du meinst, wenn du vom dritten in den vierten gang schaltest?
Kennst das Problem? Fürchterlich 
...vielleicht können wir das mal mit einem ersten offziellen "angrillen" anner werke kombinieren?
Diese Plan gut!
Beiträge von Sharky
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ich stell mich da mal in der Reihe an ....
Alles klar,machen wir
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Diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Spürst du auch die Mehrleistung die er jetzt hat ?
Ja aber jetzt rutscht meine Kupplung bei 200...
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hi markus,
bei mir pfeift auch die luft durch die lüfterklappen, obwohl sie geschlossen sind.
können wir diese überholung mal gemeinsam machen?
ich habe mich nicht getraut die lüfterklappen auszubauen. wollte keine nasen abbrechen.
wäre schön, wenn du mir bescheid gibst.
grüße jürgen
Klar,können wir machen. Von dem Material habe ich genügend da.
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Soo und los ging die wilde Fahrt😁
Nachdem ich noch das Öl gewechselt und der Klopfsensor getauscht wurde gings los. Läuft wie n Uhrwerk. Faszinierend was so ein Klopfsensor ausmacht. Der alte war optisch nur noch Schrott.
Morgen machen meine Frau und ich mal eine ausgiebige Fahrt.
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Wobei ich jetzt erst sehe das es sich ja um den 3er bzw 4er geht. Egal,die Empfehlungen der Hersteller bleibt. AP ist auch nicht verkehrt.
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Beim Fahrwerk scheiden sich die Geister weil jeder ein anderes Gefühl hat.
Ich fahre seit 2 Jahren das H&R Twintube und bin sehr zufrieden. Nicht zu hart und nicht zu weich. Allerdings fahre ich 15" mit 195 45 R15 Reifen.
Auch das H&R Monotube ist sehr gut,kostet aber ein paar Taler mehr. Die KW s V1,V2,V3 sind auch super,muß man nur gucken ob man wirklich Druck- und Zugstufeneinstellung benötigt.
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Da hat mich der Udo aka PHÖNIX die Tage auf eine Idee gebracht...
Die Abdichtung der Lüfterklappen
Einmal ohne alles
Die Überreste der alten Dichtung
Schaumstoff (oder wie das heißt) aus der Restkiste
schnibbel hier,schnibbel da,passt wunderbar
Der Vergleich mit und ohne
Es ist zwar nur Kleinkram aber ich denke das stelle ich ins Wiki,kann ja nicht schaden.
Bis die Tage ✌
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Selbst ein Gewinde sollte gehen, gibt es auch schon seit den frühen 80ern.
Wenn es hilft kann ich ne Kopie von meinem Schein rüberschicken.
Viele Grüße
Dirk
Sollte schon aber mir ist aufgefallen das den Herren und Damen etablierte Hersteller wie Eibach,Koni,H&R usw lieber ist.
Eigentlich blödsinn weil das Grundprinzip bei allen Gewinden erstmal gleich ist.
Würde aber auch einen anderen Prüfer suchen
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Es sei denn es ist ein Gewinde verbaut. Bei einem normalen Sportfahrwerk würde es mich wundern.
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Windschutzscheibe drin, Chromkeder drin. Mag nicht mehr, will das nie wieder machen. An manchen Stellen sieht es mit Scheibe und Dichtung etwas komisch aus., so als wäre es zu tief im Rahmen. Aber es ist innen alles sauber um die Kante rum und die große Lippe liegt auch außen komplett an.
Das habe ich auch an zwei Stellen.
Das war die erste Scheibe für mich und erst sah auch alles gut aus aber dann... Bei der nächsten wars dann leichter
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Ich weiß,habe ja auch geschrieben das Folie die bessere Alternative wäre...Mir ging es um den Farbton.
Ich würde mal bei einem Folienheini nach Resten fragen und einfach probieren
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Watt seit ihr alle so geil auf ein H-Kennzeichen?
Wenn ihr das Fahrzeug auf "H" umstellt wird da nicht auch die Steuer für das "H-Kennzeichen" fällig?
das würde dann ja eine Steuererhöhung bedeuten,von 125€ auf 192€ !
Wo ist hier der Sinn zufinden?
Das wurde hier mehrfach diskutiert. Es muss nicht immer alles einen Sinn ergeben,also einfach die Leute machen lassen wie sie wollen
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Einen neuen Klopfsensor. Ein Teil was ich irgendwie nie auf dem Schirm hatte...
Bosch TN 0 261 231 038
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Wobei es nie richtig rot war sondern ehr rot/orange.
https://www.volkswagen-classic…rehzahlmesser-bfb8a2.html
Ich glaube im Archivforum steht auch eine RAL Farbe
Ha, gefunden
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Gemacht noch nicht aber ich würde es wohl ehr mit Folie versuchen. Zwar fummelig aber bestimmt machbar
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Zeche Ewald ist für einen Ausflug immer gut
Ich hoffe das bald die Youngtimer Show bzw das Vestival dort wieder stattfinden kann.
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Der überstehende Rand ist mir auf den ersten Blick auch aufgefallen.
Bei genauerem Hinsehen entpuppt sich dieser als Senkung
Opische Täuschung sozusagen
Erwischt. Ich habe nochmal rangezoomt. Das sieht echt wie überstehend aus.
Dann habe ich nix gesagt ✌
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Den überstehenden Rand habt ihr aber noch entfernt? Der Flansch kann so ja nicht plan aufliegen und dicht sein außer ihr habt kiloweise Dichtmittel aufgetragen.
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Ihr hättet auch einfach auf der anderen Seite die Feder abflexen können, dann wäre die Kiste gleich tiefer und ist ja orschinal!
