Hallo,
bin auf der Suche nach 2 Ersatzteilnummern damit ich am Montagmorgen bei der Bestellung der Teile nicht ganz so ratlos wirke, leider hat meine Suche im Onkel nichts ergeben:
1x der Clip für die Bremsleitungen an der Karosserie vorne links zwischen Motorraum und Radhaus:
und die flache ummantelte Masseleitung vom Ventildeckel zur Karosserie bei der Zündspule.
Vielen Dank im Voraus
Clemens aus Kleve
So, Zeit für ein update: Heute standen diverse Tätigkeiten auf dem Zettel, z. B. Wechsel von Motor- und Getriebeöl, und auch die Sache mit Ansaugschlauch und Ventildeckel. Aus dem runden Ölabscheider der oben im Ventildeckel steckt, kamen Schmodder und auch schwarze Stückchen, auch das Gitter des Ventildeckels ist zugeschmoddert. Der Ventildeckel schläft heute Nacht mal in Diesel. Was mich sehr gewundert hat, ist die schwarze Mocke im Zylinderkopf. Ich wechsele das Öl wesentlich häufiger als nötig, wir schaffen max. 3 oder 4 Tankfüllungen pro Saison, wo also kommt die Matsche her? Wahrscheinlich ist das Fass eurolub 10W40 was ich bei den ahnungslosen Kindern am Teiletresen als Allzweckwaffe bekommen habe, ein Fall für die Tonne. Ich kenne das eigentlich nur dass man eine Motor öffnet und der ist so sauber dass man fast daraus essen könnte. Bei der Gelegenheit werde ich direkt die Masseanschlüsse am Ventildeckel blank machen, das kann nicht schaden. Aber erst noch mal vielen Dank für Tips und Hilfe, wollte hiermit mal eine Rückmeldung geben...
Gruß
Clemens
Hi,
Ventildeckeldichtung ist bestellt, sollte am Donnerstag kommen, bis dahin sollte der T3 ausgeräumt, ausgesaugt und nachgeschaut sein;-)
Gruß
Clemens
Hi,
mich hat sehr erfreut dass wir eine Super-Woche hatten, das Ganze mit schöner Musik, einer Prise Dorfleben und dem Arschbomben-Contest der Langhaarigen im Freibad, aber das weiß ja jeder der schon mal in Wacken war.
Mindestens genauso erfreut war ich darüber dass der Joker nach einiger Arbeit die knapp 1000 km ohne Probleme abgerissen hat. Das Getriebe schaltet, nichts tropft, vorher sah das anders aus. Naja, ab 110 ist ne Unwucht in den Vorderrädern, ich denke das lässt sich beheben. So ist man dann doch glücklich und erleichtert wieder zu Hause angekommen.
LG
Clemens
P.S.: Gerne wären wir 2023 wieder dorthin gefahren, aber Freunde wollten mit uns nächstes Jahr zum Mera Luna und sich um Tickets für uns 4 kümmern, vorhin kam die Absage und Wacken ist ausverkauft, da muss wohl ein Plan B her...
Ach ja, die Batterie, die ich neulich ausgetauscht habe, hat die ganze Woche am Solarpanel gehangen und die Handys geladen, gut dass ich die noch nicht entsorgt hatte...
Moin.
Sind in Wacken, werde das in der kommenden Woche erledigen.
LG Clemens
Hallo,
einerseits ist es fein sich einen "Schoner" zu kaufen, damit man Zeit für das Original hat - haben wir zumindest gedacht. Um den VW Bus T1 in Ruhe fertig machen zu können, haben wir als "Pausenclown" unseren Joker gekauft, das ist mittlerweile 17 Jahre, 210.000km und mehrere schöne Urlaube her. Vor 6 Jahren hat sich die passende Pritsche dazu gesellt. Beide Autos benötigen immer mal wieder Zuneigung. Der T1 steht beim Bauern in der Scheune und wartet darauf, restauriert zu werden. Die Gefahr von der eigentlichen Sache abzuweichen ist also real. Da ist das Golf Cabrio das seit über 18 Jahren unseres ist, immer so mit gelaufen, es lagen auch nie größere Probleme vor, im Gegensatz zum T3...
Gruß aus Wacken
Clemens
Hallo,
das hat mich heute sehr erfreut, erst Freibad dann Konzert:
Gruß
Clemens
Ok, das ist ja alles einfach zu erledigen. Den jährlichen Ölwechsel muss ich ja auch noch machen. Der Luftfilter ist von K&N zum Auswaschen und Einölen, die VDD bestelle ich vorher im www, den bei den ahnungslosen Kindern hier vor Ort ist mir das zu teuer.
Das kriegen wir hin!
LG
Clemens
P.S.: Sind hier auch Scirocco2-Fahrer an Bord falls sich mal Fragen ergeben? Ich habe den JH unseres Sohnes übernommen...
Hallo,
konnte heute Zündkerzen und -kabel sowie die Verteilerkappe erneuern, der Verteilerfinger/Läufer passte leider nicht. Dabei musste ich feststellen dass unter der Drosselklappe Schmodder hängt und der Ansaugtrakt von innen mit einer Soße aus Öl und Kraftstoff verschmutzt ist. Ich denke nicht dass das normal ist, kann ich das abstellen? Wir reden hier über einen 2H mit 220.000km der an und für sich ganz vernünftig läuft.
Gruß aus Kleve
Clemens
Oh, ich vergaß! Der Verteilerfinger, den ich gestern auch mitgebracht haben, war auch falsch...
Gruß Clemens
Für mal eben und Kleinigkeiten sehe ich das auch. Bin gestern noch übel bestraft worden weil die 5L Motul 5w30 für unseren TDI vor Ort doppelt so viel kosten wie im www, und das trotz 25% Rabatt. Am Fachpersonal das bezahlt werden muss, kann es nicht liegen, da stehen nur arme Kinder die ohne Schlüsselnummer am Ende ihrer Fähigkeiten angekommen sind....
LG
Clemens
@highgate: Wieso ist das ein Problem? Ich komme über die Saison, werde sowieso noch weitere Arbeiten an diesem Kfz durchführen und in dem Abwasch die Lichtmaschine tauschen, am besten bei den Vorbereitungen zum TÜV, der zum Saisonende sowieso ansteht. Es brennt also nicht...
LG
Clemens
So, habe gerade die Batterie getauscht, den Regler ebenso. Ein Blick in die Lichtmaschine hat mir verraten dass die Achse dort, wo der Regler anliegt, stark eingelaufen ist, eine neue Lichtmaschine wird also mittelfristig fällig. Bisher habe ich folgende Ergebnisse erzielt:
Batterie im Stand ohne Motor: 12, 4 Volt, muss ich eine neue Batterie nachladen oder ist die sofort startklar?
Spannung im Leerlauf: 13,7 Volt
Ich finde mit diesen Ergebnissen kann ich erst mal leben, wir fahren ja nicht viel, und ich behalte das im Auge.
Gruß aus Kleve
Clemens
Hallo,
Batterie und Regler sind bestellt und werden morgen abgeholt. Die alte Batterie werde ich im neuen Winterauto im Auge behalten...
Gruß
Clemens
P.S.: Die Batterie war zwischendurch nicht tiefenentladen, die wurde über Winter abgeklemmt und im Wochentakt nachgeladen. In dem Zusammenhang werde ich, wenn wir aus Wacken wiederkommen, auch das ganze Zündgeraffel tauschen, so prickelnd sieht das alles nicht mehr aus...
Hallo nochmal:
11,69 Volt geladen und Motor aus. Ich hatte vergessen zu erwähnen dass KEIN Strom fließt wenn man das Multimeter dazwischen klemmt...
LG
Clemens
So, Zeit für ein update: Habe erst mal in einen 9-Volt-Block investiert und siehe da, es kamen plausible Ergebnisse zustande:
Das ist der Wert für einfach so, im Stand, ohne Motor.
Dann habe ich den Motor gestartet, was doch recht schwerfällig geschah und erhielt den nächsten Wert:
Zu guter Letzt habe ich noch den Regler ausgebaut und bin zu dem Schluss gekommen, er ist nicht sooo schlecht.
Für mich stellt sich also die Batterie als Übeltäterin dar, obwohl sie keine 2 Jahre alt ist. Gerne würde ich diese auf Herz und Nieren prüfen, aber wie mach ich das? Sonst werde ich in Batterie und Regler investieren, ich denke da mache ich nichts falsch...
Gruß aus Kleve
Clemens, der jetzt zu anderen Verkehrsmitteln greifen muss
Das wäre schon passiert wenn ich nicht hätte feststellen müssen dass das Multimeter hinüber oder leer ist. Werde mich da morgen drum kümmern müssen...
Gruß aus Kleve
Clemens
Hallo,
ich greife das Thema hier mal auf: Wollte gestern Abend ne Runde drehen, es ging gar nichts mehr, Leuchtdioden im Armatureneinsatz konnten nur noch glimmen, für ein Klick des Anlassers hat es nicht mehr gereicht. Wenn ich diesen Beitrag hier richtig gelesen habe, ist meine Reihenfolge der Arbeitsschritte die folgende:
1. Batterie wieder anklemmen und Auto starten (habe die über Nacht laden lassen)
2. Multimeter nehmen und Spannung messen (ist ja oben alles erklärt)
3. Den Regler überprüfen, habe die Lichtmaschine in 18 Jahren und 90.000km nicht angefasst
und
4. wie ermittle ich einen versteckten Verbraucher? (Gehe nicht davon dass ich einen habe, aber man kann ja mal schauen)
Ich kann mich gut daran erinnern dass das Cabrio letzte Woche an der letzten Station unserer Tour schon schlecht angesprungen ist...
Gruß aus Kleve
Clemens
... ein schönes "Classic Line" mit Düsseldorfer Kennzeichen auf dem Parkstreifen in Willich neben Carmens Pausenstation...
LG
Clemens
Hallo,
bin heute von Kleve nach Willich gefahren um Teile für unseren T3 abzuholen. Eigentlich komme ich regelmäßig dahin, auf dem Stück A44 ist eine 3,5 km lange Baustelle, allerdings ohne Personal. 2 Mann, 1 Laster und ein Bagger, das war's. Das geht da schon eine ganze Weile so, das gehört 7/24 bearbeitet damit das mal vorwärts geht. Dann auf dem Rückweg von A44 auf A57 einfädeln, dort ist noch so eine Baustelle auf der nichts passiert. Reißverschlussverfahren geht nebenan im kleinen Königreich, nicht aber bei uns. Sowas regt mich auf. Dann hat man das endlich hinter sich, kommt auf die B9, dort fahren Menschen mit Tempo 60, leider konnte ich nicht überholen, denn es war permanent Gegenverkehr. Zum krönenden Abschluss war ich noch im Getränkemarkt, also einkaufen. Zur Definition: Einkaufen ist eine Handlung die keinen Spaß macht und meisten unnötig lange dauert. In Gängen, in denen locker 2 Einkaufswagen nebeneinander passen, stehen Menschen mitten im Weg und glotzen blöd, wenn man sie bittet zur Seite zu treten. Mann war ich bedient als ich zuhause ankam, immerhin kann ich morgen Schaltstange und Schaltführungen tauschen, damit der Joker sich wieder vernünftig schalten lässt...
LG
Clemens
