Kann es vielleicht auch verspannt sein? Wir reden hier ja immer nur über das Lager auf der Beifahrerseite und nie über die anderen drei.
Ich könnte mir vorstellen dass einige nur das Lager auf der BFS tauschen und den Rest außen vor lassen oder die Getriebestütze bzw Drehmomentstütze so einbauen das ein Hauptteil der Last auf der BFS sitzt!
Öhm,ja. Ich kann mich auch noch daran erinnern das er den Vergleich im Text stehen hatte.
Wobei,bei diesem Kit hat er es angegeben. Ob die Werte zur Serie stimmen kann ich nicht sagen.
Ich kenne mich mit den "Shore" Werten nicht aus, sagt mir ueberhaupt nichts. Ich will auch keine Rennen mit dem Auto fahren und eigentlich nur dass es moeglichst lange haelt weil die Arbeit gerade mit Klimaanlage nicht gerade spassig ist.
Der Shore Wert sagt aus wie hart oder weich das Material ist. Das geht von 0 (weich) bis 100 (hart)
Bei den Lagern (60 Shore) wäre es ungefähr der Mittelwert, also fast wie Serie.
Ergänzung
Sikaflex 221 hat Shore 40,geht also
Man darf auch nicht vergessen welchen Einsatz man verbaut,65,80 oder 90 Shore!
Vor einigen Jahren bin ich im Cabrio von Luigi (RIP) mitgefahren und er hatte,glaube ich,rote Einsätze drin. Das ging überhaupt nicht.
Ich würde mal mit demjenigen reden der den Motor zerlegt und wieder zusammen gebaut hat.
Ich finde es muss zum Rest passen. Dunkler Innenraum, dunkler Lack und eine weißer Himmel sieht schei** aus.
Ich mache meinen schwarzen einmal im Jahr sauber und gut ist. Mittlerweile gibt es sehr gute Reiniger die auch 30 Jahre alten Siff rausbekommen.
Wenn jemand etwas in meinem Postleitzahlbereich anbietet und sich dann herausstellt das der Artikelstandort eine andere Stadt ist...zwar auch ums Eck aber nervig.
Beim Jens kann man kaufen. Habe auch diverse Sachen bei ihm gekauft und es ist wunderbar gelaufen
Das Rohr ist für die Verbindung Cachetank-> Pumpe und gibt's mittlerweile für 25 Euro bei Kleinanzeigen.
Alles anzeigenUrsache bei mir gefunden. Ich habe am Pluspol der "Batterie" eine Schraubklemme, diese war nicht zu 100% fest, dadurch entstand der Fehler.
Jetzt gehts wieder! Es lag also an Volt/Ampere und an einer unvollständigen Fehlersuche (Nur MASSE gecheckt - das war zu kurz gedacht)
lg
mecki
Sowas ähnliches hatte ich auch mal nur das die Polklemme einen mini Riss hatte...
ansonsten warscheinlich Reifen drauf und eintragen lassen oder !?
Aber erst mit einem Prüfer sprechen ob er die Reifen überhaupt einträgt.
Wäre ärgerlich wenn du für teuer Geld Reifen kaufst und es trägt dir keiner ein.
Vorstehend hinten rechts am Ventildeckel. Mutter ab und Winkel mit Fühler dran,Mutter wieder drauf schrauben.
Wollt schon sagen,für knapp 1100 kg ist sind die Geschwindigkeiten völlig in Ordnung und entsprechen der Serie.
Stell erstmal die Zündung richtig ein und sieh dann weiter.
Es gibt ja welche die auch in die Schalterblenden passen,die sehen aber nicht sooo doll aus. Ich habe was Zuhause liegen was auch funktioniert, aber das hat kein Gehäuse nix.
Ungefähr 2 x1 cm hoch. Mal sehen was man basteln kann.
Öldruck war mir immer wichtig aber seit letzter Woche,wo ich Theater wegen der Lima hatte,finde ich die Boardspannung auch nicht verkehrt.
Leider habe ich für ein zweites VDO keinen Platz.
Habe schon über eine kleine Digitalanzeige nachgedacht und die irgendwie schön integrieren
Moin, falls es doppelt ist sorry 🤣 ja die Persenning ist bei mir auf Ney. Grüße Jens 🤙
Ja cool. Dann wird dich Juergen D. bald besuchen kommen 😁
Hilft dir das weiter?
Ich wollte den Nachnamen jetzt nicht unbedingt hier preisgeben. Wenn er das selbst bei FB macht ist ja sein Bier 😉
Nee das ist ein Mann namens Jens. Er fährt ein Cabrio mit kleinen Stoßstangen, Pirelli Felgen und beigem Haubenbra. Mehr weiß ich auch nicht.
Er hat das in einer Golf Cabrio Gruppe gepostet.
Habe ich bei Facebook gelesen. Keine Ahnung derjenige hier im Forum gemeldet ist 🤷♂️
