Das ist auch die vorgegebene Reparaturmöglichkeit.
Das Scharnierteil ist etwa 8mm dick und durchgeschweisst... da geht nix "ab"
Tür und Fenster einstellen – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Nur... Wenn der Kotflügel montiert ist kommt man schlecht dran .
Man baut zuerst die Tür ein, richtet die Scharniere bis die Türluft hinten passt, dann baut man den KF ein , sodass die Luft zur Tür passt.
Die Tür jetzt zwischen 2 fixen Teilen einzupassen ist schon etwas schwieriger
Also ich käme nicht (mehr) auf die Idee das weg zu lassen, weil ich der Spritzwand einfach die Festigkeit abspreche sich bei einer richtigen Vollbremsung da nicht zu verbiegen.
Die hält ja nichtmal gepfuschte Kupplungsreparaturen dauerhaft aus (Pedalbock)
Da muss ich mal im Toscana drauf achten.
Ich hatte bei ner Limo das Teil mal vergessen wieder einzubauen... das war schon ein grausliches Gefühl ohne das Blech, das den Pedaldruck in den Rahmen einleitet.
Wieso gibts das nur bei den alten Kisten ? 
Tipp: Dieses Teil ist elektrisch leitend.
löst das mal einer ??? bin ahnungslos ...
wollte gerade schreiben, der Frontspoiler erinnert mich an mein altes BBS Kit, jedoch waren meine Verbreiterungen etc "eckiger" anscheinend gabs da mehrere Versionen
ich hatte diesen : https://www.ebay.co.uk/itm/203094524795 und den bauen die anscheinend noch nach 
kleinkariert ist ja noch ok, .... ahnungslos ist viel schlimmer .... siehe QLS von Skater ... Querstreben sind eintragungsfrei.....
Einer hat den Toscana meiner Eltern durchfallen lassen, wegen der serienmäßigen Aluräder die nicht eingetragen waren .... 
es muss nichtmal ne andere Orga sein, manchmal reicht auch der Kollege rechts daneben
Ich schrieb oben schon.... die Jungs, die solche Wische verlangen, sind nicht im Thema und haben keinen Bock auf so was . Die kloppen lieber Ihre 3...4 HU`s /h durch, Hauptsache die Kohle fliesst und fertig .
Die anderen Prüfer, die den Job ergriffen haben, weil sie Bock auf Autos und das drumherum haben, sind da wesentlich weltoffener.... werden aber immer seltener.....
Einfach mal ein paar Oldtimertreffen besuchen und bei ähnlichen Autos mal nachfragen wo die zum Gutachten waren 
Interessante Argumentation ....😉
Wer garantiert denn, das die vorgelegte Eintragg rechtlich sauber ist ?
Das ist ihm egal ?
Es sollte eigentlich reichen, dass es den G60 früh genug gab um ihn inne halb von 10 Jahren nach EZ eingebaut haben zu können.
Dafür reicht n Autoprospekt des Spenders.
Denk nochmal drüber nach 😉
Aber wenn D da ne U Scheibe zwischen packst, kommt die Tür weiter nach vorn ....
ATE 03.0101-0025.2 sind 3/35
gibts auch bei ebay https://www.ebay.de/itm/263025422407 und vor 2 Jahren kostete das Paar noch 48 Öcken .
Das ist kein VW spezifisches Teil, das wurde auch bei Opel und sonstwo verbaut
aBER AKTUELL WOHL ÜBERALL VERGRIFFEN ::::::
In beiden Anzeigen steht 3/35 ...
Ich glaube das wird nun doof ..... wir beide feiern uns selbst
Du und ich haben ab sofort mitrateverbot !!! 
obs für GB extra einen DGT mit eigenen Schablonen gab ???
der TE hat doch auch keine Probleme ..... zumindest nicht nach der Beschreibung .
....
Kann Dir bei dem alten Schätzchen nur dringend den Sicherungskasten auf der Batterie empfehlen, der seit Golf4 ab Werk verbaut wurde.
Macht die alte Elektrik deutlich sicherer.
Rücklichtschalter bekommt aber nur Saf, wenn auch die Zündung an ist..
Auf der anderen ist ein B 
Japp , Schablone für den DGT
Also 60... 70 hinten ist schon arg wenig
Da glaube ich eher an zugequollene Bremsschläuche am Übergang zur HA , als an einen Defekt dieser Teile
