Hallo ,
mein Nagellager hat auch seinen Arbeitsort verlassen ...was macht den Sinn noch zu erneuern wenn ich den Ganzen Kram zerlege?
Ich benötige auf jeden Fall das Lager VW171419517 mit einem Ausgleichring, welcher Stützring ist den der
richtige für einen 2H mit Servo 171419341 oder 191419341???
und noch eine Verständnisfrage:
Muß ich die Lenkradhülse abziehen oder geht das zerlegen auch mit???
Gruß
Volker
ja das ist richtig ,
Gegen Hängeärsche kann man aktiv etwas unternehmen: *KLICK*
Ja bei einem bestehenden Fahrwerk ist das o.k bei einem neuen Fahrwerk einfach nach CaB Federn suchen ,dann benötigt man keine zusätzliche Hardware 
Cab haben andere Federn als die Limo da mehr Gewicht....sonst Hängearsch(hinten tiefer als vorne)
oder dein Thermostat klemmt?
Wie schon beschrieben muß nicht immer die Zylinderkopfdichtung sein, ich hatte einen Haarriss im Kühler ,habe ich erst gesehen als ich den Lüfter abgeklemmt habe und siehe da ein ganz feiner Strahl oben aus dem Kühlerplastik....
Ich habe die vor 10 Jahren gewechselt und GOLF 2 Scheinwerfer verbaut, die fast bündig sind mit dem Grill (ca 2-3mm nach innen ) ich kann mich erinnern das ich das ganze Plastik Zeugs nicht von den Golf2 Scheinwerfern genommen habe, sondern aus der "Ichwerfenichtsweg-Kiste"
Löse mal die Mutter und nimm die Unterlegscheibe raus da drunter muß eine Distanzhülse verbaut sein....(wenn der Wagen auf dem Boden steht passiert nichts und Du kannst die Mutter wieder normal anziehen).Die dürfen auf jeden Fall, so nicht wackeln da hilft auch kein Gummi das wackelt dann nach 100 km wieder, schau auch mal ob die Dämpferkatusche fest ist ....
Mach mal die Trommeln runter ..dann wirst Du das Problemsehen ...Feder gebrochen ...oder der Belag hat sich von dem Belagblech gelöst.....oder ..oder
Ich kann Dir nur einen TIPP geben ,wenn der Kat in Ordnung ist nicht tauschen .... wird bei der momentanen Qualität nicht besser...außer Du baust Premium ein
Ich kenne eigentlich nur eine Stelle wo Benzinleitungen rosten und das ist die S-Leitung an der Pumpe ,kann der Rest überhaupt Rosten sind die nicht aus Messing oder Stahl????
Orginal ist zwischen dem Standrohr und der Kartusche der Zwischenraum mit Motor Öl gefüllt, das kühlt den Dämpfer und es kann nicht rosten:)
für schlechte Wege ist das eigentlich egal ... ein Öl Schnapsglas bei den vorderen Dämpfer Aufnahmen nicht vergessen das kühlt das ganze Federbein...
Das ist ganz normaler Leerrohrschlauch aus der Elektroinstallation nur durchgeschnitten
Er hat auch nur gesagt das die Leute gerne eine pn schreiben können. Nicht das er sie liest oder antwortet. 😂😂
Er hat es nicht gefunden, aber eine PN versendet und die Benachrichtigungseinstellungen angepasst 
Die Lagerschalen gibt es als Nach-Fertigung oder man baut Sie selber .Der obere Teil ist vom VW Käfer 1303 .Zur Erkärung die Lager heißen 74 Lager da Sie nur in den ersten Baujahren verbaut worden sind 74/77,Wer nicht mit Auspuffgummis rumfahren will ,kann sich hier aufschlauen:)
Retro Domlager – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
P.S Wer noch orginale 74 er obere Domlagerteller braucht (die mit den Ecken ) kann gerne eine PN schreiben.
Aus meiner Erfahrung lasst die Pfuscherei mit den Gummis und baut auf Lager von 1974 um siehe Wiki .....!!!!!!
Es gibt die Rohlinge die vom Preis her schon in Gold aufgewogen werden: https://www.volkswagen-classic…alog/de_de/part/161837219
Da kann Dir jede Schluesselbude fuer kleines Geld das Profil reinfraesen.
den habe ich vor 10 Jahren für 12 € bei CP bestellt:(
Werk34 nur wenn es sonst nicht anders geht und China Rückleuchten bei einem Auto Made in Germany geht gar nicht!
einfach fahren ........
