Moin,
könnte an ein JH Luftfilterkastenunterteil ran kommen, jedoch hat der am Boden einen langen Riss. Kann man das wohl mit Kunststoffspachtel ect. flicken oder ist das eher suboptimal? Hat das schon mal jemand gemacht? Würde den für den 2E Umbau benötigen.
Grüsse
Ordentlich und grob anschleifen und penibel auf fettfrei achten, 2K Epoxy-Kleber und mit einer Lage Glasfasergewebe verstärken. Dann hält das bestimmt wieder.
Dunlop BluResponse vorschlägt, mit denen bin ich absolut zufrieden.
Ich auch, seit Kurzem verbaut, jetzt auf zwei Cabrios, sehr gut! SirChill
Alles anzeigenHabe heute rausgefunden, dass man nicht in den Kofferraum kriechen muss, um die Rückbank zu entriegeln...
hatte mich schon gewundert.
Kann mir jemand ein Bild schicken wie es original und heile aussieht bzw. befestigt ist?
Glaube drucke mir da einen Hebel.
Grüsse
Mit dem Imasaf 72.46.33, wie bei Auspuffsets angeboten, wer hat das ggf.schon verbaut? Passt der so an die bisher originale Altsubstanz und vorallem packt man damit die AU?
Ich habe bestimmt schon acht Teile von Imasaf verbaut, an Audis, T4 und Golf Cabrios. Passform top, Qualität stimmt.
hahahaha 😂 is das easy zu machen? Würde ich auch gern nutzen 😂
Als IT Nerd, der eh schon Überwachungstools im Einsatz hat, geht das gut 
Ich könnte einen Telegram Kanal machen, wo das Tool hinrapportiert 
Heute ist es soweit. Bin gespannt
Ich auch
Sehr schöner Bericht!
Betreffend Gardasee (oder von Sterzing ein 2h Ausflug, kann man gleich noch mit der Strada della forra verbinden), hier eine der besten Pizzen meines Lebens essen:
Ristorante Sud - Pizzeria Napoletana
+39 0464 088079
Worin besteht der Unterschied zwischen dem dortigen, angebotenen "Mittelschalldämpfer" und dem "Vorschalldämpfer" ?!?!?!
?
Keine Ahnung, nimm den "Mittelschalldämpfer".
Wenn Du mir die Kohle vorab per Paypal zustellst, kann ich Dir von auspuff-sets.de meine Einkaufspreise weitergeben.
Macht doch was aus, z.B. Mittelschalldämpfer statt 94,31€ dann noch 70,61€.
Danke für den Tipp
Schau mal bei http://www.auspuffsets.de
hast Du was übersehen..... dazu steht da auch was
Wo denn? Ich will schlau werden
spontan würd ich da zuerst mal an den Sensoren schauen. Ansonsten Masse, und motormasse bei den 1-pin sensoren.
Anderer Tacho - Werte korrekt.
Geht rein nur um die Temperaturwerte in der MFA.
Passt alles zu meinem aufgeschnappten Wissen
Ausser dem direkten Zusammenhang von Oktanzahl und Verbrennungsgeschwindigkeit, oder hab ich irgendwas überlesen?
Edith : Google nach 2 sec
Oktanzahl [Archiv] - 2-ventiler.de
Ich hab jetzt eher auf diese beiden Abhandlungen, die auch mein Durst nach technisch/physikalischem Hintergrundwissen stillen, vertraut:
Heise geht nicht genügend in die Tiefe und zeigt Inkompetenz bereits beim Gleichsetzen von Klingeln und Klopfen und das andere sind irgendwie auch eher Forums-Meinungen. 
und verbrennt langsamer
Ich hab mich jetzt ziemlich lange belesen und dafür nur Forenbeiträge und kein wissenschaftlicher Nachweis/keine Dokumentation dazu gefunden.
Hast Du da irgendwas dazu?
Klopfen sind ja Nachzündungen.
Ein früherer ZZP kann also realisiert werden, wenn der Kraftstoff stabiler ist und weniger zu Nachzündungen / Klopfen neigt.
Mit einer Verbrennungsgeschwindigkeit hat das nach meinen Recherchen absolut nix zu tun.
Mit der Klopffestigkeit und dem früheren ZZP kannst Du den Motor näher an den Verbrennungsschwerpunkt von 8° nach OT bringen. Somit hast Du dann dadurch eine Mehrleistung bei früherem / besser passendem ZZP.
ist also zündunwilliger
Das stimmt so nicht ganz - er ist nur selbstzündunwilliger. Die Oktanzahl definiert die Kompressionsfestigkeit und Selbstzündfestigkeit von Kraftstoff. Für hochoktanigen Kraftstoff müssen vom Raffinierungsprozess höherwertige Inhaltsstoffe enthalten sein und deswegen wird hochoktaniger Kraftstoff auch qualitativ besser.
die Probleme machen können,
Was ist für zu hohe Temperaturwerte verantwortlich?
Geruchstest hilft auch. Unkatalysierte Abgase riechst Du ziemlich gut.
Nur bringt das wirklich soooo viel
Ich hab das ganze Oktanzeugs bis vor Kurzem selbst immer eher als Hokuspokus abgetan und auch eher 102 getankt, weil die Qualität passt und kein E10 drin ist.
Bis ich jetzt unerwarteterweise den Beweis hatte.
Wenn Du mit dem Auto keine Rennen faehrst, reicht meiner Meinung nach auch 95 Oktan voellig.
Reichen ja auf jeden Fall, gut tut aber anständiger Sprit trotzdem.
Ich hatte letzten Donnerstag bei der Fahrt nach Dortmund "schlechten" Schweizer Sprit dabei - mit entsprechender Auswirkung auf Endgeschwindigkeit und Durchzug (Durchzug halt subjektiv, Endgeschwindigkeit messbar).
Mit Schweizer Sprit läuft der 5ender auch immer ein bisschen unwillig/polterig an.
In DE tanke ich immer 102er von Aral (in CH gibts keinen 102) - klar bessere Endgeschwindigkeit und läuft im Moment perfekt an.
Darum kann das schon was bringen.
weißt du mit welchem Vorlauf die Termine freigegeben werden? 🤔
Mir würde der 14.07. perfekt passen aber bisher is alles ausgegraut für die nächsten Wochen.
Weiß jetzt nich ob die alle schon ausgebucht sind oder obs noch nich freigeschaltet ist 🤷🏼♂️
Zwei Monate.
14.7. ist bestimmt schon weg.
Montag Abend eignet sich gut um reinzuschauen.
Ich hab mir ein Tool gebaut, welches mich alarmiert, wenn sie Termine freischalten
…
