ist der Stoff nicht derselbe wie bei den späteren Standard-Cabrios
Das dürfte korrekt sein.
Reproduziert wird aber auch da nur die vorherige Version als Petit Point.
Aber bei den Gebrauchten werde ich den Suchradius erweitern, vielen Dank!
Beiträge von acki
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Ah OK, verstehe. Sowas exclusives brauchte ich bisher noch nicht raussuchen.
Bin sowieso in einer Scheißposition:
Der Sitzbezug meines Scalas wurde genau noch ein Jahr im neuen Design produziert und ist noch anders mit Sitzhöhenverstellung als ohne. Also werden wohl insgesamt maximal 500 Sitze vom Band gelaufen sein und wohl kaum 50 Ersatzbezüge produziert worden sein. Von den 550 sind bestimmt 400 defekt oder geschrottet.
Von den restlichen 150 hätte ich gerne einen Satz.
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Ich weiß ja nicht wo das Problem liegt
Laufen tut es schon, aber sowas hilft nicht, um Teilenummern zu recherchieren.
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kannste ja auch in einer Sandbox simulieren
Jein, der einzige Nachteil der neuen Mac Prozessoren.
Virtualbox emuliert Dir keine Intel CPU und somit ist Windows nicht lauffähig.
Aber dann lasse ich halt eines im Rechenzentrum laufen. Mir doch egal.
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Nerven dich nur die fehlenden Teilenummern der Entfallteile ?
Genau
Und wie bei Classicparts so vieles: Furchtbar zu bedienen.
Autsch.
Etka hat früher leider auch alte, nicht mehr lieferbare Teile aus der Software gelöscht ....
Absoluter Horror.
Später ging man dazu über, die TN weiter zu benennen , aber das Teil als eoE zu markieren .
Okay, komme dann wohl nicht drumrum, irgendwo eine Windowskiste laufen zu lassen.
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Das ist schon was Anderes als ein Arbeitstag als IT-Support...
Ich leide mit Dir.
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neue Tempanzeige im Cabrio
Hast Du Deine von Classic Parts?
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Ich glaube, die Anzeigen werden mit den Jahren auch "müder".
Kann ich bestätigen, Sporti's Anzeige steht kaum mal in der Mitte, da geht schon der Lüfter an.
Ich denke das ist fehlerhaften Spannungskonstantern und/oder trockenen Kondensatoren in der Anzeige selber geschuldet. -
Wenn das so ist wie beschrieben, woran kann es denn liegen wenn das ventil ok ist aber trotzdem unterdruck entsteht?
Dann ist das Ventil eben nicht ok
Dass es nach einer Stunde nicht mehr zischt, heisst doch nur, dass es noch etwas Luft durchlässt, aber eben nicht mehr soviel, wie nötig wäre.
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Hi zusammen
7zap ist ja eine super Plattform, um originale Teilenummern rauszubekommen oder was nachzuschauen, was wo hingehört.
Ich habe aber immer wieder das Problem, dass bei entfallenen Teilen die Teilenummer nicht mehr dabei steht und nur noch steht "no longer available" respektive in der deutschen Version "nicht mehr lieferbar".
Wie kriegt ihr dann die Teilenummer raus? Gibt es einen einfachen Online-Weg, ohne Microfiche oder sonstwas?
LG Acki
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Kupplungsscheibe falsch herum?
Muss ich rausfinden.
In wenigen Tagen dürfte ich endlich einen fertig montierten Zweisäulenlift mein Eigen nennen, dann werden solche Unterfangen deutlich einfacher.
Bis jetzt musste ich so Geschichten auf einer Bühne aus drei Paletten durchführen, das war eher sche**** bis obermühsam.
Ich hätte noch ein Set von LUK ab Fahrgestellnummer N-040000.
Meins ist N-012015 habe ich gerade gesehen
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Ich konnte bei der Montage das Schwungrad nicht über die Druckplatte bewegen.
Ok alles klar.
Ich hab drum noch ein Projekt liegen, wo ich die Kupplung nicht bewegt kriege, die Druckstange ist wie blockiert.Das Projekt hat mich auch so geärgert, dass es erstmal frustriert in die Ecke flog.
Wahrscheinlich nur nicht genügende Zentrierung, wurde aber mit Deiner Problembeschreibung unschlüssig.
Das Fahrzeug stammt aus 03/1992, darum
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Ab Fahrgestellnummer N-040000
Ok. Wie hat es sich geäussert? Liess sich die Kupplung einfach nicht drücken oder was war der Effekt?
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aber die Düsen vom VR6 sind ja wirklich etwas teurer.
Die 60€ sind ja geschenkt, wenn man bedenkt, dass eine neue originale Düse für den 2H knapp 50€ kostet?
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Das ich diese verdammte Kupplungsdruckplatte falsch bestellt habe
Wann hat das geändert? Mitte 1992 beim 2H?
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also der KR hatte den Abgang nicht, wird wohl ohne funzen.
Hast Du eine Idee, was der da genau macht?
Eine Art Kaltlaufregler oder so?
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Genauso wuerde ich das auch machen. Das haelt, ist ja nur der Rahmen vom Fenster.
Dito, kauf dir im Baumarkt eine hochwerige, matte Farbe, gut vorarbeiten, gerne an der Wärme aushärten lassen und gut ist.
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Es geht langsam los Richtung Originalzustand.
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Hi zusammen
Bei meinem 16V ist der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch zerfledderter Schrott.
Das bei mir verbaute Modell hat einen Abgang, welcher auf das Anreicherungseinspritzventil geht, siehe Foto im Anhang.
Dieser Schlauch (027 103 217 K) ist nicht mehr lieferbar, nur der ohne Abgang (027 103 217 F).
Was bewirkt dieser Abgang genau? Kann ich den allenfalls am Anreicherungsventil einfach grosszügig verschliessen und den Schlauch ohne Abgang verwenden?
Vielen Dank für Eure Hilfe und beste Grüße
Acki
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Als H-Reifen in D erhältlich:
Als H hat er aber wieder 71dB
