Als ich gerade einen Beitrag in einem anderen Thema gelesen habe bin ich neugierig geworden.
Das geliebte Blech bekommt einen Namen.
Wer kennt den "Phoenix" nicht 
.
Habe gerade die "Diva" kennen gelernt,
meiner wurde fremdbestimmt "BlackBeauty" getauft.
Nu seid ihr dran.
Bin gespannt 
Mein Cabrio Soll jetzt auch wieder einen schönen Originalen Zündschlüssel bekommen. Woran erkenne ich am Zündschloss welchen ich benötige?
Ist das die 4 Stellige Nummer die unter W.Germany steht?
Ist diese Schlüsselcodierung auch an den Türschlössern zu finden?
Wenn ich mich nicht irre müsste G1C immer die Codierung AH haben 
.
Korrigiert mich gerne.
Für den Fall das es so ist bekommst du Rohlinge z.B. bei Oldtimerwerk.
Damit dann zum Schlüsseldienst deines Vertrauens und schon hast du wieder die originalen .
Ich habe mir auch einen bestellt. Hatte nur noch einen originalen
Ich finde Mittelarmlehne zu neumodisch 
Aber in meinem Daily möchte ich sie nicht missen 
Ich habe heute mal VÖLLIG selbstlos ne große Shoppingtour gemacht .
Rechner an, Kaffee in der rechten damit die linke Shoppen kann, und ne wilde Runde im Netz gedreht.
Nachdem Udo gestern erfolgreich meinen Zahnriemen erneuert hat kam er nicht drum rum mir zu zeigen was alles im argen ist.
Okay, kein Problem ich bin da sehr dankbar für 
.
Aber genug um den heißen Brei geschrieben.
Einkaufsliste an:
Vorförderpumpe
Hauptbenzinpumpe
Dichtung für den Tankgeber
Rundziehschellen
belüfteten Tankdeckel
Ventildeckeldichtung
Klopfsensor
Drehmomentschlüssel 1/4"
Zahnriemenabdeckung
Motorlager
PU-Einsatz für Motorlager
Und zu guter Schluss noch Zentrierringe für die Schmidt Classic
Nu gibts halt den nächsten Monat nur noch trocken Brot und Kranburger .
Hauptsache der Golf läuft 
Ich hab auch schon so 20 Stück. Ne echte Alternative zu Tapeten...
...und so abwechslungsreich
Bring die Schilder nächstes mal einfach mit - die hängen wir als Deko auf
Mit Schildern kann ich dich tot schmeißen .
Habe da so ne Sammelleidenschaft entwickelt über die Jahre 
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Noch ein Tip ...... die haben eine Angebotsphase. Da gibt es beim Kauf 100 Euronen zurück
VG
Hubert
Meins ist ja schon drin
Wie ist denn die Tankanzeige?
Geile Idee Tankgeber im Arsch.
Simple aber durchaus berechtigt
Obwohl VW bei unserem Automatikgetriebe keinen Wechsel vorgesehen hat, habe ich trotzdem gewechselt und gespült.
Als ich das abgelassene Öl (eine Probe musste von der Werkstatt zurückgehalten werden) gesehen habe, war ich froh, gewechselt zu haben.
Und danach hat die Automatik butterweich geschaltet
Das war ja früher gang und gebe,
Wechselintervalle gab es so gut wie gar nicht.
Mittlerweile sehen das auch die Hersteller anders.
ZF hat für seine Getriebe schon seit Ewigkeiten Intervalle vorgegeben, diese wurden aber von den Herstellern
nicht übernommen.
Die wollten wahrscheinlich die Kohle einsacken wenn dir dein
Getriebe um die Ohren fliegt
Wäre dir sehr dankbar
VG
Hallo Hubert,
sorry hat etwas länger gedauert.
Folgendes Fahrwerk habe ich jetzt verbaut:
2.Den Vorschlaghammer rausholen und mal kräftig auf die Scheinwerfer zimmern?
3.Bier trinken, und erst mal in Ruhe überlegen und das Auto auf die Böcke fahren und drunter gucken?
Ich würde erst ein Bier trinken(2,3,4,5,6) und dann dezent mal mit dem erwähnten Hammer schauen ob sich
im Scheinwerfer Sprit befindet .
Vielleicht hast du ja Glück und es ist nur eine Schelle weggerostet 
Alles anzeigenIch habe heute das tolle Wetter genutzt um mal wieder am Golf zu schrauben.
Also altes Fahrwerk raus und neues rein, ist ja gar nicht so schwierig
.
DACHTE Ich; aber weit gefehlt.
Hinten links alles tutti, rein rauf runter raus.
Hinter rechts aber sind die untere Schraube und die Buchse im Federbeinlager unten eine
untrennbare Beziehung eingegangen.
Also eingejaucht mit Rostlöser, zwei Kippen weiter nochmal mit dem Hammer versucht die beiden zu trennen.
KEINE CHANCE
.
Also schweres Gerät vom Nachbarn geliehen, auch keine Chance.
Letzter Einfall; ich säge die Schraube einfach ab.
Gesagt getan, Stichsäge rausgeholt und auf geht die wilde Fahrt.
4 Sägeblätter haben den Dienst schneller quittiert als ich gucken konnte.
Okay
Also auf in den nächsten Baumarkt und vernünftige Blätter besorgen.
Damit hat es dann auch super funktioniert. Schraube auf beiden Seiten abgesägt und der Dämpfer war meiner.
Morgen geht es Vorne weiter
, bin gespannt
Sonntag muss das Ding wieder rennen
Moin zusammen,
hier das Update zum Fahrwerkseinbau 2ter Teil.
Heute waren die Dämpfer vorne dran.
Das lief alles wie geschmiert .
Direkt die Auspuffgummis im Domlager mit verbaut und wie schon erwähnt
die Distanzbuchsen erneuert.
Den Sturz anhand eines digitalen Winkelmessers eingestellt und dann ging es auch schon auf zur Probefahrt.
Schleift nix, quietscht nix und siehe da....es knackt auch nicht mehr beim Lenken weil sich jetzt die Feder drehen kann 
Nächste Woche noch ne Achsvermessung machen und dann läufts auch wieder.
Ist jetzt schon tausend mal angenehmer als das Knochenbrecher-Fahrwerk 
Die 89.90 Grad sind vor dem Einstellen
Das Gummilager bekommst du auch prima mit nem 2 Arm Abzieher raus.
Hier auf dem Bild hab ich die Querlenkerbuchse ausgepresst.
Man kommt ja nicht ran. Rechts und Links ist ja die Aufnahme der Achse.
Und ich wollte ja nicht die Buchse tauschen sondern den kompletten Dämpfer.
Aber die Abzieher kenne ich, können sehr hilfreich sein
Zu Vorne… Ich hoffe Du hast einen neuen Satz Exzenter Schrauben am Start.
Die waren bei dem Fahrwerk dabei .
Und die Distanzhülsen habe ich neu bestellt, der hat auf der VA immer so geknackt beim Lenken.
Ich denke die haben sich abgearbeitet.
Aber das werde ich auch berichten
WISENT
Wir haben hier kein Bauhaus, nur einen sehr schlechten Hellweg
Dann bleibt nur noch das Innenleben
Und genau das war eben verheiratet
Ich habe die schraube drehen können, aber dann hat sich das Komplette Gummi im Dämpferauge mit gedreht
ALSO Stichsäge.!!!!
Geht perfekt.
Brauchst halt ein Blatt was dem gewachsen ist
Alles anzeigenIch bin aber der Meinung das du da mit ner dünnen Trennscheibe reingekommen wärst bis zum Zentrum
Zunächst schmilzt das Gummi weg - dann kannst du langsam höher gehen - und wenn du vorsichtig bist dann bleibt die Achse "heile". So meine These...
Das werde ich mal per Trockenübung ausprobieren...
Mach das. Du kommst nicht weit genug rein ohne die Aufnahme zu beschädigen.
na klar!
Du kommst mit nem Winkelschleifer nicht dran!
Da kannste max die Hälfte der Schraube erwischen.
Aber hat ja geklappt 
Trennschleifer / Winkelschleifer / Flex wäre hierbei keine Hilfe gewesen ?
Was haste dir da einen abgewürgt Mensch
Du musst ja innerhalb der Aufnahme abschneiden sonst kriegste das Ding da nicht raus
