Beiträge von Hendrik aus Sachsen

  • Gesucht: AT-Getriebe (AUG) - gern Empfehlungen

    Oh... da kommen böse Erinnerungen hoch.


    Aber wenn man da mit Vernunft und Bedacht rangeht schafft man dass schon.

    Ein ordentlicher 2 Arm Abzieher und ein Rep. Leitfaden sind da unbedingt notwendig. Und natürlich auch ordentliches Messwerkzeug zum Vermessen der Lagerspiele und Synchronringe.


    Wie zieht man eigentlich am besten das Gehäuse vom Kugellager der Eingangswelle? Da kann man ja nirgends den Abzieher richtig ansetzen.


    Bei mir hat dass mit viel Improvisation immer ne Stunde gedauert bis ich das Gehäuse runterbekam. Nach dem 5. Mal hatte ich die Schnauze voll.


    Mittlerweile kenn ich das Getriebe und all seine Eigenheiten (vor 1979 war einiges anders, was es nicht gerade leichter machte) in und auswendig, bin aber trotzdem zu dumm das zusammen zu bauen.


    *Moderne Schaltgetriebe sind übrigens auch nicht viel komplizierter. Das einzig "neue" ist die mehrfache Synchrinisation. Da muss man beim Zusammenbau ein bissel aufpassen.

    Auch DSG Getriebe sind nicht sonderlich kompliziert. Schaltgabeln, Schaltmuffen u.s.w. gibt da drin genauso. Auf der einen Eingangswelle sind die geraden und auf der anderen die ungeraden Gänge. Beim Einmessen der Kupplungen muss man nur aufpassen dass man die richtigen Distanzscheiben errechnet.


    Gut, ich weich hier gerade etwas vom Thema ab. ^^

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Ich hab mir mal so nen günstigen Saugroboter von Medion ausm Sonderangebot beim Lidl geholt.


    Ich bin ja kein Fan von so nem Roboter Kram zu Hause. Aber da ich zum Staubsaugen oft keine Zeit(und Lust) hab dacht ich mir, Na warum denn nicht?. Der hat nicht mal 100€ gekostet.


    Der hat zwar keine App Steuerung und superschlaue KI die sich die Umrisse Meiner Wohnung für optimales Saugen genau merkt, das brauch es aber auch nicht.


    Der erkennt auch wenn viele kleine Ecken da sind und schaltet dann in so nem "Ecken Modus" indem er alles genau abfährt.

    Ich bin mit dem vollkommen zufrieden. Während ich am Cabrio Schraube oder andere Hausarbeiten mache, wuselt der durch die Wohnung und saugt auch unterm Sofa alles durch.


    Der fährt sich nur gerne mal an Kabeln fest, da muss ich immer ein bissel aufpassen.


    Und seine Ladestation findet er auch meistens selbstständig nicht mehr. Den muss ich dann immer manuell laden.

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Zitat von skater

    Ihr dürft bei der Arbeit grillen?

    In der Halle sogar mit dem Elektrogrill. :D

    Das riecht dann immer überall so herrlich.

    Wenn jemand Geburtstag hat muss er immer ausgeben. Und wir sind knapp 30Mann im Team.


    Verboten ist es nicht aber von den ganzen Chefs wird das nicht so gerne gesehen.

    Deshalb grillen wir immer nur zur Nachtschicht. Um die Zeit triffst du hier im Werk keine Anzugträger mehr.

  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Der ist vollkommen ausgehärtet, und ja er glänzt. Und ja mir ist bewusst dass das so nicht original ist.

    Ich habe die Ölwanne und den Ventildeckel auch schon so lackiert. Das ist ein hitzebeständiger Auspufflack den man im Ofen aushärten lassen muss. Der hält auch so einiges aus.

    So extrem, wie z.B. eine in Wagenfarbe lackierte (schreckliche Tuningsünde) glänzt das gar nicht. Für mich sieht der Motor damit wieder frisch und neuwertig aus.


    Ich weiß dass das so nicht original ist. Aber schon die Tatsache dass der GTI Motor in diesem Fzg. ist, ist nicht original.


    Ja ich weiß ich hätte das ganze Zeug auch Pulverbeschichten lassen können. Hab ich aber nicht.

  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    An der Karosse gings jetzt auch mal ein bissel weiter.

    Das mit dem Sandstrahlen haben wir doch lieber sein lassen. So schlimm ist die Karosse ja nicht. Ausserdem hätte es dann das Risiko gegeben, dass sich das Blech durch zu viel punktuelle Wärme verzieht.

    Jetzt schleif ich die Karosse komplett blank mit dem Exzenderschleifer.

    Alter Schwede ist das aufwendig, und macht wahnsinnig viel Staub.

    Den Verlauf der Schweißnaht am Radlauf hab ich auch schon freigelegt.




    Diesen Monat hat mein Cabrio übrigens seinen 40.Geburtstag. Im Februar 1983 hat dieses Cabrio das Montageband als schneeweißes Golf Cabrio mit weißen Tarantula Felgen verlassen.


    Passend zu diesem Anlass kann ich verkünden stolzes Mitglied der Golf Cabrio IG ev. zu sein.