Ja ..muß an gehen ..dann aus ...wie viel Volt hat den die Batterie im Leerlauf?
Ähm..Dein Motor startet und läuft 2 Stunden dann geht er aus wenn die Lichtmaschine keinen Erregerstrom bekommt..ich bin raus
t3kay was Schrotti_G1C meint aber nicht im stande ist zu erklären.
Die blaue Leitung die von der Lima abgeht ist die Erreger Leitung. Wenn diese defekt ist,ist zb eine nicht leuchtende Batterieleuchte ein Hinweis darauf.
Schau dir erstmal diese Leitung an. Bei mir war sie letztes Jahr am Stecker korrodiert.
Wenn es doch etwas anderes ist, kann man weiter gucken.
Das wird aber wohl was anderes sein weil deine Batterie würde das nicht lange mitmachen.
Bestimmt kommen da noch andere Ideen
weil deine Batterie würde das nicht lange mitmachen.
Täusch Dich nicht. Wenn ohne Licht gefahren, hält die mehrere Stunden. Spritpumpe, Steuergerät und Co. werden unter 10A liegen.
Da hast du natürlich recht, ich bin von meiner damaligen Situation ausgegangen.
Da konnte ich nach Überbrücken (wir wussten da noch nicht woran es lag) noch ca. 6–8 km fahren und dann hab ich aus Reflex den Blinker gesetzt und, weil es geschifft hat, die Scheibenwischer eingeschaltet …
Da hast du natürlich recht, ich bin von meiner damaligen Situation ausgegangen.
Ist auch stark von der Batterie und dem Fahrzeug abhängig.
Mein alter RS4 von damals lief knappe 55 Minuten, der Audi 100 Avant Turbo quattro war nach 1.5h noch längstens nicht leer.
Prüfe mal wie Sharky sagte, das Blaue Kabel. Wenn das okay ist, ziehe den Stecker auseinander und prüfe ob bei eingeschalteter Zündung 12V an dem Ende anliegen, das zum KI geht.
halte doch einfach nen multimeter an die batteriepole.
wenn der wagen aus ist sollte da bestenfalls irgendwas 12v-12,5v stehen
wenn der wagen läuft irgendwas zwischen 13v-14v.
passt das dann wird die batterie geladen und nur die LED will nicht, wenn nicht dann wird die batterie irgendwann alle sein.
Bei mir sehe ich das am Voltmeter in der Konsole.
Wenn ich das Auto ohne Gas starte steht das Instrument auf 12V , erst nach einem kleinen Stupser aufs Pedal stehen dann dort die 14V Ladespannung an.
Ich meine auch das erst dann die Kontollleuchte erlischt. 
Muss ich mal genau darauf schauen.
das mit dem gasstoss ist normal wegen dem erregerstrom, wenn der motor beim start direkt seine normale leerlaufdrehzahl hat springt der generator normal noch nich an (oder offenbar zwar erkennbar weil sonst die LED nich ausgehen würde, aber noch nicht auf leistung).
das ist (warum auch immer) works-as-designed
das ist (warum auch immer) works-as-designed
Jein, das sind einfach schon etwas müdere Generatoren - halten deswegen aber noch lange.
Mit fitten Geni's reicht auch normale Leerlaufdrehzahl.
🍺
Ohne D+ Kommt man besonders bei Fahrt mit mittlerer Drehzahl sehr weit und lang. Die Lima erregt sich genug für die Fahrt ohne Licht.
Dennoch wenn keine LED brennt
Regler ausbauen, nachsehen ob noch Kohlen da sind... und D+ Kabel ansehen
Wenn Regler am Ende 14.8V aus Limashop gegen Kupferwurm tauschen
Lg Benno
