Beiträge von Sharky

  • Mein 91er Classic-Line...

    Nee lass mal,ihr fasselt so komisch und wenn ihr was getrunken habt wirds nicht besser. Dann muss ich was trinken damit ich euch verstehe... :D


    Um den Schlauch wieder vernünftig auf die Düse zu bekommen, musst du eh hinters Brett und gegeb drücken. Daher wirst du nicht drumherum kommen die Verkleidungen zu entfernen. Du kannst ihn zwar ein Stück aus dem A Brett raus ziehen, aber dann besteht die "Gefahr" das er aus dem Gebläsekasten rutscht.


    Du kannst auch gleich die Sicherungen anschauen, vielleicht ist eine nicht mehr so schön und muss getauscht werden.

  • Mein 91er Classic-Line...

    Du machst dir glaube ich zu sehr ins Hemd. Da machst eher eine Düse kaputt als das Armaturenbrett.


    Mit dem Schraubendreher in den linken Schlitz,Klammer drücken, Düse mit dem Finger halten oder dünnes Kunststoff/Holz Plättchen zwischen Düse und Brett. Das selbe auf der anderen Seite.


    Oder eben auf den Poden Pursche und mit dem Arm hinter das Armaturenbrett.

    Zitat von Udo_87

    Nagel > Wasserwaage? Das ist doch das Ding, mit dem man den Nagel in die kloppt?

    Richtig?

    Der geborene Handwerker :thumbup:

  • Mein 91er Classic-Line...

    Ist ganz einfach.


    Wenn du die Lüftungsgitter zb unten zum verstellen nach innen drückst,siehst du im Kunststoff links und rechts Schlitze. Da kannst du auch mit einem schmalen Schraubendreher o.ä. dran. Nimm eine Lampe zur Hilfe. Bei den oberen Klammern das selbe Spiel.


    Oder du gehst mit dem Arm hinter das Armaturenbrett und drückst die Klammern mit den Fingern runter. Ist fummelig aber geht,heute erst wieder gemacht. Dafür müssen aber die Verkleidungen (Pappen) unterm Armaturenbrett raus.


    Einfach mal machen. Solange du kein Grobmotoriker bist und ohne Wasserwage einen Nagel in die Wand bekommst,bekommst du auch das hin


    P.S.

    Wenn dir das noch nicht reicht,bei google einfach "Golf 1 Lüftungsgitter" eingeben. Da gibt's genügend Bilder wo du Klammern erkennen kannst.

  • Wechsel Domlager ohne Ausbau Federbein

    Wie möchtest einen Federspanner sicher ansetzen wenn der Wagen auf dem Boden steht und die Räder montiert sind?


    Wie im ersten Beispiel habe ich das auch mal gemacht,geht gut ist aber zum Schluss, wie erwähnt,fummelig.


    Nachtrag. Statt den Rädern hatte ich einen Holzklotz unter dem Querlenker. Dann hat man mehr Platz zum fummeln

  • Mein 91er Classic-Line...

    Auf @Udo_87 Wunsch hin RE: Unsere heutigen Oldtimer in der Zukunft

    Ein paar Bilder. Wobei der DSW bereits 3 Jahre wieder verbaut ist.


    Das ist das aktuellste Bild von Sonntag



    Und ein Bild welches meine bessere Hälfte am Sonntag gemacht hat


    Auf dieser Straße wurde das erste Rennen für den Film Manta Manta mit Till Schweiger, Tina Ruland & Co gedreht.

    Ich wohne nur 3 Minuten vom Drehort entfernt. Damals,als gedreht wurde, war das für uns Blagen natürlich spannend.

  • Unsere heutigen Oldtimer in der Zukunft

    Zitat von ulridos

    Ich habe da einen entscheidenden Vorteil.....


    Da meine Kiste eh nicht original ist, werde ich einfach einen Fluxkompensator einbauen und nur noch 1953 tanken ....🤪

    Ich zweifle dabei nicht an deiner Kompetenz einen Fluxkompensator zu bauen,ehr an deiner Teilebeschaffung... Wenn du dabei soviel Glück hast wie mit deinem Herd oder den Reifen, sehe ich schwarz

  • Unsere heutigen Oldtimer in der Zukunft

    Ich sehe das relativ entspannt und mache mir keine Gedanken. Wenn ich irgendwann in 10,15 oder 20 Jahren mit dem Auto nicht mehr fahren darf oder kann,dann kommts in die Garage und gut is.

    Dann kann ich wenigstens behaupten das ich die letzten 35,40 Jahre Spaß hatte.


    Es gibt für mich wichtigere Dinge über die ich mir Gedanken mache als ein Auto.

  • Ein neuer Sportline Fahrer

    Zitat von Madness

    Aber hat mich halt gewundert, dass ein Chrom Rahmen verbaut ist. Ich kenne ja eigentlich nur meinen Sportline. Als ich ihn damals im alter von 11 Jahren gekauft hatte, kann ja gut sein das da auch schon einer gebastelt hat oder hätte.

    Es kann auch sein das beim Vorbesitzer eingebrochen wurde und beim Radio rausreißen der Rahmen zerstört wurde, wie bei mir 2003. Damals gab es lt. VW Teileheini nur noch den mit Chromrand,angeblich.


    Man wird es nie erfahren

  • Mein 91er Classic-Line...

    So die ersten 148 Km sind abgespult.



    Eigentlich war nur ne kleine Tour um Dortmund geplant aber ich wollte mal rebellisch sein...


    Irgendwie sind wir über den Dortmunder Süden,vorbei an der Praxis eines Forumskollegen 😉,über Holzwickede bis kurz vor Soest und über Hamm und Unna zurück nach Dortmund. War schön.


    Das Auto läuft wirklich toll aber die Straßen waren voll und schlecht...


    Schönen Sonntag noch.

  • Mein 91er Classic-Line...

    Klar,können wir machen. Von dem Material habe ich genügend da.