Beiträge von avopmap

Wenn ich den oberen Regler auf den blauen Symbolen stehen habe schaltet sie ab wenn ich den unteren Regler in den roten Bereich schiebe. Wenn man den unteren Regler im blauen Bereich etwas nach rechts verschiebt kühlt sieweniger durch frühzeitige Abschaltung des Kompressors, sie fängt dann an zu takten. Das Kühlschrankthermostat ist mit dem Verdampfer verbunden und schaltet (je nach Reglerstellung) dann aus/an. Auf Defrost ganz rechts läuft die bei mir auch im roten Bereich des Temperaturreglers.

Und nach der Montage das Geraffel am Kupplungshebel am Getriebe mit nem Kabelbinder einmal sichern. Dann fällt es nicht weg, hat mich schon ein paar Mal gerettet.

Eine Woche Bretagne habe ich noch drangehängt. Super Wetter, Cabriofahren macht hier auch sehr viel Spaß.

Campingplatz in den Dünen, am Meer, très français. Strom Mangelware, zum Glück wenige Tupperdosen, viel Camping-Altblech, viele Zelte, wenige Deutsche und Niederländer (für mich SEHR wichtig) und Sanitaires im Zustand, sagen wir: ich bin froh um mein eigenes Klo 😅.

Nun habe ich auch ENDLICH die beste Packordnung für sämtliches Schlauchbootzubehör im Cabrio gefunden. Es passt alles hinein, Windschott funktioniert so auch noch. Den Tank fahre ich zwar wegen des Benzingeruchs im Gaskasten des Wohnwagens spazieren, für nen Wochenendtrip könnte der aber auch noch auf dem Beifahrersitz platzieren (leer natürlich).

Der Schnitt liegt immer noch bei 10 Litern, auf der letzten Etappe habe ich aber etwas über 11 gebraucht, das verrechnet sich aber mit den Solofahrten. Ölverbrauch: 0,0 Liter

Freitag geht es wieder gen Heimat. Geplant ist dies in mindestens drei Etappen. Ein Zwischenziel kann ich schonmal nicht anfahren, da diese Stadt eine dauerhafte Umweltzone ist und ich mit dem Fahrzeug dort nicht hineindarf. Keine Crit´Air Plakette, da Fahrzeug vor 1997, kein Euro 2 und überhaupt. Such ich mir was anderes…

Ich habe die verlinkte gekauft (Becker) allerdings für die Hälfte 😬.

Bin damit jetzt ca 6000 km gefahren, im Urlaub zum Teil unter sehr widrigen Bedingungen was Temperaturen anbelangt. Die funktioniert bislang tadellos.

Meine Vermutung: Mapco, Becker… es ist alles aus der gleichen Schmiede in Fernost. 😉

Ich berichte mal einfach weiter ;-). Heute ging es weiter. Ziel war Le Mans, ca 500 km.

Ich weiß, warum ich dieses Land so liebe 🥰, über unfassbar schöne diverse Route Départementale und auch noch teilweise ganz nette Nationalstraßen ging es dann zum Schluss über diverse Autobahnen (€€) dem Zwischenziel entgegen. Verkehr: Wenig fand ich für einen Freitag. Falls ihr mal nach Frankreich fahren solltet: Google AUS, was das vorschlägt ist eine Katastrophe inklusive der Führung. Strecke mit Viamichelin grob planen, dann den guten alten A3 Michelin Straßenatlas Frankreich rausholen und möglichst viel über D-Straßen fahren. Man kann es einfach nicht mit Deutschlands Landstraßen vergleichen, hier geht es teilweise 15 Kilometer schnurgerade rauf und runter durch faszinierende Landschaften. Nach einer leichten Kurve dann wieder 10 km geradeaus… Verkehr: nahezu gar nichts. Diese Erfahrung habe ich auch schon vor ein paar Jahren (Nord-Süd) gemacht und wurde wieder bestätigt.

Achso: Wetter war ein Cabrio-Traum, 20-26 Grad.

Sorry, hatte ich vergessen.

Nein, kein neuer Schlüssel. Ich mach das immer ungerne Oberlehrerhaft, aber zu dem Zündanlassschalter gibt es hier im Forum einen sehr ausführlichen und (wie so viele Threads hier) qualitativ hochwertigen Thread. Such den mal bitte, der hilft dir auf jeden Fall weiter.

Gleich das Teil im Zündschloss austauschen, so fing das bei mir auch an.

Heute bin ich mit Freunden aus Italien abgereist, mein neues Ziel: Bretagne, macht 1400 km. Frankreich Ost-West wollte ich immer schonmal machen.

Auf die Autostrada Mailand Turin, dann Aosta, dann zahlen (56 Euro…), dann Trafero del Monte Bianco, zahlen (64,50…). Schon war ich in Frankreich. Wo man natürlich auch alle naselang die Kreditkarte zücken muss.

Bin dann die A40 runter und es wurde heiß. Ungefähr auf Höhe von Genf war es schon jenseits der 30 Grad, bei Bourg-en-Bresse 36 Grad und bei Macon 38 Grad. Das ist definitiv über meiner persönlichen Grenze. Und der des Autos auch. Im Windschatten und der Abwärmewolke eines Lasters ging die Temperaturanzeige recht schnell in dauerhaft hohe Bereiche, obwohl ich da schon recht schmerzfrei bin hatte ich dann doch etwas Bammel das er mir verreckt (und ich auch). Die Öltemperatur zieht meist nach und wenn die weiter steigt bringt einem der Kühlerlüfter auf Stufe zwei auch nichts. Klima einschalten sorgte sofort für einen Temperaturanstieg vom feinsten, im Wagen wurde es aber kühl während von oben die Sonne runterknallte. Funktionieren tut das ganze also schon, aber nicht mehr in dieser Konstellation. Geschlossen mit offenen Fenstern: auch keine Option, der ganze Unterboden macht nach innen eine Abwärme, das wirkt wie ein Grill.

Aber gut, war auch mal eine Erfahrung und er hat durchgehalten. Morgen geht es weiter. Dann soll es auch kühler sein. Bin gerade etwas westlich von Macon.

Bei mir war das auch schon diverse Male Thema... ich bin da aber immer sehr standhaft geblieben. Ein TÜV Mensch hat sogar mal ne Viertelstunde in seinem Computer herumgesucht, dann die falschen Felgen "gefunden" welche aber "so ähnlich" aussehen und mir ganz stolz ausgedruckt. Den Wisch nehme ich nun immer mit...

Viel Spaß!

Wäre ja auch gerne mal dabei, es kollidiert nur immer mit meinem Urlaub .

Gruß

Bei meinem 91er auch drin.

Steckt die nicht in der Zahnriemenverkleidung?

Italienische Maut...

System 1: Free Flow... kein Mauthäuschen, fahren, dann im Internet bezahlen? Top oder?

Internetseite: Registrierung erforderlich. Geht am Notebook aber nicht weil der Registrierbutton fehlt (und das ganze in allerschlechtestem Deutsch übersetzt ist). Also App installieren. Da geht es. Dann Registrierung des Kennzeichens. Da spuckt er dann die zu zahlende Maut aus. Ich habe das Kennzeichen dann mal ohne "H" eingegeben: Oh, da auch. So ein Quatsch... Wollte dann erstmal das Kennzeichen mit "H" bezahlen (beschissen ist die App auch übersetzt) und danach das ohne "H". Das ging dann nicht mit einer abstrusen Fehlermeldung. Wäre es Deutschland, würde ich nicht zahlen. Die Italiener haben allerdings drakonische "Strafen" wenn man nicht zahlt. Sprich €€€

System 2: Mauthäuschen, also ganz klassisch. Fahre in die Spur mit Kartenzahlung, rumgerödel vor mir, dann bin ich dran. Ticket rein, er zieht es nicht ein. Nochmal, nochmal. Dann die Kreditkarte reingeschoben, nichts passiert. Hinter mir brüllt jemand, dass das Gate offen ist. Ich fahre also.

Rückfahrt: Fahre in die Spur mit Kartenzahlung und Bargeld. Karte geht nicht, immerhin konnte ich dann Bargeld einwerfen.

Auf dem Campingplatz zurück möchte ich dann die Maut nachträglich per Internet bezahlen... im System der italienischen Autostrada findet sich kein Mensch zurecht. Auf jeden Fall hätte ich ne Quittung ziehen müssen indem man auf den Hilfe-Knopf drückt, welcher natürlich nur auf italienisch beschriftet ist (Aiuto). Habe ich nicht, kannte ich nicht und wusste ich nicht... die Frau vom Camping hat denen nun eine Email mit meinem Ticket und meinen Angaben geschickt. Bin mal gespannt...

Sorry, aber in Frankreich funktioniert das um welten besser. Und wenn es da ein Problem zu meinem Ungunsten gibt, dann wurde das ganz schnell per Email behoben.

Zitat von Sharky

Eine Klammer die was klammert...

Ich meine den Teppich am Schweller.

👍

Neues Bild

Hallo,

Danke, die Motorkühlung ist nicht das Problem. Da ist schon der große Kühler mit dem feinen Netz (neu von VW) drin. Mit den Kühlwassertemperaturen hatte ich auch noch nie Probleme.

Der Druckschalter der Klimaanlage scheint "zu hängen", oder er macht einfach nur seinen Job und es ist einfach zu heiß... Wenn ich im Parkhaus stehe geht der Ventilator irgendwann aus. Hier auf dem Campingplatz in der Sonne röhrt der (gestern gemessen) 25 Minuten, danach habe ich den Hochdruckschalter kurz abgeklemmt (Ventilator geht aus) und wieder angeklemmt (Ventilator blieb aus).

Whatever... ich werde es im Auge behalten.

Gruß

Mit neuen Antriebswellengelenken, einer Wäsche und Bremsflüssigkeitstausch ging es vor zwei Wochen in den Urlaub nach Italien.

Das obligatorische "Flüelapass-Bild" habe ich auch wieder geschossen.

Unterwegs keine Auffälligkeiten, entspannt in 3 Etappen hinter langsamen Lastern hinterhergefahren. Erste Etappe bis nach Uffenheim, danach Feldkirch (Ö) und dann in einem Tag über die Alpen wieder an den Lago die Como.

Hier waren bis gestern sehr hohe Temperaturen, so warm, dass ich lieber geschlossen zu einem Freund an den Lago Maggiore gefahren bin und zum Einkaufen auch immer geschlossen fahre. Abends ohne stechende Sonne ist es offen schöner.

Ein Urlaubs"problem" ist auch zutage getreten, wobei ich nicht weiß, ob es wirklich ein Problem ist. (Druckschalter/ Kühlerlüfter). Solange dat Ding läuft ist es ja gut

Anbei ein paar Fotos. Landschaftlich ist die Fahrt durch die Schweiz immer wieder ein Highlight.

Durchschnittsverbrauch übrigens GLATT 10 Liter, sowohl laut Tankbelegen als auch MFA.

Als ich die Stahlflexbremsschläuche eingebaut habe, daher kannte ich die Dinger auch

Ich wollte gerade eins einfügen, musste erstmal fotografieren da ich im Urlaub bin ... Dann das nächste Mal.

Ist das nicht das Teil, auf dem die Masseanschlüsse am Zylinderkopf befestigt werden?