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Webentwickler? Konzepter? 
Beiträge von acki
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Lalalaaaa... nach fast 17 Jahren wieder im Rennen!
Ich lese bei AF immer "as fuck".
Gratuliere!
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Uff...hätte ich nicht gedacht, erst recht nicht beim Typ 44 !
Es gibt ziemlich viel gebraucht, weil sich noch niemand so wirklich krass für die Typ 44 interessiert.
Aber neu ist echt mau.
Beispiele Typ 44:
- Schaumstoff Sitzfläche und Rückenlehne - unauffindbar
- Stoffe unauffindbar
- Ladeluftkühler 10v Turbo - nur gebraucht, keine Nachproduktionen
- Bleche - njet, nur gebraucht
- Heckleuchtenband - Goldpreise (300-500€, getönte Varianten von Hella oder Treser für 600-1500€)
- Rückleuchten nur gebraucht
- Tachos, Armaturenbretter, Schalter, Halter Sonnenblende, alles nur gebraucht, Halter immerhin 3D Repro
- Himmelträger nicht mal gebraucht wirklich auffindbar
- Auspuffanlage Turbo - nicht erhältlich (ausser BN Pipes ohne Papiere für CH)
- Heckscheiben-Glas mit Quattro-Schrift mit dem Heizdraht geschrieben - unauffindbar
- Dachreling maximal gebraucht einigermassen ok
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Kannst Du beliebig fortführen.
Lass uns mal nicht vom B1 Passat anfangen, alles was Blech und Kunststoff ist, wird mit Gold oder ganz viel Gold aufgewogen. Originale Kotflügel ohne Rost und ein rissfreies Armaturenbrett sind der heilige Gral. Reparaturbleche gibt es schlicht nicht, für nix. Da wird es dann richtig zermürbend und frustrierend.
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Mann, langsam wird es echt eng in Punkto Ersatzteile beim Cabrio...!!!
Das ist noch gar nix.
Viel schlimmer mit Audi 100 Typ 44, Audi 80 B1/B2 oder dann Passat Typ 32/B1.
Da ist das Cabrio sehr komfortabel diesbezüglich.
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Masse am Heck gibt es zwei mal meine ich. Kofferraumboden Fahrerseite und in der Nähe der Rückleuchte Beifahrerseite. Es gibt kein Massekabel nach hinten soweit ich mich erinnere.
So müsste es sein, ja
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Wenn ja, ist die Ursache tatsächlich ein Massefehler/Kontaktproblem und wie/wo wird es behoben ?
würde mich auch interessieren.
Mögliche Probleme:
- Massefehler (kannst Du testen indem Du z.B. den Blinker aktivierst, verändert das die Helligkeit der Lampe im Blinkrhythmus oder glimmen sogar andere Lampen, dann ist es ein Massefehler)
- Birnen unterschiedlich verbraucht / alt
- Birnen nicht von gleichem Hersteller
- Birnen mit unterschiedlicher Leistung (Watt)
- Rückleuchten nicht vom selben Hersteller (danke sgjp77)
- Rückleuchten extrem unterschiedlich alt (danke sgjp77)
- Verdreckt wegen Undichtigkeit und dadurch dunkler (danke Sharky)
Mögliche Tests:
- Blinktest für Masse
- Birnen Sichtprüfung
- Rückleuchten Sichtprüfung / Herstelleridentifikation
- Spannung messen wenn eingeschaltet direkt an der Birne - Unterschied sollte <0.1 Volt sein
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P.S.: Wo finde ich Bilder zu Innenausstattungen für den Scirocco 2? Laut Aufkleber im Kofferraum hatte er GR
Ich hätte jetzt mal vorsichtig behauptet und mal geschaut, dass/ob das mit dem Cabrio übereinstimmt oder zumindest ähnlich ist.
Ansonsten kann ich am Wochenende in den Prospekten wühlen.
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Interessant wäre ein FST mit vergleichbaren Fahrzeugen, idealerweise alle ohne ABS/ESP.
Gibts bei uns:
Nene, bei der Übung mit der Schmeißplatte war die Order: nicht bremsen, außer der Drops ist gelutscht (Kontrollverlust).
Ich sehe aber beim Video ziemlich von Anfang an blockierte Räder, deshalb meine Aussage.
Interessant fand ich auch, dass sich Lehraussagen ändern: während wir damals (um 2010 rum) noch "Stotterbremse" gelernt haben war das gestern gar kein Thema mehr.
Die Frage ist jetzt: Gibt es neue Erkenntnisse oder kennen sich die Lehrenden einfach nicht mehr mit Fahrzeugen ohne Assistenzsysteme aus? Spontan tippe ich auf Zweites, ohne jemandem nahetreten zu wollen.
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Danke für das Teilen Deiner Erfahrung und die Videos!
Wiedergewinnung der Kontrolle nach "Heckwurf" auf der Dynamikplatte.
Mit blockierten Rädern wirst Du da auch wirklich keine Chance haben, einzige Möglichkeit ist, Bremse lösen dass die Räder zur Laufrichtung weniger Widerstand haben und somit dahin tendierend rollen und einen Stabilisierungseffekt haben. Zudem noch mit Gas die Vorderachse gerade ziehen. Anders kriegst Du das Ding nicht mehr eingefangen. Aber das in der kurzen Zeit geregelt zu kriegen, benötigt wirklich hochstehende Fahr-Fähigkeiten und wird kaum jemand hinkriegen.
Ich hab aber jetzt Bock, mit dem Cabrio wieder mal ein FST zu machen
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Schaut mal, der Händler mag wohl Erbeerkörbchen
Das könnte ja fast mein Autohaus sein, hätte ich eines.
Im Hintergrund habe ich auch noch einen Audi 100 entdeckt -
Stolzer Preis für die Laufleistung und den Zustand
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Wenn das so bleibt würde ich auch sagen Hydro defekt
Bevor Du rangehst (und sofern der Öldruck passt), kipp Mal das Liqui Moly Hydrostösseladditiv rein. Das ist eines der wenigen, welches ziemlich effektiv wirkt.
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ich denke der Krümmer schließt nicht dicht ab.
Ich würde so spontan eher auf einen Hydrostössel tippen.
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Damit ein super Preis
Freut mich, bist Du zufrieden!
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Normal ist ja der Name Programm
Oh ja…
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In der Bedienungsanleitung steht:
RTFM!
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bestellt
Bin gespannt, ob Du damit zufrieden bist.
PAX ist aber grundsätzlich eine gute Adresse für Teile. -
Dann besser den den Satz von INA nehmen?
Ja. Würde ich jederzeit vor Febi bevorzugen.
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steht doch inner Überschrift......
Asche auf mein Haupt, habs auf dem Handy überlesen. Dann müsste der verlinkte Satz passen.
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kennt jemand die folgenden Anbieter und wenn ja, taugen die in der Regel was?
Weiss grad nicht, welcher TSI da im Spiel ist (Motorcode?), würde aber INA nicht ausser Acht lassen:
PAX Fahrzeugtechnik - Top Angebote für Fahrzeugersatzteile. Qualität zum fairen Preis.
Hier mal als Beispiel am 122PS.
