golf III Cabrio(1E) 2.0i (115 PS) Cabriolet 1993 1994 1995 1996 1997 1998 | Technische Daten, Verbrauch, Maße, 115 PS, 190 km/h, 118.06 mph, 0-100…www.auto-data.netBei Wikipedia sind 4080mm
tja und nun ?
GAbs verschiedene Stoßfänger ?
Oder stammen die 4080mm vom Golf3 Facelift, AKA Golf4 Cabrio ???
Eine AHK ändert nicht die eingetragene Fahrzeuglänge
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Schade eigentlich .... SAndtler hatte mal ne Liste online, wo alle lieferbaren Pumpen drin waren und welche diese ersetzen.
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Der G1 ist da nicht gelistet, aber alle möglichen Audis mit K-Jetronik.. also funzt die auch im 1er Golf.
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Und vor dem Anbieter warne ich häufig genug ....
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Genau. an den Inneren Gelenken ist keine Schelle, sondern ein Blechflansch, der mit dem Gelenk an den Antriebsflansch geschraubt wird.
Auch da gibts 2 Größen.... der 2H mit Original Getriebe sollte 100er Gelenke haben.
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Wenn ich da wohnen würde wo Dein Haus wohnt, würde ich fas jedes Wochenende tun 😀
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Ich plane gerade unseren Urlaub.
Wenns klappt, gehts nach Italien mit ein paar Tagen über diverse Pässe.
Geplant: auf jeden Fall Silvretta Pass, Stelvio , ein paar weitere... Dann zum Gardasee , rüber nach Venedig, etwas ans Meer und zurück über den Großglockner, Salzburg usw.
Da unser Sohn da mit möchte, fällt das Cabrio leider aus .... das war eigentlich geplant.
Mim Vectra würd's ne Vernunfttour, was die Kosten angeht....
Nun versuche ich das gerade von Ende August auf Anfang September zu schieben, dann mit dem Alfa(Saisonkennzeichen).
Ich hab irgendwie keine Lust mit dem bequemen, aber langweiligen Vectraüber die Pässe zu wuppen. So eine Fahrt will ich geniessen und nicht abspulen.
Am besten ziehe ich den Golf mit dem Vectra auf dem Trailer nach Garmisch oder so....
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Ich werde berichten ....
Ideen hätte ich schon .,.,🤣
Solaranlagen auf Flachdach geht gerade in die Planungsphase.....
Wobei .... ich muss auch noch die Ekelektrik in den Schächten verkabeln und ein wenig Indernet einrichten
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Kalkulation ging auch finanziell aus.
Kalkuliert waren 64000 €.... Und mit Sicherheitspolster 76000.
Ausgaben nun 73000 wobei wir noch 6-8000 vom Stadtverband als Zuschuss bekommen, je nachdem was genau die anerkennen.
Mit den ganzen Widrigkeiten wie Felsen beim graben und die ganzen Preiserhöhungen, Lieferprobleme usw. finde ich das noch ne Super Punktlandung.... und dabei noch den zusätzlichen Luxus von knapp 1km Kabel und elektrische Motorventile verbaut.
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Morgen mal das Cabrio ausmotten .... aber jetzt wird das Wetter chice...
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Boah ...... Feddich ....
Abwasser Dichtigkeitsprüfung Teil2 auf Anhieb ok. Selbst die 150m mit nur 0,5% Gefälle.
.Seit gestern Abend drücke ich die Trinkwasserleitung ab....
Einen Teil davon habe ich installiert, die andere Hälfte zwei gelernte Installateure. Trotz meiner Ansage, sie sollen sich Zeit nehmen, waren die immer doppelt so schnell wie ich.
Leider waren aber auch alle undichten Stellen da, wo sie gearbeitet haben. Die Nachbesserungen haben nun länger gedauert als die Zeit die sie vorher schneller waren..... Das hätte entspannter sein können .
Aber nun ist auch da alles dicht.
Auf den Punkt 8 Wochen vom ersten Spatenstich bis zur Inbetriebnahme.... eigentlich genau im Plan , nur 3 Monate zu spät gestartet.
Nun stehen da noch Container und Betonsilos, weil die Zechenschächte noch verfüllt werden .
Und bis die Wege wider komplett instandgesetzt sind und die Bepflanzung ergänzt wird, wird wohl das Jahr rum sein ......
Egal, ich für meinen Teil bin fertig , um den Rest kümmern sich andere.
Prost
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ulridoseins... 1.8T.... jetzt wird innen getunt - www.GolfCabrio.deulridoseins... 1.8T.... jetzt wirdarchiv.golfcabrio.de
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ja gut.... die gibts ja auch erst seit den 80er Jahren .... kurz vor Erfindung der blauen LED ....
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Gerade für 1,83€ getankt. .....
das lohnt doch gar nicht ......
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Hab nun zwei Römer Vario Sitze. Auf einen ist dieser Aufkleber.
da biste im 1er Cabrio auch raus .... oder wie definierst Du Mitte ???
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Das wäre mir etwas viel Aufwand für eine blinkende LED.
Kann es sein, das es eine BlinkLED ist .... also bei anliegender Betriebspannung eben nur blinken kann ?
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er meint die Lager neu ...... und das S-Rohr aus VA ..... gibts auch in Messing ... Kupfer usw. Hält alles besser als das originale
