Deshalb: Stecker vom MSG ab und die Pins anschauen. Sieht einer der Pins so aus:
dann ist das MSG gegrillt.
Am Anlasserkurzschluss wird höchstwahrscheinlich nicht liegen. Sonst würde bei jedem Motorstart das MSG gegrillt werden.
Ein typischer GTI-Schaden,kenne ich noch von früher.
Vorbeugent hat man dann das Pumpenrelaise auf einen extra Sockel über der ZE plaziert.
Das Kabel und der Stecker haben geschmorrt weil ein zu großer strom durch ein zu kleines Kabel geleitet wurde.
meinem kleinen Bruder haben sie die Kennzeichen gestohlen und damit dann ein passendes Model entwendet.
Ist halt so das man dann bei einer Kontrolle sagen kann das der Fahrzeugschein zuhause liegt und fällt nicht auf weil bei der Abfrage das passende Auto bei rauskommt.
Mit Schallplatten könnte ich weiter helfen.
Und achte bei der Batterie darauf das die Plasteklemmleiste mit verbaust,sonst hält das klemmblech nicht.
Es handelt sich um ein 3,5er Cabrio 2,0l mit 85kw und EZ 2001.
Verteilerfinger/Kappe und Benzinfilter waren kurz vor Ende.
So um das Teilepaket komplett zumachen noch neue Zündklabel-Verteilerkappe-Finger gekauft.
Der Zahnriemensatz beinhaltete die verkehrte Spannrolle und es wurde dann der richtige für den doppelten Preis erworben.
Zusammen kamen die Teie auf 458,85€ minus geringen Rabatt plus Einbau also rund 600€-
Dümmer ist die linke Welle(vollMaterial),die Rechte dicker (Hohlwelle) und mit dem Hammerschlag kommt das äußere Gelenk von der Welle.
Ist sicher gestellt das Überhaupt ein Zündfunke an den Kerzen ist?
Nicht das der Fehler an der Zündspule zusuchen ist!
Die Unmenge von Sprit kann wie schon angemerkt tasächlich vom BDR kommen,hier mal einen durcksichtigen Schlauch zwischen BDR und Ansaugbrücke zum prüfen klemmen,dort darf kein Sprit vorhanden sein.
Dir ist aber schon klar das es verschieden Ausführungen bei den Außengelenken je nach BJ gibt und deshalb die Unterschiede bei deinen sind.
Da kannst höchstens versuchen das Seil noch etwas nachzuspannen.
Da muss ich mal meine Versicherung fragen, ob die bei mir mitversichert sind
Meine waren NOS und ich hatte wirklich überlegt, die nicht dranzubauen. Aber wozu kauf ich dann sowas. Hab vor ein paar Jahren keine 200 € dafür bezahlt.
Wenn das Fahrzeug Teilkasoko hat sind die Rückleuchten über den Glasbruch mit versichert.
Könnte aber sein das du nur den numinalwert ersetzt bekommst,sprich den Normalpreis.
Habe mich gewundert üder den Preis beim Dealer am Eck aber in Netz hätte ich auch 10€ gespart,waren NGK V-Line .
Früher als ich über einen Mitarbeiter gekauft habe bekam ich sie für ein viertel des Preises.
Hallo,zu deinem Problem hilft dir bzw.der Werkstatt das Jetzt Helfe Ich Mir Selbst Buch fr ca. 20€ unterandern bei Amazon erhältich weiter. Dort werden Fehler und deren Behebung sehr gut beschrieben.
Es kann bei dir an mehren Stellen klemmen,geh einfach mit dem Buch zur Werkstatt damit sie sich mal einen Überblick verschaffen.
Habe ein großes Teilepaket für die anstehende Inspetion erworben als da wäre 5l Motoroel,Luftfiltereinsatz,Zündkerzen,Zahnriemen mit Spannrolle,Keilrippenriemen,Spannrolle,Keilriemen,Benzinfilter.
Desweitern muss noch ein Schlauch von der Kurbelgehäuse Entlüftung ersetz werden.
Erschreckend ist der Preissnstieg bei den Zündkerzen,für 4 stck. ca. 60€ berappt.
Der Schlauch bzw der Unterdruck zieht die klappe für die Vorwärmung auf/zu.
Könnte von der Hülse beim Domlager kommen welche über der Kolbenstange sitzt.
Alles anzeigenDa lasse ich auch sehr gerne die Finger von - Jugend forscht am Dach ist nicht so mein Ding
Vielleicht hilft dir das weiter: *KLICK*
Warum haben wir eigentlich (noch) keinen Sattler hier im Forum
Wenn auf "klick" drücke bekomme ich eine Warnung wegen nicht verschlüsselter Datei.
Und mit der Schraube stellt man die Auflage zur A-Säule ein.
Alles anzeigenKilometer - Erstzulassung - Eintragsdatum - Username
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