Hast Du die Rail beide Wege rum angeschlossen? Einfach mal zum Testen.
Beide Seiten waren an der Pumpe angeschlossen, auf dem Rail ist ganz klar der Zulauf markiert.
Beiträge von Lucky
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Ist geschehen. Ergebnis:
So…
Druckregler arbeitet ( wenn ich mit der Vakuum/Druck Pumpe, Druck ins Rail gebe, regelt der bei erst bei 2,9bar, sobald Benzin im Spiel ist habe ich 2,5 bar.
Christoph ist etwas ratlos?
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Folgendes Ergebnis:
* Pumpe neu (Pierburg) - macht ca 5bar.
* Druckregler neu (Conti)
Im Rail sind bei abgezogenem Druckregler 2,5 bar.
Bekommt der Regler Unterdruck sinkt er auf 2 Bar.
Wenn man den Druckregler abzieht, müssten eigentlich 3 bar anliegen, es kommen aber nur 2,5bar an???
Jemand eine Idee?
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Keine Zeit zum Waschen gehabt und schlechtes Wetter
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Wünsche viel Spaß. Auto ist noch in der Werke und wir spielen Enkelsitter,
die Kinder sind am Haus
Nächstes Mal kommen wir dann aus Werl
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Besten Dank für die Rückmeldung, Stefan. Ich gebe es morgen mal weiter.
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Kosten doch fast nix
klick -
...dass ich heute trotz meiner erkrankten Hände in der Lage war, an dem Klaufix
ein paar "Halteschuhe" anzubringen.
Wenigstens etwas, solange das Cabrio nicht da ist
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So langsam gehen die Ideen aus
Aktueller Stand der Dinge:
- Steuerzeiten geprüft
- Einspritzmenge und Bild der Düsen geprüft und okay
- Alles abgenebelt bezüglich Undichtigkeiten
- Alles mit Bremsenreiniger abgenebelt ohne Befund
- Krümmer geprüft und dicht
- Stromversorgung Motorstg geprüft i.O.
- Benzindruck geprüft nur 2bar statt 3bar (Klärung läuft mit Bosch)
U.a. wurden in letzter Zeit folgendes gewechselt:
- Lambda neu
- Kraftstoffdruckregler neu
- Kraftstoffpumpe neu
- Kraftstofffilter neu
- KW Sensor neu
- LMM neu
- DK neu
- Bypassventil erneuert
- Kappe, Kerzen, Finger erneuert
- Sämtliche Schläuche der Kurbelwellengehäuseentlüftung erneuert
Aktuell ruckelt er immer noch im Stand etwas und der Lambdafehler 0537
wird nach wie vor im Fehlerspeicher abgelegt.
Vielleicht hilft ja Schwarmwissen zur weiteren Ursachenforschung.
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Ist ja toll geworden. Viel gelernt, umgesetzt und schick gemacht. Hat was!
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Autsch, Seitenwange ist doof, da kann man (offiziell) nicht flicken.
Der Nagel sitzt aber doch in der Lauffläche. Sollte machbar sein?
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Da hast Du vollkommen Recht. Wenn ich das Schild beim Abbiegen gesehen hätte, wäre ich 30 gefahren.
Ich mache immer den Limiter rein in 30er Zonen. Was mich ärgert, das man das 30er Schild nur rechts,
direkt nach der Kreuzung aufstellt und nicht auch links wo beim Einbiegen der Blick gerichtet ist.
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Die Stadt Dortmund hat sich nach unserem Umzug aus Arnsberg 2013 erkenntlich gezeigt,
in dem sie in einer kurz zuvor eingerichteten 30er Zone geblitzt haben.
Und als Linksabbieger war das neue Schild natürlich nur rechts und nicht im Blickfeld.
Und genauso verabschiedet sie sich. Erneut eine neue 30er Zone und wieder Linksabbieger.
Das 2. 30er Schild habe ich nach dem Abbiegen gesehen in ca. 150m, aber da
hat es schon geblitzt.
Glück im Unglück nur 45km/h = 50€.
Trotzdem reine Geldmacherei
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Oha
Mein Beileid. -
Danke Stefan,
er verbaut nur Marke, alles Andere lässt er die Finger von. Da bin ich voll auf seiner Seite
Ausnahme war das Magnetventil mangels Neuteil. Aber das Gebrauchte wurde geprüft und getestet.
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So bin nun auch dem Club „im Winter malen wir Bilder aus“ beigetreten
Selbst Schuld
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...dass unsere Kinder eine tolle Wahl für die neuen Haustüren getroffen haben
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Es wird wohl doch erstmal nix mit morgen abholen (???)
Scheint eine never-ending-story zu werden.
Nächster Fund: defekter Kurbelwellensensor
Trotzdem bin ich froh, dass der Kollege so gründlich vorgeht
