Beiträge von avopmap

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Dieser dämliche Dacia Spruch (Statussymbol…) passt hervorragend zu meinem arbeitstäglich genutzten Spruch „wer sich rechtfertigt klagt sich selbst an“.

    Man kann auch sagen: Neid der Besitzlosen.

  • Motor läuft unrund (2H)

    Wenn es der Hallgeber ist, dann geht auch der Drehzahlmesser nicht mehr.


    Falls man sowas annähernd reproduzierbar hat: Wenn der Motor während der Fahrt ausgeht und mit Zündung an und eingelegtem Gang und nicht ausgekuppelt (Motor dreht sich durch den sich bewegenden Wagen) der trotzdem nix anzeigt, dann ist es der Hallgeber. Das kann man natürlich nur mit nem Schaltgetriebe testen.


    Beim orgeln muss der auch wenigstens etwas zuckeln.

  • Vorwiderstand Gebläsemotor (Klima)

    Könnte man nicht zwei Stufen zu einer machen?


    Bei mir ist es so, dass die erste Stufe zu wenig macht (während der Fahrt kommt durch den Fahrtwind schon mehr Luft in das Fahrzeug) und die zweite Stufe schon zu viel. Stufe 4 nutze ich auch quasi nie.


    Das alte Gebläse mit drei Stufen war irgendwie besser "übersetzt".

  • Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

    Kilometer: Nee, keine Ahnung. Das war vorher in einem Polo Classic drin in Mülheim und lag da in der Garage. Können 160000 km sein, können auch 360000 km sein.


    Funktioniert sonst aber gut. Hatte es damals komplett neu abgedichtet (Simmeringe), Getriebeöl gewechselt (VW Zeug) und dann rein damit.

    Mir ist das Geräusch dieses Jahr das erste Mal im Urlaub in Frankreich aufgefallen, und zwar einige Tage nachdem ich von Italien nach Frankreich durch die Alpen und eine Hitzewelle sondergleichen (um die 40°C waren es) gefahren bin. Mit Wohnwagen versteht sich b%q1 Sagen wir so: Das war alles grenzwertig. Es ging, nichts hat gekocht, nichts war im roten Bereich, nichts war rot am blinken, aber alles war am glühen :rofl: . KANN damit zu tun haben, muss es aber nicht.

    Gruß
    René

  • Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Das würde auch erklären warum das Geräusch weg ist wenn du den 5.Gang einlegst, weil dann das gelagerte Losrad über die Schaltmuffe fest mit der Eingangswelle verbunden ist.

    Ich lege den Gang genaugenommen nicht ein. Ich drücke den Ganghebel im Stand mit laufenden Motor ohne getretene Kupplung so, als wenn ich ihn einlegen wollen würde ;)

  • Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

    Mich interessiert nur, was es ist. Meine Hoffnung ist, dass es das Nadellager am 5. Gang ist was man ohne Getriebeausbau tauschen können müsste.


    Wenn das Getriebe hopps geht, dann kommt halt das nächste rein, da bin ich nicht so. Muss halt nicht unbedingt im Urlaub passieren, aber auch da bin ich flexibel.


    Ein Kollege von mir hat das Getriebe in seinem Touran in Kroatien geschrottet. Es ging nur noch Gang 2 und 4 und die mit bösen Geräuschen. Auch damit ist er nach Hause gekommen :bang:

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von PHOENIX

    Rampen sind beim Getriebeausbau nur ein Hindernis weil man das linke Federbein wegschwenken muss um die Welle rauszukriegen

    Braucht man nicht. Baut man das Schaltstangenumlenkding ab, kann man die A-Welle am Getriebe lösen, Lenkrad nach ganz Links einschlagen und dann A-Welle am Getriebe hoch, am Rad raus und gleichzeitig am Getriebe weiter hoch und dann Welle aus dem Auto heraus.

    Getriebe geht auch raus ohne die Querlenkerstrebe zu lösen, dafür muss aber die Lüfterzarge raus. Getriebe alleine baue ich immer nach unten aus. Motor und Getriebe nach oben.


    Rampen stören tatsächlich, ich habe lieber zwei Böcke und die relativ hoch.

    Für den Motorkran (das übliche Ebay-Ding): Dort kann man den Ausleger noch etwas weiter rausziehen als eigentlich vorgesehen. Eine weiter Bohrung und er kommt noch ein paar weitere cm raus. Für das Getriebe reicht das gewichtstechnisch locker aus, die paar cm helfen enorm!

  • Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

    Nochmal: Es hat NICHTS mit der Kupplung zu tun. Das Pedal hat ausreichend Spiel, Ausrücklager ist neu, das Geräusch ändert sich auch nicht wenn ich die Kupplung nur leicht trete oder berühre. Dreht sich die Antriebswelle im Getriebe, dann ist das Geräusch da.

    Ich mach jetzt ein Video. ;)

    Bis später-

  • avopmap - Golf 1 Cabrio Sportline

    Zitat von Madness

    Das mit dem Zinkspray an richtiger Stelle ist gar nicht schlecht. Ich behandle damit immer den offenen Teile der Bremsscheiben. Die Typische VW Krankheit wenn zwischen Scheibe und Felge immer die Narben gammeln. Seid ich da etwas Zinkspray auftrage setzt sich kein Rost an oder ich sehe ihn zumindest nicht. Ich finde es gut. :op46:

    Ich habe damit auch die Bremstrommeln vor 2, 3 oder 4 Jahren (weiß nicht mehr, wann das war) "lackiert". Sehen noch aus wie neu.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Wenn das ganz normal Standard Anlage N und Mantelbogen ist, dann geht das so durch wenn da nicht bestimmte Felder mit bestimmten Grenzwerten ausgefüllt bzw. überschritten werden. Ich glaube, da kontrolliert dann nur noch der Computer 8)

    Ich müsste dieses Jahr auch ordentlich was wiederbekommen da ich letztes Jahr sehr viel vorausgezahlt habe (bzw. musste). Bei mir dauert das immer ziemlich lange... Erstellt ist das Teil aber auch an einem Nachmittag.

  • Einige Fragen zum 2E Umbau

    Ich hatte das auch schonmal, total abgenervt das Getriebe da rausoperiert mit viel Gefluche.


    Ich hatte überhaupt keine Lust das da wieder hineinzubauen. Dann einfach ein paar Tage später angefangen und das Teil saß in 15 Minuten drin.

  • Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

    Das ist mir bekannt mit der Kupplung. Ein 085er Getriebe habe ich schon selbst überholt, also das grundlegende Vorwissen ist schon da. Getriebeöl ist erneuert. Und doch, es muss eine Auswirkung haben, denn das Geräusch wird bedeutend leiser.


    Irgendein Lager der/ auf der Antriebswelle im Getriebe ist am singen. Meine Vermutung war ja irgendwie das Nadellager beim 5. Gang. Weiß aber nicht mehr so genau, wie das da genau konstruiert war...