Hallo,
Radio war dem Prüfer seinerzeit offenbar egal.
Dennoch, das folgende Gerät zu Weihnachten geschenkt bekommen, ist echt Top, Design von Anfang der 90er aber Technik von heute... Blaupunkt Frankfurt RCM 82 DAB
Gruß
Frank
Beiträge von tantor-junior
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Ich habe nun schon an 3 Cabrios die Schachtleisten von M.Heiliger montiert. Nachdem ich mir an der ersten Schachtleiste wirklich schwer getan habe, habe ich überlegt wie es leichter geht.
Hier meine Lösung, die wirklich gut funktioniert. Die meiste Zeit geht insgesamt für das Zuschneiden der Rundungen zum Dreiecksfenster drauf.
Man nehme:
- eine Kunststoffplatte, z.B. Verpackung oder etwas ähnliches (Joghurt/Quarkbecher wäre opimal, wenn er nicht rund wäre)
- schneide 4-10cm breite Streifen so 10-20cm lang
-stecke das eine Ende in die Klammern und klebe die andere Seite an der Scheibe fest (Tesa oder etwas ähnliches was sich ohne große Sauerei wieder entfernen lässt)
- Schachtleiste mit einer Spüli-Seifenwasser-Flüssigkeit innen bestreichen (mache ich mit Pinsel). Hier gilt: viel hilft viel.
- nun lässt sich die neue Schachtleiste kinderleicht positionieren und die Schachtleiste sitzt in allen Klammern perfekt. Man kann sogar etwas nachjustieren, solange sie außen noch nicht ganz in der Aluleiste sitzt.
- nun die Kunststoffstreifen wieder herausziehen. dabei die Schachtleiste mit der anderen Hand an Position halten.
- fertig. Ab zur nächsten Scheibe.
Hallo,
erstmal vielen Dank für die Infos. Gebe ja zu bei mir wird es die Reparatur meiner "ersten Schachtleiste".
Ich kann mir gerade trotz der schrittweisen Beschreibung nur noch nicht so ganz vorstellen, wie das funktionieren soll und wo du die Kunststoffstreifen wie befestigst und nachher bei eingesetzte Schachtleiste wider rauskriegst.
Oder hast Du die ganze Innenverkleidung abmontiert und ziehst dass dann nach unten raus?
Gibt es davon zufällig nen Bild?
Gruß
Frank
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Hallo,
Frage an die Spezialisten hier:
Die obere Fensterschachtleiste (siehe Bild und Pfeil), wie ist die befestigt ?
Ist die geclipst, geklebt oder , oder ?
Bei mir steht die in der ca. in der Mitte nach ober hochgebogen, es hift aber auch kein runterdrücken, mit der Hoffnung, sie würde irgendwie einrastet oder ähnliches.
Danke für Tipps/Hinweise.
Gruß
Frank
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Top, super, vielen Dank.
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Hallo in die Runde,
hat zufällig noch jemand die Teilenummer dieser Befestigungsklipse (sind bei mir gebrochen und nur noch einer fest).
Sind die noch im ZUbehörhandel (Werk34 oder....) zu bekommen ?
Gruß
Frank
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Meine Erfahrung ist inzwischen, dass man 2-3 Stück braucht, bis einer halbwegs passend anzeigt. (Egal ob von vw, hella, oder sonstwas). Meyle hatten bei mir bislang gut abgeschnitten.
Ist leider so das auch Neuteile schon im Prospekt defekt sind. Die Zeiten haben sich geändert. Qualität und Sorgfalt haben im Laufe der Zeit Platz gemacht für Profit und Habgier.
Hallo zusammen,
besten Dank für die Tipps, und tatsächlich nochmal einen neuen Sensor gekauft (ganze Investition von gut 4 Euro), eingebaut und siehe da jetzt funktioniert die Anzeige wieder. Die Nadel bewegt sich beim warm fahren wie sie soll ganz langsam nach rechts und bleibt in warmem Zustand quasi fast genau auf Höhe der LED stehen.
Somit der jetzt inzwischen "Dritte" Sensor scheint zu funktionieren, nachdem der letzte von seinerzeit "freundlichen VAG Partner" offenbar also auch defekt war/ist.Danke an alle, schönes WE
Gruß
Frank
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Ich habe aber nen 2H und da brauche ich doch den 251 919 501D und ich deke es ist der schwarze, oder hab ich jetzt was falsch vrstanden?
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Entweder verursacht der "neue" Geber diesen oder die 2 Adern sind irgendwo durchgescheuerrt und berühren sich nun nach dem Austausch
Kann ich das irgendwie prüfen / messen ?
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Was muss ich dann tauschen/ausbauen und zufällig ne Teile-Nr. davon bekannt ?
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Hallo,
das Problem mit der Anzeige habe ich auch. Mein Phaenomen dabei ist aber:
Zunächst gar keine Bewegung der Anzeigenadel. Schwarzen Stecker abgezogen, einmal gebrückt und schon wanderte die Nadel nach rechts. Somit schon voller Freude, Kabel und KI offenbar in Ordnung.
Sensor sogar beim "Freundlichen" austauschen lasssen. Aber was jetzt passiert:
Anzeigenadel steigt binnen weniger Meter nach Start und losfahren und geht ca. gut 3/4 nach rechts und die rote LED fängt dauerhaft an zu blinken....
Er wird aber dvinitiv nicht zu warm, Thermostat öffnet, Messssungen ergaben, dass alles in Ordnug ist.
Seit dem erstmal den Stecker abgezogen, somit natürlich wieder gar keine Anzeige.
Hat jemand eine Idee ?
Gruß
Frank
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Ah, ok. Das erklärt warum bei mir die rechte Seite der Schalter (also eben Nebelschlußleuchte, Heckscheibenheizung, Warnblinker) beleuchtungstechnisch funktionieren und nur auf der linken Seite der Lichtschalter sowie dann der Heizungs-/Lüftungsregler dunkel sind. Das die Schalter eigene Leuchtmittel inne haben klingt somit plausibel.
Ich würde mich freuen, wenn mir vorsichtshalber nochmal ne Beschreibung liefern kann, wie ich eben die Blende/den Tachorahmen möglichst "schadenfrei" ausbaue und ob und was sonst noch ab muß, um an die Beleuchtung zu kommen.
Danke schon mal für die Info's bisher auch zu den Beleuchtungslampen, etc. nur will ich beim Ein-/Ausbauen nicht was anderes kaputt machen.
Dazu finde ich bisher auch keine geeigneten Youtubevideos o.ä.
Gruß
Frank
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Hallo in das Forum,
das Thema interessiert mih sehr, da icch bei meinem Schätzchen auch das Problem habe, das die Beleuchtung des "Lichtschalters" und hinter den "Heizungs-/Lüftungsregler" defekt ist. Tachobeleuchtung funktionert noch, könnte etwas stärker sein aber ist sicher so original.
Ich suche schon seit etwas längerem eine Anleitung / Video, ...wie man ohne was kaputt zu machen da dran kommt umd mit den richtigen Ersatzlampen das zu reparieren.
Durch die hier aufegführten Links steige ich aber noch nicht so ganz durch. Muss ich daffür auch Lenkrad, etc. abschrauben, um an die Belechtungskörpr zu kommen ?
Hat noch jemand etas mehr Infos wie ich eben für die Reparatur der Beleuchtung des "Lichtschalters" und hinter den "Heizungs-/Lüftungsregler" genau vorgehe, ohne was zu zerstören ?
Dank für Hilfe
Gruß Frank
