Beiträge von Schrotti_G1C

Ohne einen Motorbuchstaben und Baujahr ist das schwierig...

Wenn Deine Frau nicht zu Hause ist, kannst Du es bei 80 Grad auch noch in den Ofen packen:)

Zitat von Wilhelm Bröske

Hallo

Ich hatte meine Rahmen erstmal schön entrostet, dann mit Gutem Zinkspray grundiert und dann mit Schwarzmatt aus der Spraydose lackiert,alles zusammen ca.20,00.

Bis jetzt noch Top nach 10Jahren.

Mfg

Genau so nur mit Dose wo der Härter enthalten ist .....hält ewig

Wenn man es gut macht alles abschleifen und schauen wie es im Radhaus aussieht ,ist der Schweller noch heil ist es keine große Sache ...Dengeln Dengeln ist der Schweller in dem Bereich betroffen wird es schwieriger ..TIPP alle 15 Jahre Hohlraumversiegelung machen ( geht auch mit der Sprühdose und langen Schlauch bei sommerlichen Temperaturen) gerade in dem Bereich und hintere Achsaufnahme...

Hallo Zusammen,

nach Jahren muss ich mal wieder die Bremsflüssigkeit wechseln, der letzte Kompletttausch was wohl 2015 und mein Wasseranteil ist über 2%.

Mit den ganzen DOT Normen mit den Unternormen komme ich nicht so ganz klar.

DOT 4 sollte es schon sein ,kann ich auch auf DOT 5.1 wechseln wenn ich DOT 4 jetzt benutzte?

DOT 5.0 ist ausgeschlossen da man es nicht mit DOT4 mischen kann.

Soll man synthetisch oder mineralisch benutzten und kann 5.1 langfristig die Bremsanlage beschädigen??

Viele Grüße

Volker

Kauft die 0580464070 von Bosch alles andere ist Schrott.....

Alles über 100 PS ist doch ganz ordentlich der Thyssen-Chip ist ja der Golf2 GTI PF (BB)Chipsatz....was einen 2H zu heutigen Autos ausmacht ist das Drehmoment aus den 1,8L Hubraum .Wenn ich einen Motor überholen würde ,würde ich nach mehr Drehmoment suchen bei geringer Drehzahl _> also Hubraum vergrößern......

na ja mein Motor ist erst 31 Jahre jung und erst mit 250.000km eingefahren ich glaube nicht das ein 2H eine Drehorgel ist stahlwerk hast Du ein Leistungsdiagramm von einen Verbesserungsvorschlägen damit wir mal mit Zahlen Diskutieren können ?

P.S Wenn man Leistung haben will nimmt man einen CHHA mit manuellen Getriebe:)

mal abgesehen von den mechanischen Tipps ,wann wurde der Servo Öl- Filter gewechselt?

Wie auch immer mit Rost im Tank läuft keiner der Vergaser ,Tankrohr durchschauen ,Sitzbank raus und den 40 L Tankgeber ausbauen dann siehst du mit der Taschenlampe ob Du ein Problem hast .Die Dichtung für den Tankgeber sollte dann neu verbaut werden ..bei der Zündung mal den Verteilerdeckel abmachen und schauen wie es da so aussieht...das kann auch ein geübter LaienNichtraucher:)

Weber ist gut einfache Technik, wie gesagt Tankrohr prüfen und die Hauptdüse im Vergaser kontrollieren und die Zündanlage prüfen .

P.S natürlich auch die Leerlaufdüse siehe auch in der Bibel JHIS Seite 72

Hallo ,das ist kein Story-Form schreib einfach mal die technischen Probleme auf und lass den Rest weg.., ohne technisches Verständnis schwierig für einen Support .Baujahr und Motorbuchstabe wären hilfreich . Tipp : Tankgeber raus und nach Rost in Tank schauen..

Ich glaube nicht das es eine Zulassung gibt , da es in den 19 Jahren Produktionszeit des Golf 1 dutzende von Herstellen gab ,sogar aus DDR Produktion und selbst für die letzten mit Höhenverstellung ist die Stückzahl für eine Prüfung zu niedrig.....ich habe jetzt schon über 30 Jahre H4 im Auto und das bleibt auch so .... was viel gebracht waren 2 neue Scheinwerfer mit Relaisschaltung und die guten Osram H4 Leuchtmittel....never change running System

Hallo Horst Ich habe ein Radio welches DAB+ hat , das hat keinen bei der H Abnahme gestört ...ich würde einfach ein altes Radio kurzfristig einbauen und die H Abnahme machen hinterher stört das keinem mehr als gute Euros auszugeben ....

Stromlaufpläne gibt es im Wicki ....hast Du mal das Relais geöffnet die haben gerne mal eine kalte Lötstelle...

@myColf1Cabrio

Das mit der Lamdasonde und dem Kopfsensor.Temp Sensor könnte er doch auch ohne Regelung prüfen (blauen Sensor abziehen), wenn es besser wird kommt es aus dem Bereich?

Vorsicht! es gibt zwei Längen bei den Kupplungsseilen, mit dem Originalteil vergleichen , auch CP hatte mal die falschen)

Motor so lassen wie er ist,,,, beide Benzinpumpen neu ,Tankgeber siehe Wicki, Bremsschläuche v+H + Hinterachslager und Benzin S Rohr,Reifen und eventuell Fahrwerk und dann mal 100.000 km den Motor wieder einfahren

VW Norm 1980 reicht völlig ,Intervall 8000km jedes Jahr

Zitat von speedy47

Bremsschläusche sind ok,

Sind die Neu oder sehen die nur gut aus ?Das Tannenzapfen Syndrom sieht man nur den man den Bremsschlauch durchschneidet???