Beiträge von schnille

Moin Community,

während der Fahrt ab ca, 30 km/h habe ich bei meinem Golf 1 Cabrio ein nerviges lautes Schleifgeräusch. Anfangs dachte ich es wäre eines der Ankerbleche vorne aber das kann ich mittlerweile ausschließen. Wenn ich die Handbremse leicht während der Fahrt anziehe, hört das Geräusch so gut wie auf.

Ich habe mal ein kurzes Video während der Fahrt aufgenommen, vielleicht erkennt ja jemand direkt das Problem.

Ich gehe davon aus es hat irgendwas mit den Trommelbremsen zu tun. Schon mal vielen Dank für Lösungsansätze.

Das Auto ist bereits seit 15 Jahren in meinem Besitz. Auf Grund von Studium etc. stand der Wagen lange Zeit (ca. 6 jahre) in der Heimat in einer Scheune und hatte in der Folge einiges an Standschäden. Um den Wagen jetzt irgendwie an seinen Bestimmungsort zu bekommen, habe ich ihn vermeintlich wieder herrichten lassen von einem entfernten Bekannten. Ich glaube da ist einfach die ein oder andere Schlamperei passiert. An beiden Schlauchenden waren auch keine Schellen mehr, von abgerutscht kann da also nicht so wirklich die Rede sein.

Naja jetzt läuft es wieder und gut. So habe ich wenigstens was dazu gelernt

Genau beide Schläuche (zu sehen auf dem Bild welches ich gepostet hatte) waren schlicht nicht am Tank montiert. Neuteile nach den Teilenummern von reira bestellt.

Die Bremsschläuche sind schonmal neu gekommen und sahen noch sehr gut aus, habe ich aber bewusst drauf geachtet

So der Eingriff ist vollbracht und alles funktioniert wieder. Schläuche hatte ich neu bestellt da die alten sehr hart geworden sind.

Das Ganze lief am Boden ab und da einiges abgestützt werden musste, war das auch gar nicht mal so unpraktisch. Endschalldämpfer entfernt, Achse gelöst und mit Wagenheber langsam abgelassen. Dabei darauf geachtet, dass die Bremsschläuche nicht unter Spannung geraten. Sprit raus und dann langsam den Tank abgelassen ohne ihn ganz auszubauen. Nach 10-15 cm war dann genug Platz um die neuen Schläuche zu montieren.

Vielen Dank nochmal für die zahlreichen Rückmeldungen.

Ok vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen.

Heißt aber um das Auspuff entfernen in dem Bereich und Achse lösen kommt man nicht drum herum richtig?

Und wie sieht es mit dem Ablassen vom Sprit aus. Unbedingt notwendig?

Ich brauche ja nur ca. 10 cm mit Tank entweder nach unten oder nach links um besser an die Öffnungen zu kommen. Gibt’s da eine smarte Lösung?

Zitat von PHÖNIX

Sollte da alles dicht und nix auffällig sein sein würde ich das Rad hinten rechts abmachen, die Plastikabdeckung demontieren und alles was darunter ist mit hellem Licht mal in Augenschein nehmen - sicher würde ich da irgendwas finden.

Moin zusammen,

endlich konnte ich mich mal wieder dem Problem widmen. Tatsächlich konnte ich durch die obige Beschreibung, also rechtes Hinterrad runter und Plastikabdeckung ab, das Problem erkennen. Beide Schläuche auf der rechten hinteren Oberseite sind schlichtweg nicht (mehr) mit dem Tank verbunden.

Bei ebay habe ich folgendes Bild gefunden, was die beiden Positionen gut erkennen lässt:

Ich habe gute 2 Stunden versucht durch die 2 cm breite Lücke irgendwie die Schläuche wieder drauf zu bekommen, aber keine Chance. Was wäre jetzt die einfachste Lösung da besser dran zu kommen? Tank leicht ablassen oder in eine Richtung drücken? Irgendein Werkzeug oder oder? Hier wäre ich sehr dankbar für Tipps.

Hat zufällig jemand die Teilenummern oder Links zu den beiden Schläuchen? Die sind super hart geworden und ich würde sie gerne direkt tauschen.

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung. Das war leider ein Bekannter, dem will ich jetzt nicht unbedingt Schwierigkeiten machen. Zudem wohnt der weit entfernt vom eigentlichen Standort des Autos.

In der Reihenfolge werde ich vorgehen und dann berichten. Den Teil mit der Rückbank habe ich bereits hinter mir und habe leider nichts finden können. Ich dachte vielleicht gibt es noch die zündende Idee bevor man eine weitere mögliche Sauerei mit vollem Tank erlebt. Reifen runter und Radhausschale entfernen werde ich aber vorher nochmal probieren.

Vielen vielen Dank.

Einfüllstutzen macht eigentlich einen trockenen Eindruck. Schlauch von der Entlüftung ab kann ich auch kontrollieren wenn der Tank noch eingebaut ist?

Danke schonmal für die Rückmeldung.

Hallo zusammen,

ich fahre ein Golf 1 Cabrio (1.8 98PS Baujahr 1991). Nach mehrjähriger Standzeit habe ich vor ein paar Monaten wieder fahrtauglich machen lassen, dazu gehörte auch ein neuer Tank. Seit ein paar Wochen habe ich nun folgendes Problem:

Das Auto verliert Benzin in Linkskurven und das quasi fontänenartig. Ich kann leider nicht sagen ob bei vollem Tank das Problem auch im Stand vorlag, da anfänglich auch Sprit im Motorraum verloren ging, auf Grund einer fehlenden Schelle. Im normalen Stand tropft jetzt nichts auf den Boden und es ist auch nichts zu sehen. Nach ein paar Kurvenfahrten ist dann aber Sprit in Höhe der rechten Seite der Achse zu finden.Den Wagen leicht links aufbocken brachte auch kein Ergebnis. Der Tank ist aktuell ca. halbvoll. Ansonsten fährt er wirklich tadellos und es gibt keine Probleme.

Vielleicht kann hier ja jemand auf Grund der Kurventhematik relativ klar sagen, was der Grund ist. Was könnte ich noch probieren um zB bestimmte Dinge auszuschließen.

Vorab schonmal vielen Dank für Rückmeldungen.