Beiträge von Iggel

Diese Tipp habe ich aus dem Nachbarforum.

Ich spanne den ZR so, dass ich ihn auf der langen Seite gerade so über die ZR- Abdeckung ziehen kann. Dann kann man ihn bei warmen Motor 90 Grad drehen. Da merkt man, dass sich der Motorblock sehrwohl ausdehnt.

Bei mir ist der ZR bisher noch nicht gesprungen und er schlägt auch nicht an der Abdeckung an.

Ich gebe darauf aber keine Garantie. Bei mir funktioniert es auf jeden Fall.

Das mit der Zahnriemenspannung ist aber auch nicht richtig erklärt. Wenn der ZR bei kaltem Motor gerade so 90 Grad gedreht werden kann, dann heult die Spannrolle.

Die Spannrolle wird doch beim 2H auch im Uhrzeigersinn gespannt, oder?

Und eine Oldtimerversicherung bekommt man auch ohne H- Kennzeichen.

😄 Sehr kreativ der Mensch. Die Teile verkauft er bestimmt trotzdem mit Gewinn.

Hallo zusammen,

Ich habe ein GC 2H Ez. 91 classic line mit Gewindefahrwerk. Das Fahrwerk war bei Kauf schon drin. Mich würde interessieren wieviel mm das Fahrzeug tiefer ist. Weiß jemand die originale Bodenfreiheit ohne Sportfahrwerk, gemessen am Schweller vorn und hinten?

Die originale Fahrzeughöhe ist mir bekannt. Man kann das aber nur ungenau messen.

Gruß

Iggel

Ich hab mir endlich eine Stroposkoplampe gekauft und gleich am Cabrio ausprobiert. Der ZZP war bei 12 Grad. Das hab ich gleich korrigiert. Als nächstes möchte ich ein CO- Messgerät, dann kann ich endlich bei meinem T3 die Vergaser und auch die Zündung einstellen.

Cool, ich hab die Schlüsselnr. am Heckklappenschloss gefunden.

Danke für den Tip

Ich schau auch mal nach.

Danke

Zitat von PHÖNIX

Wenn der Schlüssel schon so extrem abgenutzt ist das er schon fast gerade ist dann sehen die Einstellplättchen in den Zylinder auch nicht besser aus. In wie fern sich in dem Fall ein nagelneuer Schlüssel mit den ausgenudelten Schließzylinder-Elementen dann noch verträgt wird eine Überraschung - dann hätte man das Problem wahrscheinlich nur verlagert.

Wenn die Schließzylinder mit dem abgenutzten Schlüssel gut flutschen dann werden sie mit einem nagelneuen Schlüssel haken - das liegt in der Logik der Technik.

Ein Beispiel:

https://udoniebuhr.de/deckel/

Wenn der Schlüssel noch gut seinen Zweck erfüllt und nicht hakt dann würde ich persönlich die Kirche im Dorf und ihn einfach nachfräsen lassen.

Sollten die Schließzylinder sowohl mit dem alten als auch mit dem neuen Schlüssel gut funktionieren erfüllen sie nicht mehr wirklich ihren Zweck - dann kann man da reinstecken was man will.

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Klingt logisch. Mal sehen, ich schau mal beichten Heckklappenschloss nach, sonst lasse ich ihn einfach nachschreiben.

Der vorhandene Schlüssel nutzt sich ja ab. Ist es da nicht besser, wenn man die Schlüsselnr. nimmt?

Ok, Danke, dann ist dies nicht die Schlüsselnr.

Die Griffe sind nicht original.

Steht die Nr. auch auf den Schließzylindern der Schlösser?

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wieviel Stellen die Schlüsselnummer hat? Ich möchte einen Zündschlüssel nachbestellen. Nun habe ich in dem Serviceheft eine 7-stellige handschriftliche Nummer gefunden, vielleicht ist sie es ja.

Gruß

Iggel

Ja, zur originalen Innenausstattung kann ich nichts sagen, der Wagen wurde mal von einem VW- Mitarbeiter komplett auf die Wolfsburgedition umgebaut. Es gibt sogar die dritte Bremsleuchte und der hintere Stoßfänger ohne Nebelschlußläuchte. Die Polster sind aber noch original. Der nachfolgende Besitzer hat dann einen anderen Stoßfänger vorn, die Felgen und ein Gewindefahrwerk eingebaut.

Ich möchte eigentlich nur einen originalen Stoßfänger vorn. Der wird aber leider mit Gold aufgewogen. Sonst möchte ich ihn so erhalten wie er ist.

Ich habe mit Frontscheibendichtungen von vewib gute Erfahrungen gemacht. Ich habe sie im Cabrio und in mehreren Käfern schon eingezogen.

Hallo zusammen,

ich komme eigentlich aus der luftgekühlten T3 Fraktion und habe mir vor ca. einem Jahr meinen langjährigen Wunsch eines 1er Golf Cabrio 2H, Bj. 91 erfüllt. Langsam habe ich mich in die moderne Technik des Golfs reingefuchst. Ich muss sagen, dass der Golf 1 ein cooles Fahrzeug ist. Es ist sogar so, dass mir meine Frau den Golf langsam enteignet.

Ich lese hier schon länger mit und muss sagen, dass hier Großteils ein sehr gutes Miteinander ist und immer geholfen wird.

Gruß

Iggel

ich bin seit kurzem stolzer eines Golf Cabrio Bj. 91 und mit 2H Motor. Eigentl aber schon länger auch einen Golf 1 haben, bei diesem hatbrio Bj. 91 und mit