Die 14.8 schaffen nur gut 14 und
laufen bei mir in Allen alten Autos und das ist gut so
So kommt man dem Kupferwurm und CA+ bei
Mit original Regler 10 Jahre Akku?
sorry das nehme ich dir nicht ab... ausser das Auto steht nur am Ladegerät
egal ob Varta Moll Exide, nach 4 Jahren Mueltonne bei Winterbetrieb und mein Fuhrpark umfasst mehr als ein Cabrio ... ueberall das Gleiche.
Servus
so einfach ist es nicht
schon nach wenigen Minuten faellt wegen Waerme der Regler ab
knapp 14 an Lima sind nicht dolle
hol dir einen 14.8 Regler aus dem Lima shop
real bringt er ohne Last immerhin gut 14
das ist schon Grenz fuer neue Ca Batterien
dein Einbruch der Spannung deutet auf schlechte Massekabel am Getriebe hin
mach erstmal das neu und dann messen
greez
Benno
037 906 022 F = 30.06.88 ersetzt durch 037 906 022 BB = 31.08.91 ersetzt durch 037 906 022 CT = 01.10.02 ersetzt durch 037 997 022 FX
War nur im Golf 2 verbaut mit MKB "PB" und auch nur wenn Kat beim
nachgerüstet wurde. Ich bin mir nicht sicher ob ein 2H damit laufen würde so wie er soll ich denke eher nicht.
Nein tut er nicht sage ich weil meiner mit BB auch nix tut, gar nix
eftl findet sich ja ein 2h Fahrer ums Eck??
sonst maxibrief dhl
Servus
ich folge von Beginn an...
laut Logik ist dein Steuergerät oder Hall Geber tot. Leider denke ich Steuergerät denn der Pumpenanlauf erfolgt auch ohne Hall
F ist laut google 1.8 Golf 2
das geht NICHT
Angebot: schick mir fuer 3€ Porto dein Steuergeraet und ich stecke es in meinen 2h
wenn gut gut wenn nix dann tot
so hast du in 3 Tagen Klarheit
wenn Interesse email
cali-freund aet gmx punkt de
Gruss
Benno
2H 91
Servus
der partk schon lange bei mir, keine Ahnung ob noch da aber sowas hat Sinn:
Volkswagen Golf 1 Cabrio 1.8 Karmann
Erstzulassung: 03/1991
Kilometer: 131.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Servus
72 Ps nogo
Anzeige: Blabla, Sitze Standard links wohl kaputt wie immer
Clasicline Felgen machen das Auto nicht wertvoll
Fuer 10000€ erwarte ich ein Foto vom Haubenschloss
wenn rostfrei ein Foto von linker Aufnahme ueber Auspufftopf
wenn rostfrei 500km fahren ok, bei 98Ps
mein Classicline ist in beiden Punkten rostfrei, lange gesucht, 2014 4000€ bezahlt heute wohl eher ne 1 mehr
Fazit
Fuer das Geld gibt es gute 98Ps 2 h Cabrios mit 130 000km, soll es kein Rost sein an obigen 2 Referenzpunkten braucht es Geduld
Hallo
der Warnkontakt kann bei 10-40 schon mal die Led anwerfen
Der Summer kommt nur wenn zu wenig Druck bei 2000 Umin
da ist riesig Reserve
wenn er kommt, spare auf eine Ueberholung und gehe es an bevor er sich frisst
Hallo
könntet ihr bitte den link zum Neuteil posten?
ev leg ich mir das mal hin
danke
Benno
also ich habe mit extremen Grauen den Aus und Einbau auf Rampen im
kopf, hier dann auch dokumentiert
alleine die Schläuche....
ne ne keine Experimente, bin zu alt dazu
unser Classicline habe ich von rot auf gruen umgeolt beim Kauf und 110000km
hoffe es ist mit dem mineralischem Lenkoel noch lange dicht!
2006 warn s noch 300€ 😂
ich kenne nur eine Version abgesehen von Sg oder Automatik
und auch wenn es noch 50€ billigere Anbieter gibt
mein Cabrio und T3 Lenkungen hat schnell und gut Autoteile Jakobs zum Festpreis gemacht
auch zu finden unter lemkgetriebe.net
B enzin d ruck r egler
wird undicht intern aber dann kein Magerruckelbn sondern absaufen
Hallo
der 2H neigt wie alle L Jetronics aus der Zeit im Kat Betrieb zum Ruckeln. Langsame Regelung, wenig Stützpunkte...
Fazit: Kleinste Veränderungen in der Zündung oder Gemisch führen zum Teillastruckeln.
Verdächtige sind
Klofpsensor
Unterdruckseite in Ordnung = dicht vorrausgesetzt.
Riss im Krümmer, meist gut sichtbar von unten. Anfangs nicht zu hören aber der Lambdawert stimmt dann auch nicht bei AU.
Lambdasonde, weil alt und zu langsam dann kommt die Regelung durcheinander. Wenn neu, kaufe BOSCH oder Bosch oder Bosch, notfalls Ngk ... sonst nix.
Meiner ruckelte sehr stark, nach Krümmertausch kpl weg. Die Zündanlage an sich ist extrem robust, die verzeiht sehr lange marode Kabel, 30 000km alte Kerzen, original Kappen. Man kann das neu machen aber löst selten das Problem.
Allenfalls neue Kerzen helfen oft, habe schon mehrfach neue KErzen entsorgt wegen ruckelei.
Systematisch abarbeiten, ganz weg bekommt man es aber bei 60 kmh nie..
Benzindruck ist Nebensache, dafür gibs ne Lambda Sonde.
Hallo
erstmal Riechprobe: Getriebeöl stinkt, Motoröl riecht.
Wenn wirklich Getriebeöl > wie geschrieben, Flansche auf Spiel testen, vermutlich sehr gross , KM Stand ?
Dann tot weil zu teuer, lieber Gebrauchtgetriebe AUG suchen und mit ggf kratzen zum 2. leben, dürfte deins ja auch haben.
LM etx wirkt, aber nur bei 1 Tropfen / Woche. LM verdickt, leck weck quillt Dichtung auf. Mein Schatz ist mit Leck Wekc knochentrocken, hatte 1 Tropfen am Motor nach 4 Monaten
darum passt das dann auch auf anhieb perfekt...
Pilkinkgton und Selurit sind die 2 grossen automotiv Hersteller fuer Serie 👍
Die Sekurit Scheibe entspricht der orig Zchg... habe viel mit div Glasherstellern beruflich zu tun und kenne deren Werke und Toleranzen...
150 ueber nacht zum Händler vor Ort ist top wenn kaputt nicht mein Problem...
support your locals sage ich nur
ps
die 80€ Scheibe kommt von nordglas in polen oder microbridge und seinen lieferanten in china
Fazit;
neue Sekurit Scheibe von Stahlgruber wurde sofort geliefert, 150€. Passt wie original
Spiegel dank Tip von Mario mit Uhu 2K geklebt, hält
Dichtung von besagter Quelle leider nur Meterware ohne Formecken, so steif dass sie auch nicht auf das Glas montierbar war > geht zurück, alte Dichtung wieder verbaut
Gruss
Benno
vielen Dank
Stauber ist eine gute Alternative... gemerkt
Hallo
und wie lange hat es gedauert?
