Beiträge von Schrotti_G1C

ich werde noch mal schauen,wenn ich die Teile habe ,danach werde ich mit Grün Öl auffüllen und betten das Sie noch dicht bleibt......Die Anleitung von LT Jungs ist ganz gut Danke

Die Teile habe ich noch nicht mal den schwarzen Deckel vom Behälter abgemacht mit einem Ölfilterschlüssel ,kein Filter vorhanden:).......

Also ich schraube doch nicht 10 jahre an dem Auto rum um dann VMAX zu fahren .VMAX sind bei einem 2H ca 160 km

und in der heutigen Zeit auch nicht anzuraten ...da fahre ich lieber mit dem GTIMK7 der hat einen Anhalteweg minus 50% zum MK1 und Spass macht das schnellfahren mit einem MK1 auch nicht mehr wir sind eben nicht mehr in den 80èr...( Bremsen,Fahrwerk,Motorleistung,Sicherheitsmerkmale=Oldtimer)

Madness

Schmidt GmbH Lehrte

@Admin seit dem Update gibt es Probleme mit der Seiten Erreichbarkeit, klappt nur über die Root Webseite!!

Ich habe mal ein Ticket unter LOB& Kritik auf gemacht...

Ich hänge mich mal hinten dran habe ich den Filter und die Dichtungen bestellt online soll in 3 Tagen da sein mit Versand 31€ mal sehen ...

Es gibt zwei Möglichkeiten seitlich und am Ölkühler ,beim 2H ist Ölkühler Standard bei mir zeigt er im Stand 1,5 bis 2 bar bei über 3500 nicht mehr meßbar mit dem VDO über 5 bar bei einer Laufleistung von über 250.000 km .... P.S 0,5bar ist unten 0,3bar oben (Seite)

Nehme mal die beiden Riemen ab von der Wasserpumpe und Lichtmaschine ,wenn es dann nicht weg ist wäre mein Tipp noch Spannrolle...

Rechts hinten unter der Plastikabdeckung am Tankrohr , du benötigst einen Schlauchverbinder ca 6 bis 8mm ich habe ein Messing Rohr genommen ...und nicht mit einem Feuerzeug den Schlauch warm machen sonst sind die Augenbraun weg...

Ist im Archive Forum dokumentiert...

Überbrücke mal das Schwerkraftventil 30 min Arbeit....das wird schon reichen ....ich habe damals auch einen Deckel mit Belüftung gekauft war leider noch nicht Belüftung...danach habe ich das Ventil überbrückt und gut..die Entlüftung sollte schon über den Filter gehen...wegen den Benzol-dämpfen...

verrate und Dein Geheimnis:Für welchen Motorbuchstaben, da jeder Motor eine Leerlaufregelung hat ?

Kauf den Plastikkram und weite Ihn mit einem Bohrer auf und gut fetten ,das klappt bei mir war die Führung auch zu fest..

wenn beide Spannung haben sollten der wagen laufen...:)

Benzindruck hat er ja noch sonst würde er nicht anspringen ,mach doch mal eine Leitung an die Vorförderpumpe in ein Gefäß und schau mal ob die wirklich fördert hast Du eine Boschpumpe verbaut?Meine Hauptpumpe hatte auch so ein Geräusch war aber V-Pumpe und lege ein Magnet in den Tank

53,33 incl Steuer(2016) , Schrauben gängig ,Wird meistens eh nur der Sturz eingestellt beim Dämpferwechsel, 65 Euro beim MK7 GTI V+H 2019

das Komplette Federbein ausbauen ist nicht mal eben ,ich würde 40 Euro in Spureinstellen investieren, da auch bei einem kompletten Ausbau der Sturz verstellt sein kann.Habe ich jedes Jahr gemacht wegen der Domlager seit 30.000km Ruhe ...Selbstbau Domlager:)

Dichtungen bei Werk34 nicht der Hit,kauf dir eine gebrauchte...

wir werden uns fast alle mit dem Virus anstecken, bei denen im Homeoffice dauert es nur länger und diese Gruppe hat dann die eine schlechtere Überlebenschance (stark übertreiben bei der Sterblichkeitsrate momentan) ....wie Du an der Front..was ist den die Alternative? .... aber dieser Thread sollte Corona frei bleiben ,also her mit Deinem Corona Projekt wenn sie Dich doch nach Hause schicken....

Die Domlager sind schlecht wie alle außer die selbstgebauten ,mach ca 80 ml Öl in die Standrohre vorn...

Zitat von ulridos

Deine Frau tickt anders als Du .... das Dampfding nennt sich Bügeleisen .....

anbei mein Bügeleisen