Das freut mich sehr zu lesen!
ein neues Tacho
Was ist am Tacho defekt? Habe keins über aber man kann die Dinger eigentlich gut reparieren.
Beiträge von acki
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Danke an alle weitere Beiträge, Inputs und Erfahrungsberichte. Ich habe ergänzt.
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Moin zusammen
Ich spiele mit dem Gedanken, mindestens mal ein Fahrzeug von mir mit E85 zu betreiben. Aus zwei einfachen Gründen: Speit kommt von lokal aus Holzabfall und kostet 1.13 zu 1.90.
Aufgrund der höheren Klopffestigkeit ist mir klar, dass ein früherer Zündwinkel fahrbar sein sollte.
Nun tun sich bei mir folgende Fragen auf, da ich im Netz nur auf Halbwissen, Hörensagen und wilde Meinungen stosse:
- Hat dies schonmal jemand erfolgreich betrieben und kennt die Einstellwerte dazu? Insbesondere zu Digifant und K(E/A)-Jetronic.
- Wie stark kann der Zündwinkel verfrüht werden?
- Kann ich prüfen, ob beim 2H die Klopfregelung aktiv wird/wurde? Gibt es da irgendein Signal was abgegriffen werden kann?
- Wie verändert sich das Gemisch und kann die Lambdaregelung dies auffangen?
Um Pumpen und Schläuche mache ich mir erstmal keine ernsthaften Sorgen, Hinweise dazu sind also nicht wirklich nötig
Freue mich auf fundierte Rückmeldungen.
LG Acki
P.S.: Bitte keine politischen oder sinnhaftigkeitsgetribenen Diskussionen - mir geht es hier rein um die Technik.
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Türgriffunterlage vorn
867837209
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Beim seitlichen sieht man den Blumenkohl etwas, der vordere wird dann gleich mitgemacht...
Den gibts auf Aliexpress aus Aluminium.
Habe ich selbst mehrfach da und bin damit zufrieden.
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Guten Tag an Alle,
Hi Christian, willkommen!
Kennt ihr jemand der das Getriebe instandsetzen kann?
Ja, aber leider nur in der Schweiz.
Da aber die Automaten nicht übermässig beliebt sind, findest Du bestimmt auch gebrauchte sehr günstig.
Natürlich mit unsicherem Zustand. Die 3-Gänger sind aber extrem robust eigentlich.
Oder empfehlt ihr einen Umbau zum Schaltgetriebe.
Würde ich nur machen, wenn Dich das Getriebe ernsthaft stört.
Zum Cruisen ist die Automatik doch top.
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Alles anzeigen
Ich suche für den Beetle Bj. 1998 2.0 Liter AQY Motor Öl für den Servoölbehälter.
Drin ist grünes, bei kfzteile24 verweisen sie auf gelbes.
https://www.kfzteile24.de/arti…2360-0081&searchType=text
Fragen zur Mischbarkeit grün und gelb werden nicht beantwortet.
Das ist wohl identisch mit dem Öl für das Cabrio.
Bei Gockel finde ich viele Beiträge mit unterschiedlichen Meinungen.
Auszug:
- mal heißt es: ...kein Problem, ist mischbar
- dann wieder: ...bloß nicht, schäumt auf
- dann heißt es: ... das g002000 ist gelb und mineralisch
- desweiteren: ... das g004000 ist grün und vollsynthetisch
- mineralisch und synthetisch bloß nicht mischen, andere schreiben wieder: ... kann gemischt werden.
https://www.t4forum.de/forum/i…vw-g002-und-atf-mischbar/
Wer weiß bitte genaueres?
Falls Du noch die G 004000 oder 002000 Freigaben hast: https://www.pax-fahrzeugtechni…Id=8979:productId=2302227
Falls Du die komplizierten hast (G 05xxxx): https://www.pax-fahrzeugtechni…Id=8979:productId=2302138 -
kann man das essen ?
Da ist so viel Teer drin, das geht schon beinahe unter Einnahme von Feststoffen
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Gibt's den "Golf" Schriftzug auch noch in der alten Version? Also Kursiv geschrieben wie an den alten Golf 1 Limousinen.
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Wer pflegt sein Lederlenkrad womit?
Ich erachte sie zwar als hart überteuert, trotzdem sind die Mittel sehr sehr gut: Swissvax
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Lkw kann ich fahren. Kein Problem.
Ich auch.
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Dürfte schwer werden da mehr zu erfahren.
Ein Versuch mal schauen
Wäre cool, wo steht das Zeug?
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Optisch scheint der obere Rahmen etwas "verzogen" zu sein.
Abgesehen vom Tittentachorahmen hat es m.W.n. nur eine Ausführung gegeben (von der Farbe abgesehen).
Baulich gab es nur einen Rahmen nach Tittentacho, farblich zwei:
Mit Chromrand und ohne.
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Bin gleich noch mal in die Garage geflitzt um zu schauen. Aber unter der 4 Kerze steht bei mir nix. Ganz links steht nur die Motornummer und ein 3ME und rechts das runde Symbol ( siehe Bild )
Du schaust noch zu weit oben, respektive am Kopf.
Der MKB ist weiter unten an der Oberkante am Block, schau mal auf dem Bild im Anhang.
Aber die TSN bestätigt es ja - das ist definitiv der RE mit 72PS
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*SCHÄM*
Lass stecken, da sind wir alle durch.
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du warst schneller als ich editieren konnte
ich schwöre ich träume heut nacht von der reihenfolge... also so wie auf dem bild steht es!
der finger steht so bei OT (je nach winkel auch paar mm weiter rechts)Haha
Wie ich vermutet habe, 90 Grad verdreht.
Dort wo der Finger jetzt steht, muss Zylinder 1, dann passt es.
Also so wie Du gesteckt hast gegen den Uhrzeigersinn eins rückwärts.
Mit der Kerbe ist die kleine Kerbe gemeint, nicht die grosse Aussparung für den Hallgeber.
Der Hallgeber steht auf Zylinder 3, ca.
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also die alten wieder rauf, und 1-4-3-2 kann ja nicht so schwer sein, aber was soll ich sagen???
Versuchs mal mit 1-3-4-2
Spass beiseite.Rein optisch würde ich sagen, dass Du alles um 90 Grad verdreht hast.
Der 1. Zylinder ist sonst immer plusminus auf der 12 Uhr Position.Zum sicher sein: Motor auf OT drehen und schauen, wo der Finger steht.
Einfach noch als Erwähnung aus der Kiste der dummen Fehler:
Ich hab nen nichtlaufenden Polo gekauft, welcher einen Verteilerfinger mit ausgebrochener (weil falsch gekauft) Kerbe drin hatte. Dieser hatte sich dann auf der Welle verdreht. Neuer Finger drauf und es läuft alles wieder. Unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich (und Glück für mich, preislich quasi geschenkt). -
Warten wir ab bis er den MKB gefunden hat denn der RE wurde, laut TK-VW, nur im Scirocco verbaut.
Ich denke mal nicht, dass das korrekt ist.
Beim Teileschieber des grössten Vertrauens wird der in Deutschland mit HSN und TSN aufgeführt (0600 676: http://www.hsn-tsn.info/0600-676.html ).
Und im Fahrzeugbestand bei Euch sind davon noch ~2300 Stück gelistet. Siehe Screenshots
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Hallo Golffreunde,
ich bin seit diesem Sommer stolzer Besitzer eines „Erdbeerkörbchens „
Herzlich willkommen und Gratulation
Ich habe Deinen Post mal in ein eigenes Thema kopiert.
Bitte ein neues Thema aufmachen, wenn Du ein eigenes Problem/Thema ansprichst
Es ist sicherlich ein EW 1,6 - 75 PS.
Muss nicht sein. Der RE hatte Kat und 72PS aus 1.6 Liter. Ist im 1989 wahrscheinlich der RE.
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Bei den frühen Modellen gab es Steckergehäuse ohne separate Fassungen. Da wurde die Glühbirne direkt gesteckt.
Dann ist wohl mein 88er Quartett ein extrem frühes Modell
(und ja, ich habs jetzt extra im Urlaub schnell auseinander gebaut )
