Wenn du willst kannst du dir die Teile raustrennen oder die ganze Karosse haben steht nur rum
Mega. Ich bringe den Wagen nächste Woche in die Werkstatt und dann schauen wir mal, ob man es ziehen kann, wenn nicht komme ich sehr gerne auf dein Angebot zurück.
Klingt vielleicht komisch, aber ich würde das Frontend richten, nicht austauschen. Der Blechzustand scheint okay zu sein, und ranzukommen ist auch überall. Die Ausbeulversuche haben mehr kaputt gemacht als der eigentliche Unfall.
In welcher Ecke steht das Auto?
Ja, die Idee kam mir auch schon! Ich wohne in der Nähe von Berlin.
wo kommst du den her? Hätte ne komplette karosserie in berlin stehen kannst du dir alles raus trennen wenn du willst
Ich wohne in der Nähe von Berlin ☺️
Hätte noch ne komplette Frontmaske liegen
Hast ne Nachricht.
Oh…wann hast du ihn gekauft, wenn er dir den als Unfallfrei verkauft hast, kannst du dagegen angehen!
Das ist richtig, der Preis war allerdings gering und man sah auf den Bildern, das dass Fahrzeug eine Beschädigung hatte. Hab das Schonmal durch, hat zwei Jahre gedauert, hab ich keine Lust drauf.
So, nun mal Butter bei die Fische, anbei ist das ganze Ausmaß , der Verkäufer hat mich da ziemlich verarscht. Mal schauen was am Ende für Kosten auf mich zukommen. Eine Werkstatt meinte auch, das sie es erstmal mit ziehen und schweißen probieren würden und das obere Stück eventuell erneuern.
Ich habe tatsächlich eins in Aussicht, ist aber noch in Klärung ob es wirklich Original ist. Ist echt schwer die Teile zu bekommen.
Bin absolut kein Profi! Danke für die Info‘s bin mittlerweile auch an einen Karosserie-Profi rangetreten, der würde mir die komplette Frontmaske tauschen für 1000 Euro exklusive Frontmaske…da versuche ich es erstmal mit dem Baum 
Und perfekt war ironisch gemeint
Bei der Motorhaube passt der Abstand nicht, da ist nur ein kleiner Spalt Abstand und der kotflügel steht auch im unteren Teil zu weit vor. Im Anhang noch ein Bild mit dem alten Kotflügel, dieser hat „perfekt“ abgeschlossen. Gibt es unterschiedliche Kotflügel ?
Die Aufnahmen sind soweit ok.
Anbei ein paar Bilder, man sieht deutlich das der Kotflügel unten zu weit reinsteht und oben, meiner Meinung nach, gut sitzt. Trotzdem steht er vorne über, beim letzten Bild sieht man den Abstand vom linken Kotflügel.
Sorry für die ungenaue Beschreibung. Der Kotflügel steht vorne, links überm Scheinwerfer ca 7mm über. Der Vorbesitzer hatte wohl mal einen Treffer und die Frontmaske ist unten etwas verformt, aber nicht so stark.
Spaltmaß am Scheibenrahmen passt, Motorhaube und Tür sind zu nah beieinander, als auf der Beifahrerseite.
Der alte Kotflügel stand nicht so weit über. Der Tipp mit dem verformen klingt plausibel, Rückstände von Dichtmasse sind nicht vorhanden, da ja frisch lackiert. Werde mir das morgen nochmal angucken.
Ich verzweifle etwas an meinem frisch lackierten Kotflügel, dieser steht „vorne“ ca 7mm über und ich weiß nicht was ich falsch gemacht habe. Mein cab ist bj 89 und der Spender war von 87. Bin ziemlich neu in dieser Welt. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben?
Jo. Ich warte aktuell noch auf ein Neuteil. Werde dann berichten. Ich möchte mich an dieser Stelle einmal ganz herzlich fürs ganze Mitdenken und Ratschläge geben bedanken!
Nachtrag : Heute Nachmittag kam das neue Relais und es läuft alles wie es soll, bis auf die Drehzahl die tanzt noch ein bisschen, aber das werde ich dann nachstellen. Vielen Dank an alle.
Hm okay. Dann hat es wohl Masse. Mensch, das ist echt kniffelig!
Das ist ein super Tipp! So fit bin ich leider nicht in der Elektrik. Ich habe gerade gemessen und im Steckplatz kommen 12v an der 5/1 an. Auch bei der Zündspule liegen 12v an, allerdings liegt bei schwarz/ roten Kabel am Hallgeber nur 10.1 v an. Beim Kontakt am Relais 31 liegt keine Spannung an. Das ist mein Relais mit dem ich es überbrücke.
Nachtrag : Das Masseband von der Zündspule ( Spritzwand ) zum Ventildeckel ist bei mir nicht vorhanden, könnte es daran liegen, das er nur mit dem Hupenrelais oder dem überbrückten Relais anspringt ?
Ich habe schon ein neues gekauft, wenn ich dies einstecke, laufen die Pumpen nicht an, die Pumpen sind neu. Wenn ich das hupenrelais einstecke, laufen die Pumpen auch, dieses wird aber auch sehr heiß und schaltet dann ab.
Alles anzeigenDas sieht noch "zu gut" aus finde ich
Mich selbst würde es wundern wenn das die Ursache war
Dennoch:
Es wäre toll wenn es so wäre, denn mehr fällt mir nicht mehr ein.
Also die Leitung ging nicht noch weiter. Ich hab auch gelesen, das der JH nicht so viele Massepunkte hat, wie der 2H. Ich habe das Kabel komplett getauscht.
So. Ich denke der Übeltäter ist gefunden. Das Kabel sieht ziemlich fertig aus.
Dieses blaue Ventil ist das Kaltlaufventil.
Es muss auch ein Masseband geben von der Halterung Zündspule seitlich zum/an den Ventildeckel.
Ja, das habe ich schon gesäubert. Ich nehme den Wagen nachher noch hoch und gucke nach dem Massekabel vom Getriebe.
Ja, das lasse ich gar nicht zu. Ich hatte das Relais nur eingesteckt, wenn ich den Wagen sofort gestartet habe. Ich verstehe halt nach wie vor nicht, wie sowas sein kann, aber mache mich jetzt mal an die Kabel und hoffe, das dies der Fehler ist! Ich mag den Wagen sehr!
