Beiträge von Benno
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Hallo zusammen.
Also, wenn ein Getriebe im Stand schon singt, dann ist es Zeit, sich die Lage anzusehen. Zahnräder singen wirklich erst unter Last und werden sehr schnell hoch frequent und leise. Ich kann mal einige Bilder von meinem T3 Getriebe raussuchen da war dann eindeutig, warum es sinkt, und es läuft heute noch munter dahin.
Von den besonderen Ölen und TAFX halte ich leider nichts, das muss jeder selber wissen aber sollte vorher sein Getriebe ordentlich spülen sonst kann der Schuss gewaltig nach hinten losgehen, wenn man den ganzen Dreck rausspült und dann im Getriebe herum ja (Tafx)
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Die einzige Möglichkeit, in der Prioritätenliste das Blech vor die Dame zu setzen ist, dass Damenblech zu reparieren. Schenke ihr das Cabrio dann hast du freie Hand. So habe ich es gemacht. Habe dann natürlich ein neues Cabrio für mich benötigt.😂
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Guten Abend.
Die Mangelanzeige lässt den Zeiger fast nicht hochgehen, da sie nur kurz jeweils auf Masse taktet und damit die LED zum blinken beginnt. Es wird keine Dauermasse durchgeschleust. wenn der Anzeige auf Anschlag geht, liegt also entweder am Gebereingang Masse an. Ist gleich Kurzschluss oder von der Mangelanzeige kommt ein Kurzschluss gegen Masse oder die Anzeige ist defekt. Kombi Instrument nach vorne klappen und einfach mal mit dem Messgerät. Das Signal, das vom Geber kommt und das von der Mangelanzeige kommt gegen Masse prüfen. die Leiter Folie ist beschriftet und bestimmt postet auch gleich jemand ein Bild für die Belegung. Dann weißt du schon mal weiter
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Hallo Stahlwerk
…. an das Zahnradpaar vierter und fünfter Gang habe ich auch schon gedacht. Vor allem deshalb, weil das Geräusch exakt dem meines T3 Getriebes entspricht das mal eine Zeit lang mit zu großen DKRL gefahren wurde und dadurch der Triebling sichtbar Schaden nahm.
Zu wenig Öl bin ich mir unsicher, als ich das Auto gekauft habe, war das Getriebe undicht, aber noch einiges Öl drin und die null Zwanziger halten ja relativ lang mit starker Ubrerfuellunng . Dann lass ich das Ding mal zu, mit dem Geräusch. An sich habe ich kein Problem, wenn es von den Zahnflanken kommt. Kosmetik Fehler, der länger als das Auto halten kann meiner Erfahrung nach
Danke und Gruß Benno
Ps Ölstand passt, warm läuft Öl heraus muss also Vorbesitz gewesen sein ..
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Guten Abend zusammen
heute seit langem mal wieder eine Cabby Runde gedreht und nun die Frage in die Runde
Bereits beim Kauf KM 100 000 hatte ich minimal hörbares "Getriebesingen". Damals nur für gute Ohren.
Das Geriebe wurde geöffnet und im Zuge neuer Dichtringe vom Profi vor Ort dem ich traue kpl gesichtet. Nichts zu finden.
Inzwischen 150 000km. Das Geräusch ist so untypisch dass ich auf Ideen hoffe.
- typisches sehr hohes Singen, unter Last und Schub, damit mit zunehmdender Drehzahl ( ca 500 Umin) sehr schnell zu hoch und unhörbar wirds = kpl weg
- Hörbar in nur in folgenden Gängen nur unter Last oder Schub, dies sind die lautesten Punkte
4. Gang, ca 70kmh, ca 2700 Umin, tendenziell deutlich leiser und etwas tiefer als
5. Gang 60 kmh 1500 Umin., hier am lautesten
Das Geräusch im 5. Gang hat eine etwas höhere Frequenz sonst identisch.
Welches Lager / Welle ... dreht denn in den Verhältnissen ? Ich kann mir den Zusammenhang nicht erklären
70:60 = 1,16
2700: 1500 = 1.8
Die nächsten 50 000 werden wieder 6-10 Jahre dauern, würde aber gerne wissen was das sein kann.
Besten Dank für Ideen
Benno
PS Soundprobe kann ich mal machen, aber ich denke jeder weiss wie ein Getriebe siiiiiingt.
PPS unser Profi ist nun in Rente, für den Fall der Fälle geht die Suche los im LK EBE WS RO
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Hallo
Tpu immer knifflig, drucke ich nur in der Arbeit
Am Prusa ASA und Petg. Am Zündschloss sehe ich keine Dichtfunktion, oder da tuts Asa dachte ich
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… so unsichtbare Teile fallen bei mir aus dem Prusa… kann nur empfehlen einzusteigen. Fast täglich irgendwas aus Kunst Stoff was man ersetzen kann
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Passt!!
Hammerite pinseln ist mal echt Geld verpulvern. Dann lieber rostig lassen und Ratte draufschreiben 😂
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Hallo
Meine Bremsschläuche hatte ich am ersten Cabby auf Unterstellbock gewechselt, und ich erinnere mich nicht an ein Drama, hm Demenz? Servo war da andere Liga…
Wenn man jung ist dremelt schleift und schweisst man viel weil 0€ Aufwand
Wenn die Achse schon da liegt, ab damit zum Strahler.
Dann 2K Epoxy und es hält ewig.
Epoxy notfalls und teuer aus der Sprühdose 2K
ABER: Für eine vernünftige Vernetzung also nicht bloss Trocknung benötigst Du min 20 Grad!! Sonst wird es trocken, hart, aber jedes Elektron vom Salz wandert munter hindurch
Weiterhin frohes Dremeln, an den Achsaufnahmen am Rahmen ist wichtiger da nicht wechselbar, bis 84 eigentlich immer der Golf und Rocco Schweissherd NR1.
Am Ende wirst du strahlen, weil es top geworden ist. 👍👍👍😀
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Ich würde niemals ein gefaltetes Getriebe kaufen, das bieten sie an
Konkret: vergiss den Internet Schrott, oldschool abgeben und abholen vor Ort egal wie weit weg… oder selber machen (was ich zugegegebner Maßen auch nicht kann und will, Zahnräder fasse ich nicht an)
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Und nu? Cabby unter dem Weihnachtsbaum??
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Servus
Kauf dir ein Altteil aus Kleinanzeigen und co
80-180€
Dann hier fragen oder zuhause im Umkreis wer es repariert. Ich habe nur schlechte Erfahrung mit www gemacht und lasse vor Ort reparieren, notfalls auch mal 200km fahren das lohnt
Bei Gebrauchtmotore und Getriebe kauft man doch online nur Schrott!!
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Ohne daran irgendwelche Aktien zu haben aus meiner Watch list:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Woran erkennt ihr das???? Nur wegen des Leders?
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Wie geschrieben - km-Stand ist fast zu 100% getürkt. Das ist mir Basis genug, mich gar nicht näher damit auseinanderzusetzen.
Woran erkennt ihr das????
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Hallo
Was stört euch am 2.?
Ich sehe generell zuerst an 2 Stellen:
Frontblech Haubenschloss
Rahmenaufnahme hinten links U Bügel neben Aispuff.
Rostfrei? Weiter prüfen bzw ansehen
Rost? Kehrtwende Ciao.
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Ich: ich werde alt.
Tocher: Papa du bist steinalt.
Danke!
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HAllo
meine Federn kommen wohl irgendwann umS Eck.
Cabrio: 91 er Calssicline. 1 grüner Strich. > 171 411 105H.
Ich finde bei JP etc nur die H Feder und G Feder zusammen, aber die G dürfte anders sein ? Ich möchte unbedingt die gleiche Höhe wie Serie .
Freue mich über Hinweise was Ihr gekauft habt
danke und schönen Feiertag
Benno
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So isses doch schön. Schön haltbar und geschützt. Zwar nix für "Show and Shine"...
Mein Favorit ist normal das Dinol Kombiwachs, habe ich am neuen T6 kpl. Vorteil: Staubtrocken, immer noch wie neu im 5.Jahr und null Schmutz etc Anhaftung. Nachteil ist die sehr geringe Kriechwirkung. Daher habe ich am Cabby erst das ultradünne ML versprüht, 1 Monat später dann anthrazit.
Heute würde ich ML nur partiell im Benzinpumpeneck verwenden. Sonst Kombiwachs Dinol, aber nur auf 100% neuwertigen Flächen, nix zukleistern!
Ps für shine hab ich mein Feuerrotes Spielmobil
PPs bei dem Rost um die Gewinde habe ich immer Bauchweh. Auch mit Ep Grundierung kommt das irgendwann wieder, dauert ohne Winter-Salz ggf aber dann doch, leider. Darum bin ich mit Rost durch, kein Nerv mehr…jetzt fahren statt schweissen..
