In diesem Fall sind sie poliert und das hat keine Unsumme gekostet.
Zu den Reifen. Die sind sehr gut und ich bin sie auch schon gefahren. Bei Nässe und Trockenheit konnte ich keinen Nachteil feststellen. Übrigens, Porsche und VW verbaut diesen Hersteller teilweise ab Werk 
Normalerweise bricht ,wenn, die Schweißnaht in der Karosserie. Ist der Pinöppel der aus der Karosserie guckt locker? Wenn nicht,könnte es evtl reichen das abgebrochene Stück anzuschweißen und mit ein bißchen Lack zu retuschieren.
Ich war da eben mal was abholen
Ich denke die kommen gut auf dem Auto
Nen Eimer Fertan drüber und gut is. Der Rest ist Patina
So frisch lackiert ist schon lecker. Ich denke mit der Keramik Versiegelung tust du dir einen Gefallen 
Warte aber noch n bißchen bzw sag demjenigen der die Versiegelung macht das der Wagen frisch lackiert wurde. Nicht das der Lack noch zu frisch ist und das Material nicht verträgt
Dann mache ich mal mit
Ich weiß was du meinst. Vielleicht lässt es sich technisch anders, benutzerfreundlicher,gestalten
Wenn du gezielt etwas suchst,dann kannst du doch die Suchfunktion IN diesem Thread nutzen!
Du kannst den Halter mittig abtrennen und ein Stück zwischen setzen und verschrauben oder vernieten.
Ich hätte jetzt gesagt das Du alles zerrupfen und auf Original zurück bauen solltest...aber näää,dass wärst nicht Du
Wenn der näher an Bochum wäre würde ich Wischerarme Schiebedachaufsteller Ventildeckel Zahnriemenabdeckungen Schloßfallen etc... schon mal bereit legen
Schau mal bei CBM in Letmathe. Da hat ein Kollege von mir einiges verchromen lassen.
Mittlerweile werden die Teile in verchromt immer mal wieder angeboten. Hier im Forum gab es auch mal jemanden meine ich
Beim 2H scheint die Zange sehr praktisch zu sein. Allein im Bereich Wasserpumpe und Heizungsventil.
Habe gestern mal nachgesehen. 43, 34, 24/25 mm sind die meisten Schellen. Ein paar mini Schellen mit ~14mm sind auch dabei. Da muss ich nochmal genau messen.
Die Schellen am Heizungsventil sehen noch top aus, die tausche ich nicht aus.
Das ist mein Auto und ich habe das vor einigen Jahren mit dem Instrument so gemacht. Ich habe es mit einem Dremel gemacht.
Für mich hat es erstmal ausgereicht, aber es sieht wie hingeklatscht aus. Daher soll es,wie beim Original, wie eingelassen sein. Ich habe zwar eine Blende aus Metall für zwei Instrumente und EFH Schalter das sieht aber noch beschissener aus...
Mach fertig :
wollte ich mich eigentlich erst zur Rente mit befassen. 2048 wäre es dann soweit 😁
Oje. Da muss ich mich echt mal mit beschäftigen.
Danke für den Tipp
Interessantes Konstrukt 
Danke dir✌
Das ist,zumindest bei uns im Unternehmen, mit das Wichtigste.
Ich habe ihn auch gefragt warum er es so kompliziert macht... Reaktion 🤷♂️ er mache nicht die Spielregeln.
Egal,ich besorge mir die Tage beim richtigen Teileheini den blöden 1 Euro Ring.
Das die Federband nur für einen definierten Durchmesser sind war mir bewusst. Irgendwie finde ich normale Schellen in bestimmten Größen nicht schön und sieht verpfuscht aus,klingt komisch,ist aber so.
Ich werde mir später mal nach den Größen gucken,vielleicht erkennt man noch was ansonsten muss der Messchieber ran.
Moinsen
Weil meine Federbandschellen nicht mehr die schönsten sind, würde ich die gerne tauschen.
Sollte man generell wieder Federband nehmen oder tun es auch Schlauchschellen? Für Federband soll man normalerweise eine spezielle Zange nehmen! Bisher habe ich eine Pumpenzange genommen,umständlich aber geht.
