G1C (431...) : Abgang zur Pumpe seitlich, zum Lenkgetriebe nach unten
Danke für's Entdecken!
Der für's G1C müsste ja von der Nummer her bereits aus dem Audi 100 C2 stammen.
Beiträge von acki
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Oldtimerwerk bietet den gleichen auch für Golf 1 und T4 an...
So bin ich drauf gekommen
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Hi zusammen
Auf der Suche nach einem originalen Servo Ausgleichsbehälter bin ich bei dem für den T4 gelandet.
Gibt es Unterschiede zum Cabrio oder sind die wirklich baugleich?
LG Acki
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Ich verstehe auch nicht warum er ausgerechnet dieses Cabrio gekauft hat.
Vermutung: Günstig, weil sich kaum jemand für den 1.1 im Cabrio umdreht. Du kriegst die Cabrios mit dem Motor in Italien für deutlich unter 5000 in gutem Zustand, will niemand so wirklich.
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aber so schwierig hatte ich das noch nicht erlebt.
Der Motor im Cabrio ist halt wirklich ein Exot, da nur für Italien gebaut. Dementsprechend würde ich auch in Italien auf Teilesuche gehen.
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Weil die Kontakte am Wischerhebel integriert sind, leider nicht am Blinkerhebel
Verstehe jetzt nicht was du meinst?
Stimmt, mein Fehler, die 56er Kontakte sind inkl. Mechanik im Wischerhebel.
Aber dann besorg Dir einen Wischerhebel ohne MFA und bau die Mechanik inkl. Kontakte um.
Das kriegt man auseinander und wieder zusammen, habe ich jetzt gerade versucht.
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Wieso möchtest Du dann den Wischerhebel mittauschen? Die MFA Hebel gibt es nur noch gebraucht gegen gutes Geld.
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Also defekter Lenkstockhebel.
Die sind einzeln tauschbar.
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Ich hohl das Thema mal wieder rauf.
Passt das hier?
https://www.werk34.de/de/kuehl…ii-etc-121.027.065-c.html
Steht halt kein 2H kennbuchstabe dabei.
Und welche Öffnung müsste verschlossen werden?
OldtimerWerkTolle Nachfertigung des Kühlwasserrohrs für den 2H Motor des Golf 1 Cabrio.www.oldtimer-werk.de -
Und mit einem 8V - Querstromkopf, Einzeldrossel und der entsprechenden Hardware bestückt ( Pleuel, Kolben, Nockenwelle ) incl. frei programmierbarem Motormanagment sind da 230 PS+ immer realisierbar.
Das interessiert mich jetzt sehr, in welcher Hardwarekombination das zu realisieren wäre?
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dann mit einem Staubsauger die Rostbrösel rausgesaugt.
Das kann nach hinten losgehen (Benzindämpfe x Bürstenmotor = Raketenstart). Erst ordentlich austrocknen lassen und/oder mit Wasser spülen.
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Tut mir leid, habe keine Werksblätter und bei anderen sieht es genauso aus wie bei mir. Daher hatte ich dies so eingestellt.
Ich habs Dir oben gepostet das Bild wie es korrekt geht
Hier sehr gerne nochmalsEs sieht grundsätzlich gut aus auf Deinem Foto, aber so können alle Unsicherheiten ausgeräumt werden. Wir wollen Deinen Motor wieder flott kriegen
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Das wäre KW riemenscheibe und Pfeil von Riemenabdeckung
Die ist nicht massgebend! Einzig das Kurbelwellenrad gegenüber dem Zwischenwellenrad vom Zahnriemen! Halte Dich bitte einmal gründlich an die Werks-Vorgaben, ansonsten vertun wir uns alle und es endet im Rätselraten.
Das Keilriemengedöns und die Abdeckung müssen halt nochmals runter.
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Ich behaupte die Kurbelwelle ist nicht auf OT - die OT Markierung ist eigentlich nie ein Gussteil, sondern mechanisch eingearbeitet. Wegen der vielen Marker und der damit einhergehenden Verwechslungsgefahr auf der Schwungscheibe berücksichtigt der Repleitfaden von VW nicht die Schwungscheibe, sondern das Kurbelwellenrad als Bezugspunkt. Bitte gegenprüfen.
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Die passende Teilenummer ist ausschliesslich:
1E0 959 801 B
Von den anderen Fahrzeugen passt leider nichs.
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Wenn das Licht eingeschaltet ist ist bei mir auch die Öltemperatur ca 4 Grad höher
Spannungskonstanter oder Masseproblem
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Geht der Airbag auf liegt die scheibe vermutlich auf der Straße.
Und der Airbag verliert seine Wirkung.
Dieser ist auf die Abstützung an der Scheibe (deshalb geklebt) angewiesen.
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Hier gibts noch welche:
Müsst den Verkäufer halt motivieren, nach Europa zu versenden.
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Ja passt 😊👍
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Hallo Avni
Geklebt ist die wegen Airbag, nicht wegen US Auslieferung (mal abgesehen davon dass es in Europa 1991 keinen Airbag zu bestellen gab).
Die Ersatzteilversorgung dazu ist sehr schwierig, um es mal vorsichtig zu formulieren.
Eventuell musst Du via USA bestellen.
LG Acki
