Da hast Du voellig recht! Nur wie geschrieben, ich PERSOENLICH mag die 3gang Automatik einfach nicht. Auch wenn es in der Stadt und im Stau selbst mit der angenehmer ist, wuerde ich trotzdem auf Schaltung umbauen. ABER ich habe auch gut Reden, ausser an der Grenze zu Gibraltar gibt es hier kaum Stau...... 
Ich hoffe dass Du bald wieder fahren kannst. ABER wenn Du schon einen neuen Anlasser hast, sollte das alle bald behoben sein.
Haben die nicht alle einen Sprengring? Selbst das alte FF hatte Sprengring, nur eben keine Feder..... Ev. schreiben wir hier auch aneinander vorbei, er schrieb ja auch dass das Gelenk Oel verlieren wuerde, daher auch mein Beitrag oben.
Da der Anlasser beim Automatikgetriebe in der Naehe des Kruemmers sitzt, wird der wesentlich heisser. Das moegen die nicht so gerne und fallen dadurch wesentlich frueher aus.
Ich weiss das golf-open-fan seine Automatik gerne mag, ich persoenlich halte von der Automatik vom Golf 1 (und auch 2) ueberhaupt nichts. Macht weder Spass noch ist das gut konstruiert und im Zweifellsfall kann manN noch nichtmal anschieben.
Ach was, ich habe da ein "Werkstattradio" Symphony wo die Beleuchtung nicht geht. Das ist mir ja in der Garage egal genauso wie die Front aussieht. Da werde ich es testen.
Isopropanol werde ich mal bei einem Radio probieren ob es damit abgeht ohne Spuren zu hinterlassen.
Das Gelenk der Antriebswelle kann kein Oel verlieren, da ist nur Fett drin......
...wobei man den Škoda Schriftzug auch gut entfernen kann
Wie denn? Wenn Du da mit Nitroverduennung beigehst, sieht man das hinterher. Da veraendert sich die Oberflaeche.
Werde ich nie verstehen warum man sich ein Blaupunkt (oder Kenwood etc) einbaut aber keins wo Skoda draufsteht. Aber nun gut.....
Bau Dir ein Skoda Symphony ein. Gruene Beleuchtung und CD und tlw. sogar MP3 faehig. Symphonys ohne MP3 findest Du um die 30-50 Euro bei Kleinanzeigen. Ohne Code (kannst Du aber auslesen) sogar noch guenstiger.
Ich schaue am Donnerstag nach.
Wie perfekt soll denn der Lenkstockhebel sein? Ich glaube ich haette da noch einen, Zustand muss ich aber erst nachschauen. 100% neuwertig wird der aber nicht sein.....
Also mir gefaellt das Lenkrad was Du drin hast.....
Die Kupplung kannst Du doch einstellen. Versuch das erstmal.
Nein, definitiv nicht. Das war schon beim 79er G1 so dass der Luefter auch mit abgezogenem Schluessel laeuft.
Wer kann, ölt um ...... ist halt etwas aufwändig.
Wie macht man das am besten?
Da sollte "Dexron II ATF" drin sein. Es wird aber empfohlen die mit dem "neuen" gruenen Hydraulikoel auszutauschen. Wie man die ATF komplett aus dem System bekommt, bzw. das ganze spuelt ist mir aber noch nicht so wirklich klar.
Ganz ehrlich, ich bezweifel dass da irgendwelche Widerstaende kaputt sind. Normalerweise sind Widerstaende ziemlich robuste Bauteile. Da geht so einiges anderes frueher kaputt. Als erstes trocknen normalerweise die Elkos aus....
Es gibt die Rohlinge die vom Preis her schon in Gold aufgewogen werden: https://www.volkswagen-classic…alog/de_de/part/161837219
Da kann Dir jede Schluesselbude fuer kleines Geld das Profil reinfraesen.
40 euro ok?!!! wucher ist das!
schieb das wieder rein und dann an der lenkstange kabelbinder drunter damit es nicht wieder rausrutschen kann.
