Ich brauche die erste Position würde ich sagen?
Sind beide Positionen dieselben. Jedoch bei der ersten Position musst Du noch was mitverwenden, bei der zweiten nicht. Was genau ist so nicht sichtbar. Aber ja, Deine Fahrgestellnummer fällt in die erste Position. 
Darf ich dieses Thema nochmal erwärmen?
Gibt auch Neudefekte bei den Gebern. Hella soll ziemlich zuverlässig sein.
Welche Variante des Flansches hast Du?
Fahren kannst Du grundsätzlich auch ohne Temperaturanzeige.
In diese Richtung soll es gehen:
Weiß jemand wie die heißen?
Ich glaube die Waffeleisen würde ich auf Deinem Cabrio sehr stimmig finden. Teilenummer 811 601 025 A in 13 Zoll.
Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt.
Die Farbkombi gefällt mir äusserst gut!
- Spritmangel
Hast Du den Tank auf Rost geprüft?
Bin gespannt auf den Joker. Aber der Marco freut sich immer wenn du mit Exoten da bist.
Gibt noch einen zugelassenen in der ganzen Schweiz - plus meiner
Audi 80 GLE - quasi sowas wie der Urvater für den Golf GTI Motor. Der längseingebaute 1.6l 110PS Motor kam erstmals im Audi 80 B1 GTE 1975 zum Einsatz und wurde dann quereingebaut für die gewünschte sportlichere Variante von Golf und Scirocco in der Ausführung GTI übernommen. Das Aggregat kam dann auch im B2 wieder zum Einsatz, erst als GLE, später dann wieder als GTE.
Der Versuch macht klug,also auf die Speerliste gesetzt.....
Kann ich nicht generisch so bestätigen. Hatte bis jetzt mit den Banwinoto Teilen keine Probleme und gerade der einfache Flansch an der Seite vom Zylinderkopf ist sehr schön verarbeitet.
n weißen Sportline? Seit wann gibt´s die denn?
Gar nicht. Auch die gelben sind nur eine Legende.
Interessant, welcher Sensor ist das genau?
Scheint der Ladedrucksensor zu sein.
AGR ist so ne absolute Sauerei für den Motor.
nochmal zu Marco zu fahren.
Morgens um 03:15 los und abends um 23:30 wieder zuhause, mit Umweg um Teile abzuholen 
Direkt sinds 620km pro Weg.
wie war diesmal die Stimmung nachdem nur noch Personen mit Prüfstandstermin rein dürfen?
Einfach perfekt. Für mich als „Kunde“, aber auch für das ganze Team und die Stimmung im Museum. Und es war viel entspannter auch vor der Kamera zu stehen.
Irgendwie habe ich das Gefühl das wir Acki dieses Jahr in Dortmund nochmal sehen werden...
Wenn ich nochmals angenommen werde, wäre das möglich. Mit den Cabrios kann ich Marco nicht abholen, ich habe aber noch einen Joker.
Bisschen geärgert (weil Schaden von Dilettanten verursacht), aber vorallem gefreut, wieder mal ne simple Motorüberholung zu machen 
Diese schönen Autos. War als Beilage bei beim Grillspoiler dabei
Das Ding nehme ich gerne, falls das mal über sein sollte 😄✌️
Dass mir heute einer auf ner engen Strasse mit seinem T6 meinem T4 den Spiegel angefahren hat, nur weil er keine Geduld hatte 
Daten haben wir ausgetauscht und er war dann auch voll nett, aber manchmal ist sowas echt unnötig. Wollte noch mein Spiegel anklappen, aber hab gemerkt dass er nicht hält und schnell meine Finger weggezogen. Ich stand zum Glück still, gab also keine Schuldfrage. Nervt trotzdem 
und nicht nur sammeln
Jedes zugelassene Fahrzeug ausser dem Scirocco (also 7 von 8 ) hat dieses Jahr schon >1000km gemacht
Der Hubraum vom VR6 war 2,9l und 2,8l .
Wäre mir auch nur so bekannt.
Der AAA mit 2.8l (2792ccm), 240Nm und 174PS, u.a. im Passat 35i, Golf 3 verbaut
Der ABV mit 2.9l (2861ccm), 245Nm und 190PS, u.a. im Golf 3 syncro und Corrado verbaut (eigentlich ist der nur von 81 auf 82mm aufgebohrt)
Dann gibt es noch die Variante im T4 mit 140PS (als AES und ebenfalls 2792ccm).
Den Motor mag ich sehr, bin den in 2 Corrados und 1 Golf 3 syncro gefahren. Das Ding macht enorm Spass und der Klang ist sexy. Müsste ich mir eigentlich mal wieder zulegen, nur sind G3s und Corrado beide unglaublich teuer geworden.
Wann bist mal wieder bei Halle 77
Letzten Freitag
Bin schon lange auf der Suche nach einem für DSW Grill. Wenn mal jemand was findet her damit. Bitte bezahlbar
Hätte ich noch da. Versenden gurkt mich aber etwas an 
Weisse Zündkerzen können auch auf zu mageres Gemisch und somit zu heisse Verbrennung hindeuten.
Es wird Dir nichts anderes übrigbleiben, als das CO einzumessen und den ZZP korrekt einzustellen.
Beim Nachlauf steht Nachher 2°29' und 4°25'
Die Fahrzeugdaten (Soll) liegen zwischen 1° und 2°, also über dem Max. Wert. Vorher war es bei 1°09' und 1°17'
Ich lese es so, dass es vor der Einstellung richtig war und jetzt verstellt ist. Kann man den Nachlauf beim 1er verstellen und wenn ja wie?
Vermutlich muss ich den Sturz eh korrigieren, da das TÜV Gutachten einen Wert von -30°+/-30° vorgibt.
ärgere mich, dass ich das nicht früher gesehen habe
...
Asche auf mein Haupt, ich war von den gelb markierten Zahlen abgelenkt. Sorry.
