Beiträge von quantum-1

Also kalt springt er noch an , läuft warm und wenn du ihn dann aus machst springt er nicht mehr an ?

Wenn das so ist , dann dreh die Kerzen raus und prüfe als erstes ob überhaupt noch ein Funke da ist.

Was ist denn in der Zwischenzeit gemacht worden?

Das hast du leider nicht geschrieben.

Hier kann niemand in die Glaskugel schauen .

Ist das jetzt bei den Temperaturen passiert ?

Falls ja eventuell Dampfblasen im Kraftstoffsystem . War früher immer wieder Thema bei VW’s mit K-jet.

In wie weit das auch für den JH gilt kann ich allerdings nicht sagen. Ist also nur eine Vermutung von mir.

Das es draußen warm ist und jeder Mensch wissen sollte das er genug trinkt .

Ist für uns ja auch einfach.

An die Tier- und Insektenwelt die sich nicht selbst helfen kann denkt kaum jemand.

Ein kleiner Hinweis in den Medien könnte schon helfen, aber da kommt nichts.

Eigentlich eine Schande für ein Land in dem Tier- und Umweltschutz eine Bedeutung haben sollte.

Kann man ja mal drüber nachdenken……

Wenn ich das richtig verstehe hat dein Auto die Probleme gehabt und du hast angefangen Teile nacheinander zu tauschen.

Egal was neu kam brachte keine Veränderung . Soweit richtig?

Relais 30 kann Probleme machen das richtig.

Das schwarze gegen ein neues weißes zu tauschen ist auf jeden Fall schon eine gute Idee und kostet nicht viel.

Ob dein Problem dann ist gelöst ist kann natürlich keiner sagen.

Drosselklappe ist sauber ?

Falschluft hast du schon geprüft?

Sterbende Kraftstoffpumpe kann auch eine Möglichkeit sein.

Ganz heißer Kandidat ist auch der Luftmassenmesser .

Das sind alles Sachen ohne Fehlerspeichereintrag.

Ich hatte ein ähnliches Problem bei einem ADY .

Dort war es ein zu schwacher Zündfunke .

Zuerst lief er schlecht, dann sprang er garnicht mehr an.

Funke war aber da .

Alles mögliche getauscht , auch Relais 30 , Kurbelwellensensor und Luftmassenmesser.

Zuletzt dann auch den Zündtrafo, obwohl ich dachte das er in Ordnung wäre.

Der war dann in meinem Fall der Schuldige.

Bei mir gibt auch die Papierform vom Vertreter vor Ort.

Ich habe erst im April einen Hänger zugelassen, da war das auf jeden Fall noch so.

Online habe ich keine Erfahrung und werde auch in Zukunft keine haben.

Willkommen auch von meiner Seite.

Bei meinem Kumpel war es meiner Meinung nach eine vom frühen Golf3 . Da sieht es auch so aus wie von VeeDee beschrieben.

Bei mir liegt auch der hässliche Lappen im Kofferraum.

Ein Freund hatte sich vor langer Zeit einen stabilen schwarzen Kofferraumteppich aus einem anderen Auto zugeschnitten.

Das sah richtig gut aus , als wenn das schon immer so gewesen ist.

Herzlich willkommen auch von mir.

Herzlich willkommen auch von mir.

Das klingt interessant.

In welchem Audi ist der verbaut und gibt es eine Teilenummer zu dem Teil ?

Herzlich willkommen auch von meiner Seite.

Zu deinem Problem mit dem Fahrwerk lies dich mal hier rein .

Thema

Fahrwerk Tieferlegung und der große Irrglaube bei 35 bis 40mm Tieferlegung H&R sowie Eibach

Hallo,
ich möchte euch nochmal darüber informieren, dass eine Tieferlegungsfeder bei originalen Federbeinen absoluter Blödsinn ist. Ihr fahrt nämlich nur noch auf den Anschlagpuffern, daher fühlt es sich auch so "hart" an.
In meinem Video habe ich die Tieferlegung simuliert und den Nabenmittenabstand zur Kotflügelkante bei einer 30mm Tieferlegung mittels Wagenheber simuliert und bei einem Federbein mal die Feder weggelassen um zu sehen, was am Federbein wirklich für Zustände herrschen. Seht…

Kölner

27. Mai 2025

Eventuell ist dein Problem dann schon erledigt.

Zum Auspuff müsste man natürlich wissen welchen Du verbaut hast.

Zitat von Napedaan

Der wird in dieses Loch geklipst

….. und wieder was dazugelernt.

Ich fahre im Moment auch die Kabelbinderhalterung .

Eventuell reicht aber auch schon das hier aus um das Armaturenbrett weiter nutzen zu können da die Gitter das lose Material fixieren.

https://ebay.us/m/FxxWu1

Ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an.

Zitat von skater

Wenn ich mir den Motorraum anschaue sehe ich da keinen EG sonder eher einen JH.

Ich bin da nicht so fit die Unterschiede zu erkennen. Das einzige was ich jetzt sehe ist das der separate Ölkühler fehlt.

Ansonsten ist das für mich ein K-Jet und ich habe mich auf den Text verlassen.

Zitat von stef

toll 😊

Eigentlich schon, aber wie so oft schlummern auch hier wieder Unklarheiten.

Das Auto ist BJ 86 und im Originalzustand . Wie das allerdings mit einem EG Motor geht bleibt mir ein Rätsel.

Die andersfarbigkeit des kompletten Vorderwagens lasse ich mal außen vor , nachlackieren ist in dem Baujahr nichts ungewöhnliches.

Komisch finde ich nur das die hinteren Radläufe extra erwähnt werden und von vorne nichts zu lesen ist.

Die hat bestimmt auch eine Firma eingebaut die sich auf Hupen spezialisiert hat.

Ist bei mir auch schon etwas her , aber ich meine mich erinnern zu können das ich den Maulschlüssel zum spannen bei jedem Zug gedreht habe.

Ein aufgesägter Ringschlüssel wäre dann eine gute Hilfe gewesen.

Aber wie gesagt, schon lange her und weit weg in den Erinnerungen

Bei mir war der 6er am Spannseil zu groß.

Das hat mich erstmal ausgebremst als ich da dran war.

Ein Freund hat mir dann schnell aus Flachstahl was passendes gebaut und vorbeigebracht.

Meine Freude darüber war groß, das könnt ihr wissen.

Sowas passiert ja logischerweise immer am Wochenende.

Und was VeeDee zum Thema fummelig schreibt , dem kann ich nur zustimmen.