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Golf Cabrio Automatik bj 92 3 Gang "ruckt" bei warmen motor

  • DerNutzi
  • 14. Mai 2020 um 11:57
  • Zum letzten Beitrag
Das Forum wurde auf die aktuellste Version von Woltlab (5.5 -> 6.2) aktualisiert. Viel Spass! :-)
  • DerNutzi
    Mitglied
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    • 14. Mai 2020 um 11:57
    • #1

    Hallo,

    weiß jemand woran es liegt, wenn beim 3 Gang automatik (72KW) der 3 Gang bei warmen Motor teils "ruckartig" schaltet?

    Danke und VG (bleibt gesund)

    Golf 1 GL BJ85 66KW EX-Motor jetzt 92er automatic mit 2H..

    es gibt immer noch was zu tun...

  • reira
    Golf Cabrio IG e.V.
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    24848 Alt Bennebek
    • 14. Mai 2020 um 13:08
    • #2

    Es KÖNNTE an zu wenig Öl im Getrieben liegen. Mach doch mal einen Ölwechsel und teste dann ob es besser geworden ist.

    nordcabs.de_signatursjdt3.jpg
    gebrauchte und neue Teile auf Anfrage

  • highgate
    Gast
    • 14. Mai 2020 um 18:15
    • #3

    Ich habe auch diese Automatik im Auto.

    Fahre ca. 10 Km und überprüfe dann den Getriebeölstand, NUR dieser Zustand ist massgebend für den korrekten Füllstand.

  • DerNutzi
    Mitglied
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    • 15. Mai 2020 um 23:30
    • #4

    Vielen Dank für die Tipps. Weiß jemand was eine Getrieberepararur bzw. Ein Austausch kosten würde?

    Beste Grüße und Danke

    Golf 1 GL BJ85 66KW EX-Motor jetzt 92er automatic mit 2H..

    es gibt immer noch was zu tun...

  • DerNutzi
    Mitglied
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    • 15. Mai 2020 um 23:31
    • #5

    ...sofern es nicht am Ölstand liegen sollte!

    Golf 1 GL BJ85 66KW EX-Motor jetzt 92er automatic mit 2H..

    es gibt immer noch was zu tun...

  • Online
    homerjay
    Mitglied
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    • 16. Mai 2020 um 17:29
    • #6

    Die Chancen das es am Öl liegt sind nicht klein, wenn der Gang richtig reinknallt fehlt bestimmt schon ein knapper Liter. Falls das so sein sollte, stellt sich natürlich die Frage wo das Öl geblieben ist. Automatikölverluste müssen nicht unbedingt gut sichtbar sein, da das ATF Öl sehr dünn ist.

    Korrekt wird der Ölstand wie folgt geprüft:

    Mit dem kalten Motor ca. 5-10 Minuten fahren

    Motor laufen lassen und dann den Peilstab ziehen

    Falls was fehlt direkt über das Peilstabrohr nachfüllen (das Öl sollte Dexron II entsprechen)

    Ein Getriebeölwechsel inkl. Filter könnte sicher auch nicht schaden.

    Der Austausch des Getriebes kann ca. 50-500€ für das Getriebe und ca. 250-500€ für den Einbau kosten.

    8er Loch bohren: 2er Bohrer + 6er hinterher!

  • DerNutzi
    Mitglied
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    • 16. Mai 2020 um 23:35
    • #7

    das wäre ja dann noch alles überschaubar. Ganz vielen Dank Euch Allen

    Golf 1 GL BJ85 66KW EX-Motor jetzt 92er automatic mit 2H..

    es gibt immer noch was zu tun...

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