„Nicht unbedingt“ ? Das muss doch lokalisierbar sein. Wenn es die Ansaugbrücke ist, hat dies auch Auswirkungen auf den 2E2, nur am Rande
Die Ansaugbrücke hat auch noch so eine runde Dichtung im Kühlsystem welche mit den Jahren sagen wir mal die Form verändert.... Geht dann direkt zum Dehnstoffelement, oder irgendwann dann nicht mehr.
Wenn die Falschluft schon da ist würde ich die Dichtung sofort wechseln. Die Risse in der alten Dichtung werden schnell größer.
Genau dort.
Heute ein wenig rumgeschraubt. Hat Spaß gemacht
Sind das M8x30 Stehbolzen ?
Du meintest bestimmt Zylinderkopfdeckeldichtung?
Nun sind beide Fabrikate TRW und FTE angekommen. Beide absolut gleiche Länge. Dann ist wie ich vermutet habe einmal Unterkante vom Sechskant gemessen und der andere Hersteller misst Oberkante. Aber die Unterschiede in der Seildicke haben mich dann doch überrascht. Das
VW Altteil ist am dicksten und FTE am dünnsten.
Respekt, was du in wenigen Wochen schon gestemmt hast
Für 30 Euro ein original Hazet bekommen. Was hab ich mich fahrerseitig mit dem KS Tools aufgeregt, das Hazet lässt sich sofort und problemlos in die Klammer stecken.
Evtl auch hier - Alter Febi Bestand (West Germany) möglicherweise auch orig Pierburg
Hat jemand vielleicht die Originalteile Nummer von Flansch und flanschdichtung. Vielleicht krieg ich NOS.
Pierburg-Nr: 3.50001.25 / 3.50001.25.0
VW 026 129 761
Hatte gestern Abend mal geschaut, derzeit nichts zu bekommen. Es tauchen aber ab und an immer wieder mal Restbestände auf. Dann nimmst du jetzt einfach ne Febi und hast dann drei Jahre Zeit .
Du musst schauen dass du noch eine original Flanschdichtung bekommst, alles andere hält nicht lange! Die Erfahrung habe ich selbst machen müssen, zum Glück dann aber direkt zwei original Flansche bekommen. Wurde der Vergaser mal neu abgedichtet? Die Dichtungssätze sind auch Müll, hatte vor vier Jahren ein original Dichtsatz bekommen können.
In meinem Fall war es das Bosch 1987477164 welches für G1C gelistet ist, bzw falsch gelistet ist.
1690 FTE und 1705 TRW sind vielleicht nur anders gemessen. FTE misst bis Unterkante vom Sechskant und TRW bis Oberkante Sechskant.
Wäre für mich eine Erklärung.
Wollte heute die Bremsseile wechseln, hatte mir vor ein paar Wochen zwei Stück bestellt. Lt diversen Anbietern auch das passende bestellt, leider zu kurz. Länge 1527 
Wenn ich lt Webautocats VW Teileliste das 171 609 721c suche gibt es 1690 oder 1705 Länge .
Und nun ?
Det Elring Ring für das geklammerte Hosenrohr ist im Gegensatz zum Produktbild nun auch gepresstes Drahtgeflecht. Somit gibt es meines Wissens keine massiven Ringe mehr als Neuware.
Heute über Kleinanzeigen von einem ehem VW Mitarbeiter im Ruhestand, drei ! neue originale Montagesätze für 20 Euro bekommen
Was hab ich damals von 'meiner Frau' geschrieben 🫣 Aber die Ate Sachen waren auf dem selben Level wie die 'Ex Frau'
Ich kann über Bosch Bremsen und Scheiben nichts schlechtes sagen, sowohl am Golf als auch am Fiat 500 der nun 'richtigen' Frau 🤩
noch ne Frage zum Dichtring am Hosenrohr - NICHT den geflochtenen (JP Group etc ) sondern den Elring incl Klammern ?
Stichwort Handbremsseil - gibt es da Unterschiede zwischen den Herstellern oder schon mal mit einem üblichen Premiumhersteller schlechte Erfahrungen gemacht ?
