Beiträge von Lucky

Ich konnte ja nicht mehr fotografieren

Muss ja auf beiden Seiten sein. Wie gesagt ich hatte das Teil auch auf einer Seite verloren.

Kein Kasper Ich habe das Teil auch bei mir gefunden und Manni (Shuttle) hat mir das gezeigt und wieder angebracht.

Bild geht leider nicht mehr . Hinten "C-Säule" hängt der Innenhimmel lose runter.

Das Teil wird unten an den Zipfel aufgeschoben und bietet ein Gegengewicht.

Das kommt an den Innenhimmel. Damit er unten bleibt

Teilenummer 035919561oder alternativ den von FAE 14740, hatte ich zuletzt drin.

Sieht dann so aus

Ich habe den originalen Öldruckgeber aus einem Schlachter genommen. Ist für eine 5Bar Anzeige

und passt recht gut zum Warnkontakt. Ist der am Zylinderkopf.

Der gleiche VDO Geber ist wesentlich teurer.

Ist die Anzeige im KI defekt? Kannst Du es nicht zurückschicken? Die Anzeige im KI

hat bei mir immer gut funktioniert. Ich würde also an Deiner Stelle eher fehlende

Informationen wie Öldruck nachrüsten.

Keine Ahnung.

Ich würde auf Öldruck oder Öltemperatur tauschen. Du hast noch einen Anschluß am

Ölkühler frei für z.B. einen 2. Öltemperaturgeber.

Ich glaube nein. Wenn ich mich recht entsinne (schwer in meinen Alter) hat Derjenige

den Tankdeckel zerlegt und auf einen passenden Zylinder umgefrickelt.

Ja, aber ist nicht so einfach wie bei den Anderen. Aber wurde schon gemacht.

Das Kabel ist übrigens gelb/blau nicht gelb/grün

Hier von Femi gepostetes Bild:

hinter der ZE

Nicht am Ölkühler

Rechts am Zylinderkopf

PS: Der 2H hat zwei Öldruckgeber - 1x am Ölkühler und 1x rechts am Zylinderkopf.

Dort kam bei VDO ein anderer Geber mit 2 Anschlüssen rein, und dafür ist das Leerkabel.

So ähnlich hatte ich das auch gelöst nur mit einem 8poligen ISO Stecker

Und das sah dann so aus

Im Motorraum, in der Nähe des Öldruckgeber am Zylinderkopf liegt ein loses

gelb/grünes Kabel. Das andere Ende findest Du hinter der ZE. Wurde für die Öldruckanzeige

VDO verwendet, wenn Zusatzinstrumente ab Werk.

Zitat von Sporti93

Hi Michael, wenn ich hinter die Sicherungen schauen will, kann ich den Sicherungskasten einfach losmachen und die freien Klemmen benutzen?

Genauso geht das. Ich habe da Einiges angeschlossen, da mein 1er ja sehr viele Extras hatte

Original war Volt, Öldruck und Öltemperatur. Dafür gab es einen Kabelbaum.

Für Wasser brauchst Du einen speziellen Fühler, Uhr braucht Dauerplus und das Voltmeter

am Besten den X-Kontakt. Dazu noch Masse und Beleuchtung. Das Alles findest Du hinter

der Zentralelektrik https://golfcabriowiki.de/inde…te_an_der_Zentralelektrik

Das Wiki hilft Dir bestimmt weiter.

Michael

Willkommen im Forum und viel Spaß mit dem Cabrio. Schicker Sporti

Das neu bezogene Lenkrad mit den roten Nähten passt super zum Rest.

Kann es sein, dass Du den Schaltknauf/Schaltsack nicht richtig verbunden hast?

Normalerweise sieht man dazwischen keinen Spalt

Nimm ein Reservekanister mit und fahr ihn leer. Dann minimal auffüllen und gut ist.

Die Anzeigen sind eh unterschiedliche Schätzeisen

Viel Erfolg und top Arbeit