Also, schon Erfolg gehabt, ohne Abnehmen des Riemens:
Ich habe den Ölfilter abgeschraubt und an der Bohrung, welche zur Pumpe führt, mit Unterdruck Öl angezogen bis Öl raus kam. Das hat gereicht, nach 10 Sekunden Anlasser betätigen hatte ich Druck und er läuft. 
Verdammt, nochmals Riemen ab 
Danke für den Link, habe ich vorhin nicht gefunden!
Hi zusammen
Mein Classicline (2H) stand länger auf der Bühne wegen einem Getriebeschaden.
Infolge des Eingriffs habe ich auch diverse andere Sachen gemacht, wie Zahnriemen, Ölwanne, Ölfilter, etc.
Als ich die Ölwanne weg hatte, habe ich ebenfalls den Ölpumpenschnorchel entfernt und gereinigt und wieder montiert.
Nun hatte ich heute Abend alles zusammen und war bereit für den ersten Probelauf nach 7 Jahren.
Ich habe zuerst mit ausgeschalteter Benzinpumpe und abgezogener Zündung 3x 30 Sekunden den Anlasser betätigt, um Öldruck aufzubauen. Die Öllampe hat aber nicht aufgehört zu blinken. Dann habe ich den Ölfilter abgeschraubt, welcher noch leer war (Öl selber ist genügend drin, knapp unter max). Ich habe dann diesen von Hand mit Öl befüllt und nochmals 30 Sekunden den Anlasser betätigt, jedoch ging die Lampe nicht aus.
Dann habe ich Sprit und Zündung angehängt und den Motor, welcher sofort ansprang, 30 Sekunden laufen gelassen. Man hörte deutlich das Geklacker der leeren Hydrostössel und die Drucklampe ging nicht aus. Dann 5min Pause, nochmals 30 Sekunden Anlasser ohne Sprit und Zündung und 30 Sekunden laufen gelassen, ohne Besserung. Das Klackern wurde nach meinem Empfinden etwas weniger, war jedoch nicht weg.
Geht es wirklich so lange, bis die Ölpumpe wieder ansaugt?
Hat da jemand Erfahrungswerte, eventuell z.B. nach einem Pumpenwechsel?
Oder noch eine Idee, an was es liegen kann?
Das Aggregat hat 170tkm, also nicht besonders viel.
Ich habe mit allem gerechnet nach der langen Standzeit, aber nicht mit Öldruckproblemen. 
Viele Grüsse
Christoph
Oh wow! Tolles Projekt!
Viel Erfolg damit. Und schön, baust Du auf Original zurück.
Willkommen und sehr schönes Cabrio!
Besonders gefällt mir auch die Originalität!
Viel Spass damit und viel Erfolg bei der Suche nach Werkstatt.
Ich habe das Glück, (fast) alles selber machen zu können.
Bei mir wurden für den Weissen 833€ für VK fällig (mit allen Extras).
Lohnbereinigt stimmt es schon nicht, das Lohnmittel bei uns ist ca. Faktor 2.5, meine Haftpflicht trotz tiefster Stufe aber bereits Faktor 5 wie Deutschland.
dafür die Zauberkiste eines namhaften deutschen Werkzeugherstellers für Gewindereparaturen ausgepackt.
Mehr Details bitte 🙃
Hat schon jemand die Fußmatten von Classicparts bestellt?
Ja, habe sie bei mir verbaut.
Sind leicht zu gross, aber so dass es nicht störend ist und mit etwas ziehen und schieben dann auch sehr gut alles abdeckt. Unterm Strich bin ich zufrieden und die Optik und das Material gefällt. Aber ja, Passform könnte besser sein.
Coole Idee 
Durch so Sachen lese ich mich immer auch gerne mal durch.
Bei mir steht gerade einiges an, für den Weissen und das Classic Line.
Aktuell gekauft/bestellt wurde:
Viele Grüsse
Christoph
Christoph, hat "der Weisse" eine Servo?
Nein, ist Basis, keine Extras. Im Classic Line habe ich Servo und sonstige Extras 
Ooooooh.... schön weiß!
Herzlich Willkommen auch mit diesem Schätzchen.
Vg, NIls
Danke Nils
Spannend, gemäss meiner Liste gab es die HA ab 88, wahrscheinlich aber MJ 88, dann passt 87 als BJ wieder.
Hi zusammen
Hier mal eine kurze Vorstellung vom neusten (ungeplanten) Familienzuwachs: Der Weisse
07/88
1.8l JH / 95PS / 70kW mit ACD Getriebe
167tkm
Modell Quartett in weiss/weiss (L90E und HA)
Der Wagen habe ich zufällig entdeckt, als ich mich mit meinem Bruder über Cabrios unterhielt und meinte so, der seie jetzt noch zu einem vernünftigen Preis inseriert. Das Ganze hat mich dann nicht mehr losgelassen und so bin ich ein paar Tage später hingefahren, "man kann ja mal gucken". Aus gucken wurde kaufen und nun steht das gute Ding da 
Der Zustand ist zwar ehrlich und nicht vertunt (ich bin Original-Fetischist), aber doch mit einigen Macken, was Potential für Verhandlung gab. 
Lackmässig wurde mehrfach nicht schön beilackiert, weiss ist da jedoch eine dankbare Farbe und es fällt nicht besonders fest auf.
Jedoch war Schweizer TÜV und Zahnriemen letzten Sommer schon erledigt.
Gemacht wurde von mir schon mal:
- Lambdasonde ersetzt (falsche eingebaut gewesen, unbeheizt statt beheizt)
- Diverse Zierleistenclips ersetzt
- Radio mit zeitgenössischem Design eingebaut
- Originale Alufelgen besorgt und montiert
- Teppiche ersetzt
- Griffe für Lehnenentriegelung ersetzt
- Neue Hutablage eingebaut (originale war krumm und zersägt)
- Scheibenwischer ersetzt
Noch zu machen ist sicher:
- Komplette, detaillierte Reinigung
- Leerlaufproblem weiter in den Griff bekommen (falsche Lambdasonde durch die richtige bereits ersetzt, wurde schon mal besser)
- Wenn Leerlauf stabil: Zündung und CO prüfen
- Zwei Rostmacken entfernen
- Riss im Stoff (zum Glück nur die Originalnaht aufgerissen) reparieren
- Diverse Macken am Dach und Persenning beheben
- Motorlager ersetzen
- Ventildeckeldichtung
- Heckklappendämpfer ersetzen
- Türpappen hinten ersetzen / aufbessern
- Originale Schlüssel wiederherstellen (Tankschlüssel und Handschuhfach-Schlüssel fehlen, die beiden vorhandenen Schlüssel sind auf nicht-VW Rohling nachgemacht)
- Handschuhfach reparieren
- Zusatzantenne entfernen
- Digitaluhr reparieren
- Beleuchtung Heizungsregelung reparieren
Ich habe riesig grosse Freude am Zuwachs
Das ist eine tolle Basis für ein schönes Stück zum bewahren.
Viele Grüsse aus der Schweiz
Christoph
Also, ich habe den Innenausstattungscode "HA", gemäss dieser Aufschlüsselung im Anhang muss hinten auch Stoff sein. Welchen Code hast Du, @Udo_87 ?
Alles anzeigenHey Christoph,
Das ist ja Super, wohne in Zürich.
würdest du gleich alle 4 nehmen?
Was hat den sowas überhaupt wert im mittlerer bis schlechten Zustand? (Fotos folgen)
Swisscrafter_11 Ja gerne, alle 4
Meiner ist kein "White Special", sondern einfach ein weisses Modell mit weisser Ausstattung.
VW hat da ziemlich Mix gemacht mit den Sondermodellen, gerade bei den weissen.
@Udo_87 Habe es auch so. Aber im Teilekatalog ist hinten klar auch mit gleichem Stoff verfügbar (155 867 043 L 8YN statt 155 867 043 K 8YN). Zudem zeigen sie im Katalog von 1988 hinten auch mit Stoff, auch wenn es die graue Ausstattung ist, welche abgebildet ist.
Bilder von meinem im Anhang. Ist irgendwie extrem gelb zur restlichen Ausstattung.
Edit: Hier sonst noch mehr Bilder: Familienzuwachs: Der Weisse
Hey Marc
Schweiz ist super, ich auch
Foto mache ich, sind so gelblichweisse Kunstleder, zwar unverbastelt, aber eben halt nicht passend und in mässigem Zustand.
Was möchtest Du dafür haben?
LG Christoph
Hi zusammen
Für mein weisses Cabrio suche ich eine originale, unverschnittene Türverkleidung für hinten links.
Rechts ist noch lieferbar bei Classic Parts, links jedoch nicht.
Beide Seiten wurden leider mal mit der falschen Türpappe ersetzt und ich hätte das gerne in Originalzustand.
Das Muster seht ihr auf dem angehängten Bild.
Kann mir da wer weiterhelfen?
Auch gerne, falls jemand gleich beide Seiten hat.
Cheers,
Chris
Edit: VW Nummer der Türpappe wäre: 155 867 043 L 8YN
