Das hast du recht. Nur da ich noch auf bin, war der Tag für mich noch nicht abgeschlossen.
War natürlich gestern Abend.
Beiträge von golf-open-fan
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Heute früh war ich in der Werkstatt, um ein undefinierbares Geräusch, welches von der Vorderachse zu kommen schien, begutachten zu lassen.
Bei langsamerer Fahrt war ein leises, aber vernehmbares wupp - wupp - wupp zu hören. Bei schnellerer Fahrt wird das Geräusch vom NMotorgeräusch bereits übertönt.
Als mögliche Ursachen standen nach Aussage des Meisters nach einer Probefahrt zu Debatte:
Reifenschaden an den Vorderrädern
oder
eil „kommender“ Radlagerschaden.
Mir wurde empfohlen, zunächst die Reifen an den Vorderrädern zu überprüfen. Ansonsten müsse der Wagen auf die Hebebühne, um die Radlager zu untersuchen.
Ich entschied mich, einen Räderwechsel vorzunehmen. Gesagt,getan!
Optisch waren die abgebauten Reifen noch i. O., Es waren keine sichtbaren Schäden erkennbar, wie Bremsplatten oder Schäden im Profil.
Die anschließende Probefahrt ergab, dass das Geräusch nicht mehr zu vernehmen war.
Vermutlich liegt ein Standplatten vor, obwohl ich außerhalb der Saison der Reifendruck auf 3,5 bar erhöhe. - Sei‘s drum! Die Reifen gehen in den Schrott.
Mein Glück! Ich kann mir das Geld für neue Radlager sparen.
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Mein Cabrio hat heute einen Jahrgangskollegen aus dem Münsterland getroffen.
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Natürlich das Zündschloss!
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Keiner eine Idee?
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Wenn ich das richtig sehe, hat ser Widerstand vom Golf 4 aber nur drei Stufen (1 Eingang, 3 Abgriffe).
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Ich habe im KI mittig eine "cat" Leuchte. Haben die alle?
Nein! Die cat-Leuchte hatten nicht alle US-Cabrio. Mein 1992er hat keine.
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Bitte, bitte! Keinen Stromdieb!
Ich arbeite immer mit Steckverbindungen, evtl. mache ich an das anzuschließende Kabel eine Y-Verbindung, Und ich verwende immer Flachstecker mit Rastnase und die Steckergehäuse von VW ( evtl. auch vom Schrottplatz).
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Den Massestern findest du rechts oberhalb der Zentralelektrik. Da passen 6,3mm Kabelschuhe drauf.
Geschaltet Plus ist auf der Rückseite der Zentralelektrik Anschluss G2, siehe:
Zusatzkontakte an der Zentralelektrik – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Viel Erfolg!
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ich würde empfehlen, immer Masse vom Massestern neben der Zentralelektrik abzugreifen.
Plus vom x-Kontakt (geht nur bei laufendem Motor), besser Klemme 30 (Dauerplus) dann kannst du auch im Stand z.B. dein Smartphone laden.
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Anstatt des Zigarettenanzünders könntest du so eine USB-Steckdose einbauen.
So sieht die Doppelsteckdose vor dem Einbau aus:
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Vom Handschuhfach?
Aber sehn die nicht überall gleich aus?
Nein, eben nicht! Es gibt beim Golf 1 Cabrio mehrere verschieden große, da auch die Schließzylinder unterschiedliche Durchmesser haben. Daher der Hinweis:
„Die wenigsten von euch werden sie jemals in der Hand gehabt haben!„
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Gute Idee! Aber für welchen Schließzylinder ???
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Wohin gehören diese Teile?
Die wenigsten von euch werden sie jemals in der Hand gehabt haben!
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Ohne ? Das ist richtig.
Hier ein anderes Teil:
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Hier ein anderes Teil:
Die Antwort steht noch aus.
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Es gibt Alternativen:
Classic Parts - Gebläse für Golf 1, Scirocco 2 - 171 820 021 DBeschreibung: Gebläse geeignet für Golf 1, Jetta 1, Scirocco 2 NUR für Fahrzeuge mit Klimaanlage und Linkslenker…volkswagen.steingruppe.de -
Das Handy und das Navi lade ich mit USB-Kabeln.
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Das ist ja nur der Lüfter ohne Vorwiderstand.
Korrigiere mich ist komplett mit Vorwiderstand!
